城市综合管廊环境与设备监控系统施工技术研究

在城市化发展进程中,城市综合管廊综合体作为市政管网的全新模式,得到了国家政策的大力支持,城市管廊的病害特征以及运行安全问题得到了业内人士的高度关注。鉴于此,本文以LP地下综合管廊工程作为案例,分析城市综合管廊环境与设备监控系统施工技术,设计城市综合管廊环境与设备监控系统,为城市综合管廊工程提供参考。

一种城市轨道交通环境与设备监控系统的控制权限设计

城市轨道交通运行线路长,车站多且位置分散,在复杂的运营环境和有限的运营人力管理资源条件下,需要对各个车站管辖区域、控制中心进行严格的权限管理,杜绝防止多点控制操作的冲突矛盾,保护系统设备的安全可靠,明确操作控制权限在时域和空间的唯一性,可以防止非授权控制单元对无操作控制权限的区域进行误操作控制,使车站的环境参数与机电设备处于权限所属分配明确的监控保护状态下。

环境与设备监控系统组网方案分析

在地铁的智能化运营过程中,环境与设备监控系统(BAS)发挥着举足轻重的作用,例如对车站各类设备进行自动、全面、有效地监控,收集和处理相关数据和信息,并维护信息档案和相关设备,以及对各种系统和设备进行有效控制,以此保障地铁安全有序运行。而PLC组网的结构作为地铁BAS系统中非常重要的一部分,其优劣对轨道交通系统的稳定性与可靠性有直接的影响,同时也影响着地铁建设投资的经济效益。介绍了环境与设备监控系统的构成和主要功能以及主要设计原则,并重点对组网方案进行了论述。当前在地铁实际的运用中常用的组网方案有双总线组网方案和光纤自愈以太网环网方案两种,通过对这两种组网方案在地铁运行的案例说明、总线特性的比较、优劣势分析以及当前地铁的实际运用情况,得出光纤自愈以太网环网凭借着网络架构灵活、通信速率高、兼容性好的优势,逐渐成为市场的主流。

基于边缘智能控制器的地铁智能环境与设备监控系统

iBAS智能环控系统,融合传统BAS设备监控、风水联动节能控制及站台门、自动扶梯、风机蓄电池四大类机电设备智能诊断。开拓性地提出运营生产与运维管理融合共建的集约化建设模式,有效减少全生命周期总体拥有成本,节省地铁车站设备机房物理空间,提升运维效率和设备运行可靠性,实现绿、智结合的典型车站示范应用。

轨道交通环境与设备监控系统程序优化方案应用研究

针对当前轨道交通BAS(环境与设备监控系统)控制程序的不足之处,分析了导致BAS数据运算任务过重、模式处理不稳定等原因,提出了该控制系统的优化方案。新方案简化了数据提取流程,从设备控制的角度,优化了模式解析方式,并在北京地铁1号线改造工程项目中得到了很好地应用,使BAS程序代码数量缩小,整体稳定性得到了提高。BAS中的模式控制及设备控制相关运算量的降低,使得底层控制器、PLC(可编程控制器)有更大的空间来满足日益提高的通信处理,设备管理等方面的任务。

地铁车辆段环境与设备监控系统的网络设计方案比选

分析了宁波地铁1号线天童庄车辆段的环境与设备监控系统(BAS)的两种网络设计方案:总线方案和环网方案的优缺点,选择了更为实用、经济的光纤环网系统方案实现对车辆段所有机电设备的监控。但无论哪一种方案,在控制技术方面都较为成熟。就目前而言,总线方案在地铁设备监控系统中使用较多,环网方案尚未使用。环网方案在宁波地铁1号线车辆段中的成功应用对后续地铁车辆段的系统设计具有一定的参考价值。

地铁环境与设备监控系统控制器配置方案

主要介绍地铁工程环境与设备监控系统(BAS)配置方案:一种是国内大部分城市地铁工程中广泛应用的在车站两端各配置一组BAS冗余控制器的主流配置方案,另一种是在部分线路中已实施的仅在车站一端配置一组BAS冗余控制器的简化配置方案。从系统运行可靠性、系统投资经济性方面,对这两种方案进行分析比较。同时,提出对今后地铁车站级BAS控制器配置进一步优化的推荐方案,即互为冗余的两台控制器分开布置在车站两端,以提高系统运行的可靠性,并节省投资。

重庆地铁6号线车站级环境与设备监控系统的设计探讨

为了确保地铁处于最佳运行状态,必须对其环境与设备监控系统设备和其他机电设备进行全面、有效的自动化监控及管理。结合重庆地铁6号线环境与设备监控系统(BAS)的设计和实施,针对其特点和监控需求,对地铁车站级环境与设备监控系统的控制范围、设计原则、系统构成、系统功能和网络技术等进行了较为全面的分析和探讨。在重庆地铁6号线BAS设计方案中,应用了先进的软硬件技术,能够提高地铁的综合监控和管理能力,能够确保设备处于最佳运行状态。

地铁环境与设备监控系统设计中值得注意的几个问题

环境与设备监控系统(BAS)作为地铁机电系统中重要的组成部分,其在改善地铁的乘车环境、提高防灾自救能力、节能减排等方面起着关键性的作用。但就目前部分已运营数年和新建的一些地铁线路BAS的使用情况来看,其在火灾专用设备的监控方式、通风空调系统结构与BAS节能控制策略结合等方面仍存在一些问题。对这些问题一一做了分析和讨论,并提出了解决方案。

地铁环境与设备监控系统安全防护体系的研究

地铁环境与设备监控系统对全线车站及地下区间隧道的通风空调系统设备、给排水设备、垂直电梯与自动扶梯、车站公共区照明、应急电源、电热风幕、安全门、人防门等进行全面、有效的自动化监控及管理,确保设备处于高效、节能、可靠的最佳运行状态,创造一个舒适的地下环境,在火灾等灾害或阻塞事故状态下,协调车站设备的运行,充分发挥各种设备应有的作用,保证乘客的安全和设备的正常运行。一旦其遭到人为恶意破坏,地铁运营系统在发生火灾或者其他事故时,地铁运营公司及乘客将遭遇严重的安全威胁。本文从地铁环境与设备监控系统对于地铁运营安全的重要性、如何构建安全防护体系等方面进行研究。

地铁环境与设备监控系统运行模式分析与实现

以沈阳地铁1号线为背景,对地铁车站大系统、小系统和区间隧道系统的各种模式进行分析,进而实现模式的触发、冲突判断和模式的执行与反馈。为了实现地铁运行模式的优化设计,通过分析环控系统模式的特点,提出了一种模式数组的设计方法。该方法实现了模式的标准化与模块化设计。

地铁环境与设备监控系统节能控制的设计与实现

介绍了一种在地铁综合监控系统(ISCS)中进行环境与设备监控系统(BAS)节能控制的实现方案。BAS节能控制方案由ISCS平台集成焓值控制运算、风机变频调速控制运算、二通阀开度自动调节等自适应控制算法,根据周期性运算结果自动下发焓值模式、风机频率及二通阀开度,达到既降低能耗,又能为乘客提供优质乘车环境的目的。

城市轨道交通环境与设备监控系统研究

本文对环境与设备监控系统的功能、网络结构和运行工况,及其与火灾报警系统和信号系统之间的相互作用等方面作了较详尽的分析。

地铁环境与设备监控系统信息安全防护的研究

工业控制系统信息安全事关工业生产运行、国家经济安全和人民生命财产安全,一旦工业控制系统信息安全出现漏洞,将对工业生产运行和国家经济安全造成重大隐患。工业控制系统产品越来越多的采用通用协议、通用硬件和通用软件,以各种方式与互联网等公共网络连接,病毒、木马等威胁正在向工业控制系统扩散,工业控制系统信息安全问题日益突出。本文从轨道交通行业应用的实际要求出发,基于国家规范、地方标准和地铁环境与设备监控系统架构出发,对如何有效进行信息安全防护进行研究。

浅谈AB PLC在宁波地铁环境与设备监控系统中的应用

地铁作为一种新型的轨道交通工具,一定程度上缓解了大城市交通拥挤的问题,促进了城市健康、稳步的发展。本文从应用的角度阐述了宁波地铁环境与设备监控系统(BAS)的系统构成以及各层级的功能特点,分析了其对地铁机电设备进行自动化管理和控制的过程,强调了其在地铁运营中的重要作用。

城轨交通环境与设备监控系统的结构比较

介绍城轨交通中环境与设备监控系统(BAS)的典型系统结构,包括独立系统结构和集成系统结构;通过对比,分析系统结构的特点、利弊和采用条件。

城市轨道交通环境与设备监控系统历史数据存储及其应用

介绍了城市轨道交通BAS(环境与设备监控系统)监控数据的历史数据存储方式及其应用。通过使用关系型数据库作为BAS监控数据的历史数据存储,利用关系型数据库强大的数据存储和数据管理功能,不仅可以实现历史数据的海量存储,还可以实现历史数据的高级应用和二次开发,对于增强BAS功能及轨道交通数据仓库的建立有着重要的意义。

地铁环境与设备监控系统可编程逻辑控制冗余技术可靠性与可用性研究

结合西安地铁1号线环境与设备监控系统(BAS)中采用的可编程逻辑控制(PLC)冗余技术,利用可靠性框图模型和马尔可夫模型分析方法 ,对BAS的可靠性和可用性进行分析,得出了评价系统可靠性和可用性的指标及其计算方法。结果表明,采用PLC冗余技术的西安地铁1号线BAS系统具有较高的可靠性和可用性,可满足地铁运营高可靠性的要求。

环境与设备监控系统的故障检测和诊断技术

介绍城市轨道交通系统中环境与设备监控系统(BAS)的功能,对其系统结构和控制设备进行故障分析,从设备选型、硬件及软件设计等方面提出故障检测的措施和故障诊断的方案。

地铁环境与设备监控系统PLC组网结构的探讨

环境与设备监控系统在地铁的智能化运营中起到了非常重要的作用,而PLC作为环境与设备监控系统的核心部件,其组网结构的好坏将直接影响到地铁系统的稳定性和可靠性,并直接影响到前期工程投资的经济性。文章介绍了4种车站级PLC的组网结构,并从上层组网和下层组网两方面对组网方案进行了全面的分析,对后续BAS系统中的PLC组网设计具有一定的参考价值,为地铁的智慧建设贡献自己的力量。