环保生态型沥青混合料的植生性能研究

为确定环境友好型环保生态型沥青混合料的性能,对其进行强度特性、低温性能、高温稳定性、水稳性、抗剥离性及透水性等物理力学性能试验,并针对新型植草生态型沥青混合料的应用推广,通过植草试验研究比较所选基质和种子的实际种植效果及对环境的影响。研究成果可为生态型沥青混合料在环保工程上的应用提供理论指导。

水反应型全比例冷再生沥青混合料的路用性能研究

针对常规热拌再生沥青混合料应用时工序繁杂的问题,采用再生AC-20C矿料级配制备了水反应型全比例冷再生沥青混合料、热拌再生沥青混合料和泡沫沥青再生混合料,并对比了3种再生沥青混合料的性能。研究结果表明:水反应型全比例冷再生沥青混合料的性能优于泡沫沥青再生混合料,接近热拌再生沥青混合料。水反应型全比例冷再生沥青混合料7 d的马歇尔稳定度和动稳定度分别可达9.52 kN、4 228次/mm,其水稳定性能、低温抗裂性能和疲劳耐久性能均满足现行施工技术规范对热拌沥青混凝土的要求。随着时间的推移,反应型稀释剂与固化剂的交联络合反应会持续进行,水反应型全比例冷再生沥青混合料的物理力学性能也会持续增强。

温拌型沥青混合料两阶段拌和技术研究

基于中心复合设计方法及沥青混合料路用性能试验,对温拌型沥青混合料两阶段拌和技术进行研究。得出两阶段拌和模式下拌和质量的影响因素,设计和验证拌和温度、预拌沥青用量、预拌时间、第二阶段拌和时间等重要的拌和工艺参数;路用性能试验结果表明:温拌型沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性等方面均有显著提升。

高固含量乳化型中温沥青混合料在公路工程中的应用

为探索高固含量乳化型中温沥青混合料在温度较低沥青路面施工中应用的技术要点,以某交通量较大的城区主干道公路为例,分析其混合料配合比设计,并从拌和楼改进、施工温度控制、施工期间室内试件马歇尔试验等方面探讨施工控制要点。应用结果表明,中温沥青混合料高温稳定性、水稳性、低温抗裂性、渗水性均优于热拌沥青混凝土;施工期间无粉尘、二氧化碳等有毒有害气体释放,适用于温度较低环境下路面施工,具有显著的社会效益和经济效益。

改进型GAC-20沥青混合料的配制及施工效果评价

中面层GAC-20沥青混合料,其粒径相对较大,施工时容易产生温度离析,从而引发局部位置空隙率较大,后期易产生坑槽等病害。为解决在使用中存在的问题,通过级配及设计指标优化、新型改性技术优选等手段,从抗车辙和水稳定性两方面对中面层GAC-20沥青混合料进行路用性能的提升,并结合试验段的实施,形成中面层改进型GAC-20沥青混合料的施工工艺与工后质量评价标准。实践证明,中面层改进型GAC-20沥青混合料大大提高了沥青面层的防水效果和抗车辙性能,提升了沥青路面在高温多雨条件下的耐久性能,降低后期的养护成本。

公路工程中热拌沥青混合料的环保节能技术探讨

本文通过低温热拌技术、废旧沥青再生技术、绿色助剂应用等手段,探讨了热拌沥青混合料的环保节能技术,达到了减少温室气体排放、降低能耗的目的。结合国内外公路工程应用实例,从环保性能、节能效果、经济效益等方面对成功应用的关键因素进行了分析,并对其进行了评价。并展望未来发展方向,为进一步提升热拌沥青混合料的环保节能水平,为公路工程的绿色发展提供技术支撑,提出新材料研发、生产工艺智能化、政策支持和标准制定以及可持续发展战略。 。

新型环保融雪剂对沥青混合料性能的影响研究

传统氯化钠、醋酸钠等融雪剂对沥青混合料性能、路域环境会产生不利影响,且融雪能力不高,针对此等问题,文章提出一种新型环保融雪剂,并通过冻融劈裂试验、车辙试验、小梁弯曲试验对冻融循环及盐侵蚀作用下的沥青混合料水稳定性、高温性能、低温性能进行了研究分析。结果表明:创新环保型融雪剂对沥青混合料的高低温、水稳定性均无不利影响,并且一定程度上有效缓解了冻融循环对沥青混合料的破坏作用。

城市型沥青混合料搅拌设备的节能与环保技术

随着我国社会经济的飞速发展,城市沥青搅拌技术上的普及应用,得到了极大推动。但由于目前我国高速公路所用混凝土材料不同,施工受外界边材影响较大,现有城市沥青材料并未得到充分利用,生产设备会受到市场价格、法规等诸多因素的影响,因此,城市型沥青混合料搅拌设备的节能环保仍是建筑行业面临的主要问题之一。文章可供参考。

环保型融雪剂对道路材料性能的影响研究

采用废弃秸秆作为原料,制备一种浓度25%的融雪效果最佳的新型环保型融雪剂(CMA),通过冻融循环试验、沥青混合料空隙率测试、冻融劈裂试验、小梁弯曲试验,研究其对道路材料性能的影响,并在内蒙古高速路进行融雪剂融雪化冰测试,结果表明:相对于传统融雪剂,环保型融雪剂在融雪过程中不仅对路面材料的影响更小,而且可以减轻冻融损伤作用。

大掺量橡胶粉改性生物沥青混合料性能及应用技术研究

为全面分析大掺量橡胶粉改性生物沥青推广应用的可行性,文章采用20%的橡胶粉、30%的生物油和50%的90号道路石油沥青,制备替代量为50%的大掺量橡胶粉改性生物沥青,通过室内对比试验及工程应用,系统研究了大掺量橡胶粉改性生物沥青混合料的各项性能和工程应用效果,并依托工程应用测算经济环保效益。结果表明:在50%的高替代量下,橡胶粉改性生物沥青混合料的残留稳定度为93%,冻融劈裂强度比为81%,60℃动稳定度为5 564次·min^(-1),-10℃弯曲应变为3 160με,各项性能均满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)中1-2气候分区的路用性能要求。铺设的试验路段具有良好的路用性能,路面压实度、渗水系数、构造深度和摆式摩擦系数均满足规范要求。经计算,在降低路面施工成本的前提下,大掺量橡胶粉改性生物沥青路面的环保效果显著,具有较好的经济效益和社会效益,适合在实际工程中推广应用。

智慧型悬浮密实类沥青混合料设计及路用性能评价

基于页岩残渣的细观孔隙特征,通过油分浸润试验确定了粒径为2.36 mm、1.18 mm、0.60 mm和0.30 mm的页岩渣油分预储比例为16.5%、19.4%、29.3%和37.1%,并将其制成功能性细集料。使用功能性细集料与常规集料设计了AC-13、AC-16和AC-20等3种级配类型的智慧型沥青混合料,确定功能性细集料的掺比为10%,其油分补充比例分别为98.8%、89.3%和77.9%。通过沥青混合料低温劈裂试验、低温弯曲试验、车辙试验和冻融劈裂试验对其进行了力学性能评价,研究发现:智慧型悬浮密实类沥青混合料在老化前的力学性能与普通沥青混合料相近,具备良好的路用性能;老化后,在不同的低温条件下,其强度、抗变形能力和水稳定性较普通沥青混合料分别提升了74%、64%和46.2%。

不同SBS掺量对沥青混合料路用性能的影响

SBS(苯乙烯-丁二烯-苯乙烯)改性沥青因其优异的耐久性和抗老化性能,在道路建设中得到了广泛应用。通过不同SBS掺量(2%、3%、4%、5%和6%)的沥青混合料试件进行高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性、抗疲劳性能、抗剪性能、抗压性能、抗磨光耐久性的试验,对试件的力学性能和抗变形能力进行了全面评价。结果显示:SBS改性剂含量的提升能够增强沥青混合料的高温稳定性、水稳定性和低温稳定性;温度对沥青混合料的抗压和抗剪强度有显著影响,在相同的SBS掺量下,随着温度升高,沥青混合料的抗压和抗剪强度会逐渐下降;在相同的温度条件下,增加SBS掺量会导致沥青混合料的抗压和抗剪强度上升;通过旋转磨光试验,在加载2.0 kN和45±2转/min的条件下,SBS掺量越高,沥青混合料的抗磨光耐久性越好。

抗凝冰型沥青混合料制备研究

文中以S公路的抗凝冰型沥青路面铺装工程为例,结合工程施工要求,详细介绍了拌和站、摊铺机、运输车辆与压实机的施工作业参数流程,并通过施工后常规性能检验与后期质量跟踪,验证了抗凝冰型沥青路面可在低温环境下有效抑制结冰,其具有良好的应用效果。

环保型沥青混合料在道路建设中的应用及性能分析研究

为了实现沥青混合料的节能环保,推进中国道路建设中环保型沥青混合料的应用,提出了环保型AH70#AC-20C沥青混合料,添加了16%TR增强剂,分别采用车辙试验、低温小梁低温弯曲试验、水稳定性试验、疲劳性能试验等试验方法对比分析了环保型TR增强剂AC-20C沥青混合料与沥青基质AH-70的路用性能。结果显示环保型TR增强剂AC-20C沥青混合料的各项指标性能较好,对该沥青混合料进行路用效果分析,实践表明应用效果良好,使用一年无车辙、开裂等病害,可以满足重载交通需求。

缓释型抗凝冰剂对SMA-8超薄沥青混合料路用性能影响研究

为了研究缓释型抗凝冰剂析出对SMA-8超薄沥青混合料路用性能的影响规律,通过高温加速浸泡试验,测试不同浸泡时间沥青混合料的路用性能。结果表明:随着浸泡天数的增加,缓释型抗凝冰SMA-8混合料的水稳定性能、抗飞散性能、高温性能、低温性能及疲劳性能都呈一定的下降趋势,但影响程度不同。浸泡12d后混合料仍具有优异的高温性能、低温性能及疲劳性能,但飞散损失率增加2.7倍,浸水残留稳定度和TSR值均已不能满足规范要求,因此,使用时应注意缓释型抗凝冰剂沥青混合料后期的水损害和松散问题。

环保型无机阻燃改性沥青混合料施工工艺研究

0引言 在隧道工程建设中，沥青路而以其良好的路用性能以及抗滑、防噪功能，正逐渐取代最初的水泥混凝土路面，但是由于沥青是一种易燃材料，加上隧道空间的局限和密闭性，一旦发生火灾，不但扑救困难，且对人员的生命威胁很大，这就对隧道沥青路面提出了较高的阻燃要求。

改进型AC-13沥青混合料组成设计与应用

目前我国大部分高速公路沥青上面层大多采用玄武岩或辉绿岩的AC-13型沥青混合料,采用石灰岩AC-13型沥青混合料相对应用较少,结合相关科研成果,在室内配合比设计成果的基础上,通过河南濮卫高速公路的良好的实际应用情况,总结了石灰岩粗型AC-13沥青上面层设计、施工与检测的结果,为石灰岩粗型AC-13沥青上面层的推广和应用提供有益的参考。

节能环保型温拌沥青混合料的研究

近几年研究开发的温拌沥青混合料(WMA)是一种新型的路面材料,运用一定的技术手段,降低沥青的粘度,使沥青能在相对较低的温度下进行拌和摊铺,并且保持其不低于热拌沥青混合料(HMA)的使用性能,WMA的拌和温度和施工温度控制是其中的关键技术之一。文中将分析温拌技术的研究现状,以及沥青胶结料高温降粘机理,选用适合的外掺剂组合,使WMA可以在不同温度下具有拌和施工温度低,能耗少,利于环境保护等特点。

环保型阻燃橡胶沥青混合料技术性能探究

近些年隧道建设与日俱增,隧道内环境特殊,路面易燃容易造成事故。研究开发了一种环保型阻燃橡胶沥青混合料,并与其他种类的混合料进行了不同性能的综合分析。环保型阻燃橡胶沥青混合料的基本性能与其他类型混合料不相上下,高、低温不易变形开裂,能够较好的抵抗水和荷载的作用;阻燃抑烟方面,环保型阻燃橡胶沥青混合料点燃时间长,质量损失小,烟气释放量少,阻燃效果较好,是一种性能优良的隧道用阻燃抑烟混合料。

LB-4000C型环保节能式沥青混合料搅拌设备

LB-4000C型环保节能沥青混合料搅拌设备是无锡华通公司在原有LB系列沥青混合料搅拌设备成熟技术基础上,吸收国内外同类产品先进技术,根据当前市场需求开发的。该混合料搅拌设备获得了国内众多高速公路、机场建设者的信赖,备具有当代国际先进水平的产品。环保节能、质量可靠、操作方便、安装转移快捷。