环印度洋地区旅游经济联系格局及中国角色演化

基于入境旅游人数和入境旅游收入等数据,选择环印度洋联盟发挥作用前(2010年)和发挥作用后(2019年)为时间节点,借助改进的引力模型和社会网络分析方法,选择环印度洋地区27个国家为研究对象,分析旅游经济联系格局,并探讨中国角色演化。结果表明:(1)环印度洋地区旅游经济联系强度表现为“东西强、中间弱”的特征,联系规模极不平衡。(2)环印度洋联盟发挥作用前,环印度洋地区旅游经济联系网络分为东南亚板块和中东板块;环印度洋联盟发挥作用后联系网络发生再转移和再平衡,网络由“分割”转化为“整合”,核心由“单板块”跨越到“多板块”。(3)环印度洋地区中国角色经历从“跟随者”“参与者”向“主导者”演化的过程。

环印度洋地区经济合作前景——基于对环印度洋地区合作联盟的分析

经过十几年发展,环印度洋地区合作联盟取得了一些成就,包括扩充了成员国;推行了经贸合作四项原则;提升了经贸合作水平;扩大了合作范围,明确了优先合作领域。然而,这些成就与其庞大的人口和面积相比并不成比例。这主要因为一些成员国之间存在着矛盾,包括成员国经济基础薄弱,经济发展水平接近但互补性不强,缺少资金和技术,成员国之间的关税较高,协商一致原则使联盟运转效率大打折扣等。虽然成效不显著,但印度希望主导联盟的意图却非常明显,这不利于中国加强与联盟的关系。

环印度洋地区经济发展现状与展望

环印度洋地区已经成为中国贸易投资的主要区域,而且还具有相当好的增长前景。印度洋海上交通线是我国对外经济联系的重要通道。印度洋通道承担着中国80%~90%的货物运输量,环印度洋地区已经成为关系到中国经济发展繁荣、能源安全乃至国家安全的重要地区。中国未来战略利益也要求中国必须确保进出大洋的权利和确保海上航运的自由,因此中国与环印度洋地区的联系必将日趋紧密,中国在这一地区的战略利益也在不断提升之中。

环印度洋地区中国国家风险的综合评估及时空演变分析

环印度洋地区对中国经济发展与国家安全至关重要,但是环印度洋地区广阔的地域空间和复杂的社会环境,对中国企业投资、商贸往来等构成诸多潜在风险。基于2005—2019年环印度洋地区49个国家的相关数据,从政治、经济、社会和文化4个维度选取22个指标构建环印度洋地区国家风险评价指标体系,利用动态时间规整和地图可视化探究环印度洋地区5个子区域2005—2019年综合风险及各维度风险的时空演变特点。研究结果表明:(1)2005—2019年,环印度洋地区国家的综合风险总体呈下降趋势,但区域内国家仍集中在中风险和较高风险等级;(2)巴基斯坦-阿富汗-伊拉克-伊朗和埃及-苏丹-厄立特里亚-索马里是区域内2大综合风险高值集聚区,环印度洋地区国家的综合风险呈现较为明显的“区域集聚性”特点;(3)不同地区主导风险不同,政治风险是除澳大利亚以外其他地区的主导风险,也是环印度洋地区目前最主要的风险来源。

印度与环印度洋地区合作联盟经济关系中的中国因素

环印度洋地区的地缘政治力量对比正在迅速发生变化。该地区的"权力真空"激励中国和印度等国家开始探索在印度洋多边机制中如何获得更大的话语权。在环印度洋地区处于从地缘政治快速向地缘经济演变的背景下,中国和印度都在不断扩大自己与环印联盟国家的接触与合作,两个国家有可能会相互竞争,特别是将面临在海洋空间、资源、航线、贸易及影响力等方面的竞争。但是,无论是在政治还是军事领域,印度已经越来越意识到中国进入印度洋是不可避免的事实。印度必须探索如何从中印关系中获取利益,并在中印合作中保证自己的利益。环印联盟这一多边机制的存在,不仅为中印两国提供了一个平台,也为其他利益相关者提供了一个共享地缘政治的平台,以确保经济利益发生冲突时能尊重彼此的权益,并通过相互合作以及创新发展的共赢策略来实现和平共处。

环印度洋地区国家未来十年重点合作海事安全

第十二次环印度洋地区合作联盟（以下简称环印联盟）部长理事会会议日前在印度古尔冈举行。会议发表了《古尔冈公报》,海事安全将成为今后的合作重点。《古尔冈公报》提出,海事安全将成为环印联盟未来十年的合作重点。来自20个成员国的政府代表及专家围绕海事安全、打击海盗、

中国与环印度洋地区制造业贸易网络结构特征分析

本文利用复杂网络分析法分析中国与环印度洋地区制造业贸易网络结构特征、变化趋势,以及环印度洋联盟对话伙伴国对环印度洋地区制造业贸易网络影响,研究各国在制造业贸易网络上的地位等级及相互影响。研究发现:中国与环印度洋地区各国间制造业贸易联系日益紧密,贸易网络中心由新加坡转为中国;环印度洋地区既是中国资源密集型产品的主要进口市场,又是中国劳动密集型及资本和技术密集型产品主要出口市场。在制造业贸易网络上,美国仍是影响环印度洋地区贸易格局的重要力量,中国仍需不断提升自身在制造业贸易网络上的核心竞争力。

国内学界关于美国印度洋政策研究的文献综述

20世纪90年代以来,国内学界关于美国印度洋政策的研究取得了较为丰硕的成果。特别是自2010年起,相关论著数量呈现出快速增长的趋势。就内容而言,国内学界关于美国印度洋政策的研究涉及历史学、经济学和国际关系学等学科领域,其研究方法与目标指向兼具学理性与现实关怀,体现了人文社科领域的学术研究“鉴于往事,有资于治道”的社会价值及使命。但在研究成果质量方面,仍有进一步提升的空间,例如寻找更微观的研究对象,以及借助社会学、心理学、传播学等领域的知识,拓展新的研究领域等。

第十二次环印度洋地区合作联盟部长理事会会议举行

11月2日，第十二次环印度洋地区合作联盟（以下简称环印联盟）部长理事会会议在印度古尔冈举行。会议发表了《古尔冈公报》，并宣布接纳科摩罗为新成员国，同时美国也成为新对话伙伴国。

地区间主义——地区合作的新亮点

冷战结束后，随着全球化和区域化的发展，国际性地区之间的联系日益增加，大多数地区组织都在扩大地区问关系，出现了许多地区间合作机制，如亚太经济合作组织、亚欧会议、东亚一拉美合作论坛、欧盟一拉美合作、环印度洋地区合作联盟，等等。虽然一些地区组织早在20世纪70年代就已定期联系，但从90年代开始，地区间关系的数量才有了快速增长，地区间合作的深度得到了显著加强。国际关系由此增加了一个新的层次，即地区间或跨地区层次，

“环印度洋经济合作区”刍议

1993年11月18日,南非多党会议通过了临时宪法一揽子协议,奠定了新南非的基础。从这一天起,世界各国纷纷取消对南非的制裁。22日,印度与南非复交,也就在这一天,南非外长博塔提议酝酿建立“环印度洋经济合作区”,这一提议得到了印度的热烈支持。1995年1月24日,曼德拉访问印度,与印度总理拉奥就此进行了深入探讨。“环印度洋经济合作区”势将逐渐形成。

肯尼亚出土中国瓷片透露的海丝信息

我们曾赴肯尼亚做过一个课题,对其沿海部分正式考古发掘的古代遗址中出土的中国瓷器进行考古学调研。我们收集了37个遗址中出土的所有中国瓷器,大概有10700多件瓷器,做了产地和时代的判定,加入统计学的方法,研究了中国瓷器出口环印度洋地区的发展阶段。研究发现,中国瓷器的外销呈波浪式的发展,有高潮,也有低谷。我们还分析了每个阶段的特点和产生的原因。

国际

环印度洋地区合作联盟聚焦海事安全 11月2日，第十二次环印度洋地区合作联盟部长理事会会议在印度古尔冈举行。会议发表了《古尔冈公报》，并宣布接纳科摩罗为新成员国，同时美国也成为新对话伙伴国。会议期间来自20个成员国的政府代表及专家围绕海事安全等方面展开了讨论。

大临铁路首座隧道贯通

1月16日，中缅国际铁路通道重要组成部分——大临铁路勐麻2号隧道顺利贯通，成为大临铁路首座贯通的隧道。云南省地处中国西南边陲，与越南、老挝、缅甸三国接壤，边境线长4000多公里，是中国唯一能够同时通过公路、铁路和水路进入环太平洋和环印度洋地区的省份。

把握国际产业格局变化打造云南产业升级版

当前，结合我国发展仍处于重要战略机遇期、云南省扩大对外开放处于黄金期、桥头堡建设处于加速推进期而言，打造滇中产业新区可谓“四两拨千斤”之法。在充分认识我国又进入到全面深化改革，构建开放型经济体制的关键时期的基础上，当务之急应充分发挥滇中产业新区在环印度洋地区的国际比较优势，抓住国家推动产业结构升级的机遇，积极衔接国家战略性新兴产业重点领域，综合考量现有产业技术基础、资源优势和人力资源等要素，