新建铁路站区对城市环境噪声影响特征及预测研究

在铁路车站噪声影响中,车站影响区域产生的次生噪声相对于站中心的原生噪声,是城区噪声污染的主要因素。根据不同规模车站区对周边社会及人文景观的影响程度,划分出站区噪声监测范围。通过监测对比分析,发现站中心噪声与车站规模具有显著的正相关关系,而车站影响区噪声值在中小规模车站中,二者有一定的正相关关系,但当车站发展到一定大规模后,影响区内的噪声反而略有下降并趋于平稳。通过分析认为,大规模车站的建立有利于促进周边城市更合理地规划布局。根据车站布局与兴建对城市环境噪声影响的关系,以及站区噪声源变化特点,建立了不同车站规模站区的噪声值预测模型,其预测结果为新建铁路路站在城市中的规划布局,提供了实用的参考依据及有价值的建议。

新形势下优化环境噪声影响评价的思考

噪声污染的防治,强化源头防控是关键。在梳理《中华人民共和国噪声污染防治法》(以下简称《噪声法》)和《“十四五”噪声污染防治行动计划》(以下简称《行动计划》)的规定和要求的基础上,结合环境影响评价领域的重点工作内容,从强化空间合理布局、增加声环境质量改善规划及其实施方案等方面,分析了新形势下噪声污染防治工作对环境噪声影响评价的新要求和新任务,提出下一阶段需要重点开展的工作方向和内容,为深入贯彻落实《噪声法》和《行动计划》提供参考。

工厂环境噪声影响评价工作探讨

本文阐述工厂环境噪声影响评价的实际工作体会

华能南通分公司中转煤码头环境噪声影响验证性评价报告

华能南通分公司燃料部(简称中转煤码头)是华能南通电厂燃料供应部门。主要设施是年设计吞吐量500万吨的中转煤码头,1986年6月建成,总投资7000万元,占地面积93400平方米。其中煤堆面积11500平方米,储煤能力3.8万吨;生产、生活辅助设施4700平方米。码头全长325米,宽19米,前沿水深50米,设万吨、千吨泊位各一个。陆上主要装卸机械有:16吨带斗门机3台,

我国铁路环境噪声影响、防治措施及管理对策研究

20世纪50年代后期，噪声被公认为是一种严重的公害污染，我国也是噪声污染较严重的同家，对噪声污染的投诉占环境污染投诉的近40％。随着近年来交通基础设施的快速发展，交通噪声已上升为首要的噪声污染问题，特别是铁路的高速化和高密度发展在为社会经济发展提供强大支撑的同时，

市场噪声对环境影响的研究

本文根据噪声对语言通讯的干扰原理，分析市场系统（特别是大型农贸市场）的环境噪声，对市场系统的噪声预测方法进行研究。

广州市内环路工程噪声环境影响预测

通过对高架道路和地面道路组成的复合道路、双层高架路道路、带有上下匝道的复合道路、互通立交道路等各种类型道路的声场分析，建立相应的预测模式，并通过对现有道路交通噪声的类比调查分析，验证确定各种类型的道路交通噪声预测方法和预测参数。结果表明：一般情况下，预测值与实测值误差在±２．２ｄＢ（Ａ）以内。

山区改建公路工程可行性研究中的环境影响分析

环境影响分析是项目建设方案设计的一方面，也是可行性研究报告的一个重要组成部分，它重在研究确定项目产生的污染物和污染源，并研究提出适当的治理措施。公路建设项目属大型开发项目，路线穿过一条带状区域，其建设和营运对沿线环境将产生影响。公路项目对环境的影响主要表现为社会环境影响、生态环境影响、环境空气质量的影响以及环境噪声影响等。

逻辑量子比特纠缠数量创新纪录

据报道,微软公司和原子计算公司宣布,他们使用激光固定超冷中性镱原子,让24个逻辑量子比特实现了纠缠。这是迄今纠缠逻辑量子比特数量最多的一次,有助造出能纠正自身错误的容错量子计算机。量子比特极其敏感,容易受到环境噪声影响,导致出错。