战略环境影响识别研究

环境影响因子识别是战略环境评价的基础内容之一。本文通过分析战略环境影响发生的 2个战略根源和 3类环境影响受体 ,提出战略环境影响发生机理。 2个战略根源分别是战略缺陷和战略的“超域效应和外部性”;3类环境影响受体包括全球可持续性因子、自然资源因子和当地环境质量因子。对环境影响因子识别、影响范围识别和时间跨度识别等 3个方面的战略环境影响识别内容进行了研究 ,并对战略环境影响识别依据进行了分析 ,给出了可应用于战略环境评价的识别方法。同时 ,以上海市能源专项规划为例 ,进行战略环境影响因子与影响范围的识别 。

天津盘山风景名胜区总体规划环境影响识别探讨

本文以天津盘山风景名胜区总体规划环境影响识别为例,分析规划本身对区域产业、社会、环保产生的直接影响,进而识别规划对资源环境要素产生的间接影响,并确定评价重点。

校园餐饮场所的环境影响识别与评价分析——以运营中的湖北大学一期三食堂为例

通过调查识别一期三食堂在运营过程中产生的水、声、固体废弃物和大气环境等方面的影响,并对照相应标准进行现状评价,结果显示:食堂对周边环境的主要影响为废水污染和油烟气体污染;对食堂内部环境的影响主要表现为噪声污染.为排除或减少这些环境污染,提出具体的环保措施.

重大运河工程环境影响识别与评价指标体系研究

国家战略规划提出的重大运河工程具有建设内容复杂、开发强度大,涉及生态敏感区类型多样,正负环境效益兼具等特点,但针对此类运河工程环境影响评价的研究较少,尤其缺乏工程环境影响途径与指标体系识别研究。采用矩阵法和系统动力学方法,识别了重大运河工程的主要环境影响途径,提出将流域水资源配置、河流水动力条件、水环境影响、生态环境影响、区域环境风险5个方面作为评价重点;根据重大运河工程环境影响特征分析,结合环境保护目标要求,构建了包含资源利用、水动力和水环境、环境空气、声环境、生态环境、固体废物、环境风险7个方面共计37项指标的环境影响评价指标体系,以期为重大运河工程环境影响评价及绿色生态运河建设提供借鉴和参考。

青藏铁路决策的战略环境影响识别

本文在对青藏铁路决策进行分析的基础上 ,论述了对青藏铁路决策进行战略环境影响识别的必要性 ,探讨了青藏铁路施工期和运营期的环境影响 ,并提出了减缓环境影响的措施。

经济技术开发小区环境影响识别

经济技术开发小区是资金资源使用集中,人流物流数量较大的区域,是文化、科技、信息相对发达的区域,但同时也是生态环境在较小的空间和较短的时间内产生巨大变化的区域。因此对该类小区域进行环境影响评价和环境规划时,环境影响识别就显得尤为重要,本文将在“天津市15个经济技术开发小区”环境影响识别的基础上,概述经济技术开发小区环境影响识别的方法和共性。

广西中小水电规划中的环境影响识别因子研究

水电规划环境影响评价体系是反映规划实施区域的生态、自然、资源与能源利用、社会和经济各方面特征的多个指标构成的相互联系、相互依存的复杂体系。借鉴国内外关于规划环境影响评价的研究成果和实践经验,结合广西水电规划环评方面的实际需求,在分析流域水电规划实施后可能产生的各种环境影响的基础上,构建相应的影响因素识别矩阵,包括指标的特征、类型、识别、筛选。并以广西龙胜县水电规划为例,以指标模式的框架建立规划环境影响评价因子,采用矩阵分析方法确定规划环境影响评价指标。

试论环境影响识别在环境影响评价中的地位和作用

为使环境影响评价能客观地反映开发建设活动与其所在的环境相互影响、相互作用的辩证关系,本文试图通过理论与示例分析,阐明环境影响识别在其中所起的作用及其相应的地位。

森林公园旅游总体规划环境影响识别探讨——以陕西某国家级森林公园为例

文章以陕西某国家级森林公园规划环评为例,结合规划方案特点和当地环境特征,按照《规划环境影响评价技术导则》(HJ130-2014)为技术依据,采用矩阵法识别了森林公园旅游规划活动对自然生态环境、环境质量以及社会环境可能产生的影响,显示自然生态环境影响最为明显。因此,森林公园在开发建设过程中应注意植被保护、减少水土流失,人工设施和景观建设中应与森林公园景观相协调,避免和减轻旅游规划的实施对原有自然资源和景观的破坏和影响。

规划环境影响识别与层次划分探讨——以某城市快速轨道交通线网规划环评为例

规划环境影响评价识别与层次划分是规划环境影响分析评价的基础。建设项目环境影响识别的方法原则上可用于规划环境影响识别,但需按照规划所处的层位和规划决策需求,对环境影响进行层次划分。文章以快速轨道交通线网规划环境影响评价为例,说明在运用传统环境影响识别方法的基础上,结合规划方案的决策因子,筛选线网规划阶段应关注的主要环境问题,进行环境影响层次划分的过程。实例研究表明,在规划环境影响评价中,将规划的决策因子(例如规模、布局、结构等)与所识别的主要环境议题联系起来,对规划环境影响进行划分(界定)的方法是一有效途径。

风景名胜区总体规划环境影响识别及评价方法研究

阐述了风景名胜区总体规划环境影响评价的由来及必要性,分析了风景名胜区总体规划环境影响评价的现状及研究成果,指出了该类规划环境影响评价困难、不足的原因和其存在的问题,根据《规划环境影响评价技术导则》提出了环境影响识别的内容、影响因子及判断方法。

公路网规划环境影响评价中环境影响识别的探讨

探讨了公路网规划环评的主要特征,进而论述了公路网规划环境影响识别的主要内容、方法及程序,确定了公路网规划环境影响要素及范围。以西北甘肃省公路网规划为研究对象,在通常影响要素识别的基础上,补充、强调了外环境对公路网规划实施影响识别具有一定的指导作用。

特高压输变电工程环境影响识别与防护

在分析特高压输变电工程特点的基础上,总结环境影响识别流程,比较各类环境影响识别方法,明确了特高压输变电工程的主要环境影响因子和程度,并以此提出了对应的环境保护措施,对预防特高压输变电工程环境风险、减轻不良环境影响具有重大意义。

风电场建设规划环境影响识别与评价指标体系

规划环评是在规划层次上实施的战略环境影响评价,是衡量规划是否符合可持续发展原则与要求的工具。本文以瓦房店风电场建设规划环境影响评价为例,对风电场建设的环境影响进行识别,根据风电场开发建设的行业特征,确定其环境影响因子,进而提出可量化的风电场规划环评评价指标体系,以便更好地指导风电场规划环评的编制工作。

产业集聚区规划环评环境影响识别与评价指标体系构建——以广东省某产业集聚区(某区特色产业基地)为例

以广东省东部某产业集聚区规划环评为例,根据产业集聚区的特点,从环境、生态、资源与能源利用、社会经济等方面,进行环境影响识别,构建可行的规划环评指标体系,对指标体系的不确定性进行分析,并提出以后研究方向。

航运发展规划的环境影响识别

环境影响识别作为航运规划环境影响评价的主要环节之一,其识别质量直接影响到整个环境评价工作的科学性及有效性。以湖北省航运发展规划为例,根据矩阵法进行环境影响识别。为航运规划环境影响评价中的环境影响识别提供技术思路。

土地利用规划的环境影响评价实证研究

以济南市的土地利用总体规划为例,结合环境影响评价的技术导则,对土地利用规划环境影响评价的评价程序、环境影响识别以及指标体系的建立等问题进行了探讨,建立了一套根据环境影响识别并结合当地情况确定指标体系的方法,并尝试用层次分析法确定了各指标的权重,为进一步开展土地规划的环境影响评价工作提供思路。

特高压输变电工程环境影响识别与防护

近年来,我国的基础建设的发展迅速,中国居民生产、生活用电持续增加,同时各种电网工程项目也随之增加。 因电网建设过程中经常涉及工程项目,对当地自然生态区造成破坏,容易导致生态环境恶化。 跨区域的电网建设经过的地区较多,会涉及较多复杂的生态系统。 高压输变电工程属于点状、廊道式工程,对生态环境的影响存在于整个建设及使用寿命周期的各个阶段。 因此在生态环境保护的背景下,怎样协调发展输变电工程与生态环境建设,成了电网工程建设优先考虑的重要因素。

沈阳市浑南新区规划环境影响评价研究

探讨了战略环境影响评价的理论与方法 ,进行了浑南新区规划环境影响识别和环境与资源承载力研究 ,建立了规划环境影响评价指标体系 ,制定了规划替代方案和战略发展目标。

建设项目环境影响评价的分类管理机制之重构

在"GDP至上"发展模式下,环境污染加剧、资源枯竭等问题已成为困扰人类的社会性问题。《中华人民共和国环境影响评价法》(以下简称《环评法》)的诞生与实施使环境管理模式由"末端控制"转变到"源头控制"成为可能。但是《环评法》实施十年过程当中,暴露出不少理论和操作层面的问题。本文鉴于当下的环境危机和《环评法》实施中的松、乱、假现象,把视角转移到《环评法》制度设计的具体问题,从回顾与分析环评对象范围入手,为环境影响评价的分类管理的重构略谈自己见解。