MR-H5A环块磨损试验机的改型设计

介绍了新型MR-H5B环块磨损试验机的结构组成、工作原理及设计特点,其各项技术性能指标均达到了设计要求,外观新颖、功能完善、性能优良,是MR-H5A环块磨损试验机的更新换代产品。

MR-H3A 高速环块磨损试验机的改型设计

介绍了新型MR-H3B高速环块磨损试验机的结构组成、工作原理及设计特点。该机各项技术性能指标均达到了原机型改型设计的要求,外观新颖、功能完善、性能优良,是MR-H3A环块磨损试验机的更新换代产品。

基于有限元分析方法的聚氨酯磨损规律研究

采用环块磨损试验机进行滴油润滑条件下聚氨酯材料的摩擦磨损试验,研究聚氨酯材料在不同压力、转速、磨损时间下的磨损情况。采用表面形貌测量仪测量磨损试样的磨痕深度,通过有限元分析软件Ansys计算不同试验压力下对磨面的接触压力,根据Rhee的磨损经验公式,通过对试验数据非线性回归拟合获得聚氨酯材料的磨损经验公式,拟合结果与实测结果吻合良好。

固体润滑涂层在干摩擦及有油条件下的摩擦磨损性能

采用 ＭＲＨ－３环块磨损试验机对 ＦＭ－５１０ 二硫化钼润滑涂层在干摩擦及有油条件下进行了磨擦磨损性能的考察和评价，评价结果表明：该涂层在干摩擦条件下具有低的摩擦系数、高的承载能力和长的耐磨寿命，摩擦系数随负荷增高而降低，随速度提高也降低。摩擦偶对双面涂膜比单面涂膜有更长的耐磨寿命，速度低时涂层的磨耗小，寿命长，可满足特定条件下的干摩擦工作要求，在有油润滑条件下二硫化钼基的ＦＭ－５１０润滑涂层可显著减轻对偶磨损程度，摩擦系数比单独使用油润滑时大大降低。在难以形成连续的流体润滑薄膜，亦即不能形成流体动力润滑的情况下，摩擦偶对涂敷固体润滑涂层是解决其润滑问题的有效方案。

干摩擦状态下动载荷特性对磨损的影响

在自行研制的环一块磨损试验装置上研究了干摩擦状态下矩形波载荷特性对磨损的影响，结果表明，１）矩形波载荷和静载荷作用下试件的磨损过程一样，存在跑合期和稳定磨损期；２）矩形波载荷的占空比愈小，跑合期磨损量愈少，跑合期愈长。

CVT变速箱油标准中LFW-1钢对钢摩擦特性的研究

目前在市场上主要有液力机械自动变速器(AT)、无级自动变速器(CVT)、电控机械式自动变速器(AMT)以及双离合器式自动变速器(DCT)。它们都有各自的特点,分别占据一定的市场份额。不同结构的自动变速器所用润滑油均为专用油,那么专用油主要区别在哪?文章以CVT变速箱油(CVTF)标准中LFW-1钢对钢摩擦特性试验为例,来阐述不同油品摩擦性能的差异,以及不同类型自动变速箱油品不能通用和互换的原因。

TiB_2陶瓷颗粒增强电弧喷涂涂层滑动磨损性能的研究

采用电弧喷涂含TiB2陶瓷粉末的粉芯丝材,在低碳钢基体上制备了NiCr-TiB2和304L-TiB2金属基复合涂层,在摩擦磨损试验机上研究了按环/块线接触方式作往复运动条件下无润滑时室温下的摩擦磨损性能,利用光学显微镜、扫描电子显微镜和X射线衍射仪对涂层的显微组织结构、磨损表面及其相组成进行分析。结果表明,涂层的相对耐磨性能远高于碳钢基体,约为9到11.5倍。304L-TiB2涂层的低磨损率除了与硬质相有关,还和涂层具有较高的硬度有关。NiCr-TiB2涂层的耐磨性能好,细小的TiB2陶瓷相在局部涂层中连成网状,与基体结合良好,有效提高了涂层的磨损性能。

Mn20Al10奥氏体基低密度钢环-块摩擦磨损行为

奥氏体基低密度钢在生产过程中易出现粗大的组织和成分偏析,可能会对该类钢的摩擦磨损性能不利,基于此,以具有高Mn、高Al和高C特征的真空感应熔炼和电渣重熔奥氏体基低密度钢Mn20Al10(20%Mn,10%Al和1.5%C,质量分数)为研究对象,研究了摩擦磨损工艺对该钢的摩擦磨损性能的影响。得出结论如下:感应熔炼锻板和电渣重熔锻板的磨损形式均主要为氧化磨损和磨粒磨损,在轻载和低转动速度时的磨损主要为磨粒磨损,重载和高转动速度条件下的磨损机制转化为氧化磨损,在相同的摩擦磨损条件下,电渣重熔锻板表层Al2O3含量较高,Al2O3在摩擦磨损过程中的润滑效果,以及电渣重熔锻板在较低载荷下的加工硬化显著高于感应熔炼锻板,使电渣重熔锻板在载荷为50~125N、转动速度为100~300r/min之间的磨损性能优于感应熔炼锻板。此外,随转速的增加,感应熔炼锻板和电渣重熔锻板的耐磨性能均逐渐提高;随载荷的增加,感应熔炼锻板和电渣重熔锻板的耐磨性能均先提高后降低。

填料特性对尼龙摩擦学性能的影响及作用机理

在尼龙 1 0 1 0 (PA1 0 1 0 )中分别添加颗粒状、层状、纤维状填料 ,制备出系列尼龙基复合材料 .利用环块磨损实验机研究了填料的形态、性质对尼龙基复合材料干摩擦条件下摩擦学性能的影响 .结果表明 ,当填料的质量分数为 30 %时 ,玻璃纤维、高岭土、铝粉、二氧化硅以及氧化铜均能改善 PA1 0 1 0的摩擦学性能 ,其中以玻璃纤维 (GF)最为显著 ,层状结构的高岭土也有较好的效果 ,其他 3种各向同性填料的改性效果差别较小 .利用高倍显微镜对尼龙及其复合材料的转移行为、磨损机理以及填料减磨机理进行了研究 .分析表明 ,填料的加入均不同程度的促进了复合材料向对偶副表面的转移、改善了材料的摩擦学性能 ,而各种填料的减磨机理也不一样 .尼龙基复合材料的磨损形式以粘着磨损、疲劳磨损为主 ,此外还有磨粒磨损 .在给定实验条件下 ,PA1 0 1 0复合材料含有质量分数为 30 %的 GF具有优异的摩擦学性能 ,是一种具有应用前景的高分子减摩。