基于link G4+Storm的CBR600RR发动机标定试验研究

在改制原车发动机进排气系统的情况下,使用Link G4+storm ECU对CBR600RR发动机进行标定试验,目的是解决在中国大学生方程式大赛中限流阀规则的限制下,发动机充气效率下降后和原机ECU标定参数不匹配导致发动机动力降低的问题。在发动机台架试验中,以得到最大动力为目标,完成了发动机喷油MAP图标定和点火提前角MAP图标定,对喷油脉宽及点火提前角补偿MAP图进行标定,并对MAP图进行整体匹配优化。通过试验得到改制进排气系统后的发动机特性曲线。在整车实际路试工况下,对环境变量参数表进行修正,对MAP图的部分单元进行修正,以提高整车的加速性能,并给出环境变量修正曲线。