高效液相色谱法测定环保型丁苯橡胶及其凝聚水中防老剂EPPD含量

提出高效液相色谱法测定环保型丁苯橡胶(SBR1500E)及其凝聚水中防老剂EPPD含量的方法。建立了EPPD含量测定的标准曲线,根据高效液相色谱的峰面积计算EPPD含量。结果表明,SBR1500E中防老剂EPPD含量测定结果与配方用量相关性较好,对应的凝聚水中含量微小,但总体变化趋势一致。

凝聚母液pH值的变化对环保型丁苯橡胶SBR1502E性能的影响

以中国石油吉林石化公司环保型丁苯橡胶SBR1502E为研究对象,研究了凝聚母液在不同pH值下对胶性能的影响。结果表明,在不改变母液温度、胶液进料量、高分子絮凝剂加入量情况下,凝聚母液pH值的变化对胶的性能产生较大影响,当初始pH值为3.0～3.5时,环保型丁苯橡胶SBR1502E的性能全部达到优级品技术标准。

环保型丁苯橡胶1502E在农业子午线轮胎中的应用

研究环保型丁苯橡胶(SBR)1502E在农业子午线轮胎胎面胶及胎体帘布胶中的应用。结果表明:用环保型SBR1502E等量替代SBR1502后,胎面胶的门尼粘度明显下降,回弹值增大,耐磨性能和抗撕裂性能略有提高,生热降低,拉伸性能变化不大;胎体帘布胶的门尼粘度明显下降,回弹值增大,生热降低,H抽出力和抗撕裂性能略有提高,拉伸性能变化不大;工艺性能良好;成品轮胎的物理性能变化不大。

环保型溶聚丁苯橡胶的生产和质量控制

介绍环保型溶聚丁苯橡胶(SSBR)的生产和质量控制经验。阐述SSBR合成反应机理,重点分析相对分子质量、结合苯乙烯含量、乙烯基含量、门尼粘度、偶联效率、填充油含量、挥发分含量等对SSBR性能的影响及其控制要点。在实际生产中,对相对分子质量、转化率、门尼粘度、偶联剂用量及偶联效率等主要性能参数的调整应遵循小幅度调节、单个调节的原则,实现SSBR生产和质量的有效控制。

超细硅酸盐填充环保型乳聚丁苯橡胶的研究

采用机械共混法制备超细硅酸盐填充的环保型乳聚丁苯橡胶(ESBR)复合材料,研究2种超细硅酸盐(F100和KTC)对复合材料性能的影响。结果表明,增加硅酸盐用量,可以提高复合材料的交联程度,应变损耗增加,Payne效应明显。当2种超细硅酸盐的用量均为10phr时,其综合物理性能较好,耐热空气老化性能也较为优异;两者对比,F100的综合性能稍显优异,但仍逊于纯炭黑补强的橡胶纳米复合材料。热失重数据表明,超细硅酸盐尤其是F100的加入,可以提高复合材料的热稳定性。

白炭黑补强环保型乳聚丁苯橡胶性能的研究

考察了不同用量白炭黑对环保型乳聚丁苯橡胶的硫化特性、交联密度、老化前后的物理性能、热稳定性和动态力学性能的影响,分析了白炭黑在胶料中的分散情况。结果表明:白炭黑用量增加,硫化速度加快,交联密度增加,热稳定性接近。但是,白炭黑随用量增加在胶料中的分散性变差,断面变得更加粗糙。此外,白炭黑用量增加,混炼胶和硫化胶的动态力学性能变差,填料份数较高时,出现了明显的Payne效应。硫化胶经过老化后,填充40份白炭黑的胶料综合性能较为优异。

溶聚丁苯橡胶RC1550S在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用

研究了溶聚丁苯橡胶(SSBR)RC1550S在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用,并与进口SSBR进行了对比。结果表明,SSBR RC1550S能够满足欧盟环保要求,其微观结构、硫化特性、物理机械性能和动态力学性能与进口同类产品相近,采用SSBR RC1550S生产轿车子午线轮胎胎面胶符合出口欧盟的要求。

白炭黑用量对环保型充油ESBR性能的影响

将不同用量的白炭黑用于以环保型充油乳聚丁苯橡胶(ESBR)为主的高性能轿车子午线轮胎胎面胶配方中,研究白炭黑用量对胶料性能的影响。试验结果表明,随着白炭黑用量的增大,胶料的回弹值和撕裂强度提高,压缩生热和滚动阻力显著降低,表现出优异的动态性能。

SBR1500E乳化体系变化对产品性能的影响

以环保型丁苯橡胶SBR1500E为研究目标,研究了不同比例混合皂对SBR1500E聚合反应速率、生胶门尼黏度、产品力学性能的影响。结果表明,随着脂肪酸钠皂用量的增加,聚合反应速率加快,当脂肪酸钠皂质量分数为12.5%时,聚合反应速率明显加快,300%定伸应力随着脂肪酸钠皂用量增加有明显提高。