泥沙运动引起的环境问题及环境泥沙学

从两个方面，即水环境中的泥沙问题和泥沙运动引起的环境问题出发，说明了环境中泥沙问题的普遍性，指出了结合泥沙运动研究环境问题和结合环境科学研究泥沙问题的重要性和必要性，并将这方面的工作概括为“环境泥沙学”。它研究受泥沙运动影响的污染物（包括泥沙颗粒本身）在环境中的迁移转化规律、控制及其应用，其核心是将水利工程科学主要是水力学、泥沙运动力学和环境科学的某些学科，如环境化学、环境地球化学等结合起来，研究与泥沙运动有关的环境问题，并对其研究内容和方法进行了探讨。这方面工作的深入，必然推动环境科学的加快发展，在某种程度上，也将推动泥沙科学的向前发展和丰富泥沙科学的研究内容。

上海污水治理二期工程排放口工程喷口射流对环境泥沙的冲淤规律研究

排放口扩散器设置在含沙浅水水域中时，应尽量上升管高度，以充分利用宝贵的水域空间，使污水得到更大程度的稀释。但上升管高度降低后，存在环境泥沙治理扩散器的可能性。本研究结合上海污水治理二期工程，利用模型相似及泥沙运动理论，选用轻质模型沙，对泥沙淤埋扩散器和浑水环境两种情况进行了扩散器喷口射流对环境泥沙的冲淤规律试验，分析了各可行性方案在上升管高度尽可能降低后的冲淤能力，为工程设计提供参考。

曹妃甸海域水文泥沙环境及冲淤演变分析

通过对曹妃甸海域实测水文泥沙资料、底质资料、卫星遥感资料及历年地形资料的分析,对该工程水域的水动力、泥沙环境及冲淤规律进行了研究,论证了曹妃甸滩槽多年来保持基本稳定、局部略有冲刷的基本特点。

泥沙灾害和泥沙环境快速评估方法研究

泥沙灾害可以看作是泥沙环境突变或渐变积累到一定条件下发生变异时的表现形式，各类泥沙灾害和泥沙环境都具有不同的内涵和表现方面，因此泥沙灾害和泥沙环境的快速评估应具有不同的对象．一旦研究的对象被确定，泥沙灾害的孕灾环境因子和灾害表现因子组合便可明确，类似地泥沙环境的环境变量和总体状况的指示性变量也可确定．为了便于了解泥沙灾害和泥沙环境的关系，并提高评估效率，可将泥沙灾害和泥沙环境快速评估的参照组建立在能够包括影响二者表现特征的诸环境变量的最小图斑上，通过选取适当参照点，分类确定不同参照组，利用待评估地点孕灾环境因子（或环境变量）与不同参照组的相似分析，预测评估点的泥沙灾害和泥沙环境表现因子特征和动态过程．

丹东海洋红海域水动力泥沙环境分析

基于现场实测水文泥沙资料,对丹东海洋红海域的水文泥沙环境进行了研究。研究结果表明:该海域近岸波浪潮流动力不强,正常天气条件下水体含沙量小、潮流输沙能力不强、泥沙来源少、具备建设大型港口的基本条件。由于该海区属于粉沙质海岸,航道泥沙骤淤将是建港中要考虑的重点问题。

长江口南港的水文泥沙环境及污染物输移

南港河道水域宽广，水体量大，动力条件强，悬沙含量较高且都是细颗粒物质，纳污容量大，具有较强的输运、稀释和自净能力。污水进入南港以后，污染物在河道中迁移转化，主要吸附在泥沙上。在外泄过程中污染物质在南港中往返逗留，循环输移，向底层、滩地、涨潮沟等地迁移，并在河海相接地带富集。

浙江苍南海域水文泥沙环境及冲淤演变分析

通过现场大量实测水文泥沙及地形资料,对浙江苍南海域的水动力条件及泥沙环境进行了研究。研究结果表明,该海域潮汐动力强、受台风影响频繁,工程临近大片河口浅滩,水体含沙量较高。因此,应尽量减小防波堤内港池的无用水域面积,以减少进港的纳潮水体和沙量。另外,为减少台风及风暴引起的骤淤,对航道进行一定的整治是十分必要的。

乐清湾水动力及泥沙环境特征

基于现场实测水文泥沙资料,对乐清湾水动力条件及泥沙环境进行了研究。乐清湾为半封闭型淤泥质海湾,湾内波浪小、潮差大、深槽流速大、波浪掀沙作用不强、水体含沙量低;乐清湾底质以粉砂质粘土为主,与瓯江口以细砂为主的底质明显不同,乐清湾内水体含沙量也明显低于瓯江口,因此乐清湾受瓯江下泄泥沙直接影响较小,湾内泥沙主要来自近岸浅滩泥沙的就地悬浮搬运。

罗源湾水文泥沙环境及海床稳定性分析

通过对罗源湾海域潮位、潮流、含沙量、底质、波浪及水深资料分析,得到罗源湾具有潮汐动力强、自然水深大、水体含沙量小、湾内水面平静、海床格局稳定的特点,具有建设深水港的自然条件。

海南龙栖湾海域水文泥沙环境与泥沙运动特征

根据龙栖湾海域近期实测水文资料,对其水文泥沙环境与泥沙运动特征进行了分析,并计算了泥沙起动流速、临界起动水深、沿岸输沙和横向输沙等参数。研究表明:潮汐性质为不规则全日潮,多年平均潮差为1.53 m;潮流性质为不规则全日混合潮,主要呈往复流运动,2016年8月实测大潮平均流速为0.28~0.89 m/s,涨落潮流速相差不大;波浪主要为风浪,以偏SW浪为主;海域平均含沙量在0.03 kg/m^3以下;表层沉积物平均中值粒径为0.384 mm,属中砂范畴;水流作用下的泥沙起动流速在0.45 m/s左右,一般天气下泥沙完全起动水深在1.5 m以浅,表层泥沙起动水深在3 m以浅。该海岸岸滩净的输沙方向为西北向,净输沙能力为1.3万m^3。不同风浪条件,横沙输沙特征略有差别,在一般天气下,主要以向岸堆积;大浪作用时淘刷,泥沙离岸流失。

海南莺歌海海域水文泥沙环境与泥沙运动特征分析

莺歌海附近岸段岸滩侵蚀现象较为严重,政府部门拟规划通过建设海岸防护工程等措施对当地岸滩进行整治修复,改善民生。以该工程为依托,基于莺歌海海域近期水文泥沙资料,对工程区海域的自然条件、动力泥沙环境特征进行了分析,计算了泥沙活动性参数,为海岸防护工程建设相关研究提供依据与参考。

宁波光明码头水动力及泥沙环境研究

文章采用现场实测资料对光明码头所在的工程海区水动力泥沙特性展开研究分析。研究结果表明:光明码头位于浙江省宁波市穿山半岛东北侧、螺头水道南部海域,自然水深条件较好,虽然受杭州湾来沙以及湾口的岛屿群影响,含沙量较高,但由于泊位及回旋水域基本不用疏浚即可满足设计需求,所以水流动力改变小,挟沙能力强,落淤率低,泥沙回淤较少。受穿山半岛海区群岛掩护,波况也较好。工程海区大范围潮流整体呈往复流运动,但由于光明码头位于穿山半岛岸界“凹”处,易产生回流区,从现场最新实测水文资料来看,回旋水域有回流现象发生,码头泊位区域少部分时段水流夹角超过30°,码头前沿最大横流流速介于0.3~0.5 m/s,横流流速较大。所以光明LNG码头改造工程应重点关注“横流”的问题。

广州港南沙港区水文泥沙条件及回淤分析

根据广州港南沙港区的历史水文资料、近年的多次水沙实测资料和相关科研成果,对南沙港区的水文泥沙条件和工程后的泥沙回淤进行全面的分析研究。综合分析工程水域的水文泥沙条件和泥沙沉积环境,探讨了泥沙淤积经验公式在本港区的适应性,初步得到了南沙港区泥沙回淤的特性。

论陕北库坝群的环境问题

目前陕北大量的拦泥库泥沙淤积严重，使当地的自然环境趋于恶化。本文从库坝群的历史背景，存在问题，分析库坝群的现状成因及带来的一系列环境问题，提出解决问题的设想。

港航清淤工程实施后的回淤问题研究

回淤是影响港航工程施工及航运事业发展的难题,因地质条件、河水携沙动力条件、海岸类型、人工环境等的差异,港航航道回淤模式不尽相同。文中以某港航工程为例,对航道清淤前后地形及高程变化进行比较,并对清淤后航道回淤过程展开分析,分析过程及结果对航道清淤疏浚及回淤处治具有借鉴意义。

汕头港外拦门沙整治技术和功效

汕头港外拦门沙是制约该港进一步发展的主要障碍。在对工程海域环境泥沙论证基础上 ,进一步对工程泥沙问题进行论证和预报 ,如拦门沙整治后的演变趋势 ,开挖航道的回淤和整治工程的导流拦沙功效等。工程实施期间及完工后进行多年的现场跟踪观测表明 ,各项工程泥沙问题的预报均获得良好的印证。本文还介绍了外拦门沙整治技术方面的经验 ,包括运用单导堤改变工程海域水沙营运动力格局和泥沙输移方向 ,导堤的长度和高度 ,沿堤流和顶冲流的整治 ,航道开挖最佳深度和宽长以及维持航道平直稳定的技术等。

潜流交换室内实验系统及操作方法

设计了一套循环水槽系统,并给出了具体的实验操作方法和技巧。该实验方法可获得在沙波存在下污染物迁移过程的第一手实验资料。在此基础上,介绍了几种代表性污染物的水槽实验操作方法,最后通过实验结果检验实验装置系统可行性和可操作性。测试结果表明,所设计的洗沙装置可以去除吸附在沙表面的胶体、金属以及其他污染物和杂质,满足环境泥沙实验的要求。同时循环水槽实验结果表明,该循环水槽系统能够很好地模拟污染物和胶体在河流中迁移规律:金属离子由于受床沙吸附的影响,上覆水浓度下降比非反应性污染物要快;大部分胶体在过滤和沉降的作用下最终沉积在河床上。

基于GIS的海南洋浦港洋浦深槽稳定性分析

结合地形实测资料，分析了1963—2003年洋浦港海域的地形冲淤变化，结果表明边坡和深槽淤涨速度小，基本处于稳定形势；分析讨论了影响深槽稳定的因素，从洋浦湾潮汐汊道地貌发育的长时间尺度来看已进入稳定阶段；该海域潮流、余流作用小，波浪较弱，泥沙来源少，含沙量低，不存在集中落淤现象；各区沉积速率在0．5—2．0cm／a，沉积速率低；稳定性理论判断认为整个洋浦湾潮汐汊道系统稳定性好。

大连长兴岛海域表层沉积物特征及运移趋势

根据2008-2011年大连长兴岛海域近岸表层沉积物取样结果,分析表层沉积物的粒度分布特征,并利用GSTA模型分析了该海域的表层泥沙运移趋势。研究结果表明:研究海域的沉积物类型集中于砂、黏土质粉砂和砂质粉砂三种,砂主要分布在长兴岛的北侧和西侧以及葫芦山湾外湾-10m以浅水域,黏土质粉砂主要分布于高脑子角东侧近岸、葫芦山湾外湾-10m以深水域、葫芦山湾内湾以及西中岛西南侧近岸,砂质粉砂主要分布在董家口湾水域。研究海域的沉积物类型和粒度参数特征在横向上和纵向上均呈现不连续的分布特征,深水区以及较为隐蔽水域的分选程度都属中常或较差,而近岸开敞水域的分选程度则很好。GSTA模型计算结果显示,研究海域沿岸泥沙向岸横向输移趋势较明显,顺岸纵向输移趋势不明显,冬季波浪作用加潮流作用是研究海域泥沙输运的主要动力条件。

花场湾自然条件及海床演变分析

通过对海南花场湾海域潮汐、潮流、泥沙、波浪以及底质沉积物等自然条件的分析,对该海区的水动力、泥沙环境及海床演变规律进行了研究,论证了花场湾海域略有冲刷的基本特征。