基于实时交通流和环境污染物监测的环保道路评估方法

利用RFID检测器和车辆GPS等设备采集的多源数据,通过交通流信息融合计算得到交通流特征参数(路段流量、平均速度),由尾气排放模型计算路段各类机动车污染物排放,然后利用多尺度大气扩散模拟区域和道路空气污染物浓度,并在webgis系统上展示浓度分布。同时,以环境监测站数据作为区域固定源等其他污染源的污染模块,移动和固定源两大模块同时用于评估道路环保。评估指标选取实时交通流特性、环境污染物背景浓度值、道路基本信息、气象信息和其他因素五类。结果表明交通流和环境背景浓度是影响环保道路评估的重要指标。研究结果可为未来城市道路的合理规划及居民出行提供一定理论依据和工程参考价值。

道路设计安全环保问题分析

通过对影响道路安全及环保设计的因素进行分析,安全设计包括以运行速度代替设计时速、注重路段的衔接和曲线组合、爬坡车道与避险车道的合理设置、为行人设计横穿通道,环保设计包括道路设计中的因地制宜、道路绿化配套工程的设计和实施、道路的选线设计、道路设计中应用环保建材以及环保技术,并提出了有针对性的建议,为以后的道路工程安全及环保设计提供参考。

试论环保型道路建设与维护技术

城市道路的建设,导致城市空气污染加剧,道路噪声等问题也影响着人们的身心健康,对于道路建设的相关问题也亟待解决。因此,环保型道路应运而生,为城市生态环境的建设起到了很好的改善作用。文章就环保型道路的建设和维护进行分析探讨。

探索中国环保新道路要着力构建强大坚实的科技支撑体系

道路问题至关重要,事关全局。无论是革命时期还是和平建设时期,选择什么道路,坚持什么道路,从来都是党和国家事业成败得失的决定性因素。＂十一五＂以来,环保部门围绕着党中央、国务院提出的建设生态文明、推进环境保护历史性转变、让江河湖泊休养生息、节能减排是转方式调结构的重要抓手。

环境政策的发展趋势

国际环境政策的一般趋势,大体可以20世纪70年代后期为转折,由主要依靠政府调节,逐步转向主要依靠市场调节。在具体政策措施上,则由主要依靠行政手段,逐步转向主要依靠法律和经济手段。中国的环境政策在90年代也经历了一个适应社会主义市场经济需要的转变过程。中国应该进行制度创新和技术创新,比起西方国家来,更直接地利用高新技术,更充分地利用市场机制,走一条有中国特色的环境保护道路。

论中国特色的生态行政问责制

中国特色的生态行政问责制既是中国特色生态文明制度建设的重要内容,也是中国特色行政问责制的有机构成。它应当是一种超越西方社会治理模式和面向后工业社会的服务型行政模式下的生态行政问责制,是一种立足中国基本政治制度以及契合中国特色环保道路的生态行政问责制,也是一种需要在理论上不断深化和实践中不断完善的生态行政问责制。

积极探索中国环保新道路 促进经济社会可持续发展

文章回顾了我国环境与发展领域的成果和成效,分析了面临的形势和存在的问题,进而明确提出必须坚持在发展中保护,在保护中发展,积极探索中国环保新道路,不断改革创新环境保护政策,促进经济社会环境全面协调可持续发展。

“环保女孩”潘娜威的美丽人生

不满10岁走上环保道路。15岁的潘娜威是营口市第十七中学初三年级的学生。她的家境比较困难,母亲残疾,哥哥患癫痫病,父亲患哮喘病,全家只靠开个小卖店维持生活。她,虽然手脚残缺,却生就一副坚毅的性格;她,对大自然充满了强烈的好奇,珍爱象征生命的绿色:她,不顾严寒酷暑,坚持捡拾废旧电池,并用行动影响着周围的人……