制度创新对环境经济发展的法律规制

生态文明建设目标的实现有赖于制度创新,环境法律规制的制度制定和落实能更好地保障环境经济的发展,这是环境保护体制改革重要主旨之一。制度创新对环境经济发展的法律规制体现在贯穿环境公平正义的理念,提升环境法律理念转型,环境法律原则革新,环境法律调整机制多样化等方面。环境经济制度创新对环境法律规制提出新的要求内容,并且以环境经济主要研究对象为切入点,对环境法律制度进行设计,以不断适应生态文明建设和发展的要求。

西安营建环境经济发展模式与可持续发展

环境经济发展模式是城市政府把城市作为最大的产品进行规划、建设和经营,以环境建设带动城市经济社会全面发展的现代城市可持续发展模式。环境经济发展模式是西安实现可持续发展的必然选择和发展趋势。顺应这一发展趋势,架构西安营建环境经济发展模式。统一思想认识,制定科学的城市规划,改善城市布局,高标准地进行城市基础设施建设和环境建设,加强文化环境建设,探索和创新城市管理体制,应成为西安营建环境经济发展模式的战略选择。

公路基础设施对经济与环境协调发展的影响——来自成渝地区双城经济圈的证据

了解公路基础设施对城市经济和环境协调发展的影响可以为城市规划和交通建设提供理论参考。本文基于2010—2020年成渝地区双城经济圈内16个城市的面板数据,通过耦合协调模型测度经济与环境的协调发展水平,采用面板固定效应模型和面板门槛模型,研究公路基础设施对经济与环境协调发展水平的影响。结果表明:2010—2020年成渝地区双城经济圈16个城市的经济与环境协调发展水平整体呈上升趋势,重庆和成都远高于其他城市,其余协调发展水平较好的城市主要集中于“双核”周围;公路密度与城市经济和环境的协调发展水平呈正相关,人口密度为负相关,而私营经济的发展和市场化程度、科技创新能力以及教育水平等都呈正相关;长期来看,公路密度的增加对城市经济环境协调发展的促进作用依然显著,且呈现边际效用递增的趋势;当公路密度小于2.043时,对经济与环境协调发展的影响系数为0.118,而公路密度超过2.043时,影响系数则增加到0.144,说明公路密度对城市经济环境协调发展的促进作用呈现出逐渐递增的非线性特征。当地应长期重视公路基础设施的建设,积极响应国家路网建设,差异化制定投资发展规划,推动交通、经济和环境的可持续发展。

2024中国数字经济发展与法治建设论坛在京举行

6月1日,由中国经济改革研究基金会、中国法学交流基金会、中国科学院大学科技与法律研究中心三方联合主办的"2024中国数字经济发展与法治建设论坛"在北京举办。"2024中国数字经济发展与法治建设论坛"深入学习贯彻党的二十大精神、中央经济工作会议精神和全国两会精神,以科技创新引领产业创新,积极培育和发展新质生产力,不断塑造发展新动能新优势,持续建设公平规范的法治化数字经济发展环境,促进社会生产力实现新的跃升。

旅游发展-城市经济-生态环境耦合协调关系与障碍因子分析--以沈阳市为例

构建了旅游发展、城市经济、生态环境三大子系统综合评价体系,测算了沈阳市2009-2018年旅游发展-城市经济-生态环境的耦合协调度,并使用障碍度模型分析诊断耦合协调发展的障碍因素。结果表明:2009-2018年沈阳市三大子系统评价值呈现波动式上升的趋势,综合评价指数呈现出稳步上升的发展态势;2009-2018年沈阳市三大子系统耦合协调类型从濒临失调逐步转化为良好协调;4A级及以上旅游景区数量、国际旅游收入、第三产业比重、人均供水量是影响沈阳市旅游发展-城市经济-生态环境耦合协调发展的主要障碍因素。

内蒙古沿黄地区经济发展-生态环境-水资源耦合协调研究

选择黄河流域上游地貌单元复杂、经济相对滞后、水资源依赖性强的内蒙古沿黄地区作为研究对象,运用压力-状态-响应(PSR)模型构建经济发展、生态环境和水资源耦合协调系统,分析各子系统特征和耦合协调程度的时空演变与驱动因素,进而提出区域生态保护与高质量发展路径。结果表明:2011—2021年研究区水资源子系统发展滞后于生态环境子系统和经济发展子系统,子系统空间不均衡性显著;研究区耦合协调度经历了勉强协调到初级协调的上升过程;识别出各市(盟)耦合协调发展面临的6类主要问题;回归结果表明资源禀赋和工业化水平对耦合协调具有显著正向作用。研究提出“在顶层设计上统筹支撑、在市(盟)间协同发展和在市(盟)层面减小冲突”的三级治理建议。

基于SD的流域环境经济协调发展模拟分析

针对河南省淮河流域"十一五"期间呈现出的环境保护与经济发展的失调状态,为解决环境容量资源稀缺与流域经济发展需求间的矛盾,构建环境经济复合系统协调发展系统动力学模型(SD),模型由社会、经济、资源、环境4个子系统构成。调控模型中具有代表性的决策因子,如再用水回用率、重点排污行业产值增长率等,通过模型的正负反馈进行因果关系分析,并依据流域现状发展趋势和优化发展方向分别设计不同的情景,对比分析得出流域最优发展方案。并通过对不同发展情景的分析和比较,提出河南省淮河流域优化产业结构、优化人口城乡布局、优化城镇污水处理厂能力、优化工业污染结构的政策建议,为河南省淮河流域的规划、治理提供科学的分析工具和有意义的参考。

基于ARMA模型的沈阳经济区经济与环境协调发展研究

选择自回归移动平均模型（ARMA），对沈阳经济区2009~2015 年经济、环境指标进行了短期预测，并选择耦合协调度模型模拟了该区经济与环境协调发展的耦合作用关系。预测结果表明，ARMA模型预测误差相对较小，预测效果良好。沈阳经济区经济类指标总体呈现不断增长的趋势；各环境类指标，原正向指标（指标越大越好）均有不同程度增长，原负向指标（指标越小越好）则有不同程度的下降。但是沈阳经济区的经济与环境耦合度自2010 年开始呈现下降趋势，即仍然存在着经济发展与环境恶化之间的矛盾，说明经济发展与环境保护之间的矛盾总是处于由缓和向尖锐的循环发展过程。

长江经济带经济-环境协调发展格局及演变

通过经济与环境系统的协调发展度评估,分析了长江经济带经济环境协调发展的时空演变格局,并对经济带经济发展、环境污染与环境质量的格局与态势展开探讨。研究表明:经济带协调发展度空间差异显著,东部地区明显大于中西部地区,沿江地区高于非沿江地区。高度协调型主要分布在长三角地区及少数中西部省会城市;高度失调型主要分布在重庆、皖北、滇西南、鄂中等地区;江西与四川是协调型转为失调型的集中地区。长三角核心城市经济地位依然凸显,但长三角边缘地区城市经济位序呈下降趋势,中西部地区部分城市经济位序上升明显。工业废水排放以重庆、苏州、杭州为最多,工业SO2排放呈现3大集中地带。城市空气质量较差的是长三角边缘地区以及中西部沿江地区,城市空气质量总体上与工业SO2排放、工业烟尘排放在空间格局上较为吻合。长江干流断面水质上游(川滇渝)与下游(苏沪)较差,一定程度上反映了沿江地区工业废水排放对长江水质的影响。最后,从树立发展与保护双重使命,创新经济带开发体制机制;推进下游城市经济转型升级,培育中上游新的经济增长极;落实最严格的管理制度,共建生态文明示范带等方面提出发展建议。

“十三五”时期中国经济社会发展面临的环境与发展新要求

"十三五"时期是中国现代化建设过程中的关键时期,然而展望"十三五"时期,中国经济社会发展面临着国内外环境复杂多变的考验:一方面面临世界经济增长不确定性增强、全球生产组织方式剧烈变化、全球投资和贸易规则酝酿新变化、大宗商品价格持续降低等国际环境;另一方面,面临经济增长换挡、产业转型压力紧迫、人口问题突出、产能过剩严重、资源环境压力大等国内环境。同时,随着国内外环境的变化,"十三五"时期中国多数原有的增长点将出现动力不足,但是也要看到当前中国经济发展过程中正孕育着一些新的增长点,关键是在发展战略、思路和具体的政策等方面做出调整。

山东各地市经济发展环境评价研究

为评价山东各地市的经济发展环境,采用《2003山东统计年鉴》中的数据及专家打分资料进行因子分析,得出由地市经济运行环境、地市社会发展环境、地市制度政策环境、地市自然环境和地市资源环境五部分构成的地市经济发展环境评价指标体系。并根据评价得分,将山东各地市划分为3个梯度:(1)青岛、济南得分在0.7以上,为第一梯度,有良好的地市经济发展环境;(2)淄博、东营、烟台、威海、潍坊得分在0分以上,为第二梯度,经济发展环境较好;(3)其他地市为第三梯度,经济发展环境较差。文章最后分别对各梯度地市提出改善经济发展环境的策略。

区域经济发展环境指标体系研究

从区域经济的角度看,一个区域经济的发展越来越依赖于当地的经济发展环境。构建科学、合理的经济发展环境指标体系对客观评价区域的经济发展环境以及提出优化方案具有重要意义。因此,需要突破以往研究局限,对区域经济发展环境进行重新界定,并从区域经济发展环境水平指数和区域经济发展环境可持续发展指数两个方面构建区域经济发展环境指标体系。

国内中心城市经济发展环境与竞争力比较研究

国内著名的中心城市一般都具有较好的区位条件和较高的经济发展水平 ,对四周区域有较强的经济辐射力 ,中心城市是中国经济发展的一个重要增长极。本文综合应用指标分析、数量模型系统以及专家系统等科学方法 。

青岛西海岸新区: 经济发展与生态环境如何共赢?

青岛西海岸新区是2014年6月国家批复设立的第9个国家级新区。自获批以来,西海岸综合实力跃上新高度,经济社会高质量发展势头强劲,稳居中国“北方第一区”。纵观世界现代化史,工业化、城市化过程中对生态环境的破坏是一个通病。但是近年来,尤其是在过去10年,中国已经坚决遏制住了生态环境破坏的势头,习近平总书记“绿水青山就是金山银山”的理念深入人心,并融入了制度、政策和文化之中。新区在推动GDP不断跃升的同时,始终坚持走绿色、低碳、可持续发展道路,追求天更蓝、山更绿、水更清、人民生活更美好。

西安市环境与经济发展关系的EKC特征研究

选取西安市万元产值对应的“三废”排放量、人均“三废”排放量和人均GDP为指标,分别代表单位产值污染负荷、人均污染负荷和经济发展水平。运用Lotus统计软件,通过建立数学模型,得出了所选环境指标与经济指标之间关系的环境库兹涅茨曲线(EKC)。对西安市环境与经济发展间的关系进行探讨和研究,既分析了单位产值污染负荷与经济发展的关系,又分析了人均污染负荷与经济发展的关系,为协调环境和经济发展提供了新依据。图6,参11。

区域经济发展环境与经济发展关系的实证研究

从区域发展角度看,一个区域的经济发展越来越依赖于当地的经济发展环境。以中国山东省为例,利用Pearson相关分析、灰色关联度分析对区域经济发展环境与经济发展之间的关系进行了实证研究。得出结论如下:区域经济发展环境与经济发展具有显著的相关性;区域经济发展环境各要素在促进区域经济发展上存在差异;区域经济发展的快慢与要素流动性的强弱及要素流动成本的大小有关。

基于GIS陕西省区域经济发展环境的综合评价

基于区域经济发展理论,以陕西省的10个城市为研究对象,构建区域经济发展环境评价指标体系,并采用熵权法确定各指标权重,运用ArcGIS 9.2空间分析与统计功能,对各城市经济发展环境进行综合评价。结果表明:西安的经济发展环境最好,区域经济发展环境综合评价指数处于第一级;其次为宝鸡、咸阳;榆林、渭南处于第三级;延安、汉中以及安康处于第四级;商洛、铜川处于第五级。利用GIS的技术优势,提高了区域经济发展环境综合评价的空间决策水平,其结果与实际比较吻合,能为陕西省区域经济发展战略提供科学指导和理论支持。

区域经济与环境协调发展的综合决策研究

实施我国区域经济与环境协调发展的综合决策是提高经济运行质量和环境质量的关键。立足于区域经济与环境协调发展综合决策的运行机制 ,提出我国区域经济与环境协调发展综合决策的主要途径为 :建立和完善经济与环境协调发展的综合决策制度 ;严格禁止产业结构优化升级中污染物的超标迁移 ;确保三大经济核心区成为经济与环境协调发展的核心区 ;重点开发轴线地区应率先成为重点环保轴线地区 ;各类经济技术开发区应建成经济与环境协调发展的示范区。