汽车排放环境模拟舱与开放道路流场差异分析

汽车排放环境模拟舱用于汽车高低温性能试验,环境舱内流场分布对评估汽车性能非常重要。文章采用试验与数值仿真的方法分析了汽车在某排放环境模拟舱、风洞和开放道路三种环境下的流场差异。结果表明,汽车排放环境模拟舱相对于整车风洞具有明显的阻塞效应,其对车顶压力分布、机舱冷却及底盘流场均有显著影响,其中机舱内散热器表面速度相比道路低19%;车辆底盘从前向后的流场速度偏差逐渐减小,前悬附近偏差最大达50%,尾排附近偏差最小为10%。该结果可为利用排放环境模拟舱评估汽车机舱冷却性能、乘员舱舒适性能、底盘热伤害性能提供有益参考。

基于OptiStruct的载人航天环境模拟舱结构优化设计

目的探讨利用优化设计分析方法进行载人航天环境模拟舱舱体结构设计可行性。方法基于Opti Struct优化分析软件,采用数学规划方法,结合模拟舱设计需求,确定设计变量、约束条件和优化目标,建立某舱优化模型。结果通过静力和屈曲分析得出舱体壁厚可减少1 mm,减重1 t,并使用常规设计方法对优化分析后的结构参数进行了验证,其结果满足标准要求。结论采用优化设计方法开展载人航天环境模拟舱舱体结构设计校核,可以得到更加合理、经济的设计结果。

基于S7-300 PLC的高原环境模拟舱自动化控制系统的设计

目的:针对传统的高原环境模拟舱控制方式的不足,设计一种高原环境模拟舱自动化控制系统。方法:该系统以西门子S7-300 PLC作为高原环境模拟舱的控制核心,采用西门子Step7 V5.3 SP3软件编写控制程序,使用西门子WinCC软件制作控制界面,通过PID(proportion-integration-differention)运算来实现高原环境模拟舱的自动化控制。结果:该系统能够准确、稳定地模拟不同海拔高度的上升、平衡、下降,以及对舱内所有环境指标(大气压、氧分压、O2体积分数、CO2体积分数、舱内温度和湿度等)进行实时监控、记录。结论:该系统在短期和长期运行中安全可靠,自动控制各项设定参数的准确性高,能有效简化操作人员的操作流程。

多用途大容积环境模拟舱的设计与使用

本文介绍了建于海军医学研究所內的多用途、大容积环境模拟舱群的主要设计性能和应用。本舱群是为研究密闭环境条件对人体、动物生理机能的物理和化学因素的影响而建造。由一个生活舱、一个工作舱、一个饱和潜水舱、一个救助舱、三个动物试验舱、一个r射线动物试验舱和一个有机玻璃试验舱所组成。利用本舱群,已顺利地进行了模拟潜艇艇员水下90昼夜巡航和潜水员35昼夜饱和潜水等一系列试验。

76km高空环境模拟试验舱的研制

介绍了 76 km高空环境模拟试验舱的方案、构成、设计和实测结果。分析了一些关键环节供同行参考。

地采暖环境模拟舱的研制

为了准确地检测地采暖环境下木质地板的甲醛释放量,研制一种模拟地采暖环境的模拟舱。主要介绍该地采暖环境模拟舱的结构组成和工作原理,以及运行测试结果。结果表明,该模拟舱的温度及相对湿度波动范围都在1 m^(3)气候箱法允许范围内,地板上下表面存在温度梯度,可模拟真实的地面辐射供暖情况。应用模拟舱对浸渍纸层压木质地板和多层实木复合地板的甲醛释放检测值,高于常规1 m^(3)气候箱法检测值,且低于气候箱整体加热方式下的检测值,能更真实地反映地采暖用木质地板的甲醛释放情况。

热泵用于可移动式救生舱环境模拟室的实验研究

矿井可移动式救生舱是为在矿井灾难发生现场不能及时撤离的矿工提供临时性避难场所的系统。在可移动式救生舱的研制和实验中,保证实验的准确性是把好救生舱质量关的关键。本文设计了一套用于救生舱环境模拟实验的系统,采用热泵作为加热系统,其控制温度较精确,升温及降温速率可控。实验研究表明,在该系统中,模拟舱上下部最大温差小于1℃,平均温度与目标温度的最大温差小于0.5℃。

多功能环境模拟试验舱——空气试验领域智能化试验室

多功能环境模拟试验舱为可模拟各种环境因子(包括温湿度、换气率、压力、风速、光照等),试验人员可进行舱外操作试验,全过程电脑监控的密闭可视试验室。可进行生命体暴露、污染物挥发、净化产品性能检测、环境因素影响分析等实验。对国内外与室内空气品质有关的检测规范中提及的模拟现场试验舱进行分类,方便使用者与建造者之间的技术沟通。

高原舱模拟大鼠急性高原肺水肿及脑水肿的研究概况

高原缺氧环境导致了急性高原病的发生,特别是高原肺水肿和脑水肿,其严重威胁人体健康。高原环境模拟舱可以模拟大鼠高原肺水肿和脑水肿模型,从而为高原肺水肿和脑水肿发病机制研究提供实验依据。本文从4个方面综述了国内外使用高原环境模拟舱模拟大鼠急性高原肺水肿及脑水肿动物模型研究概况,包括高原环境舱模拟急性高原肺水肿及脑水肿机制、应用方法、大鼠的选择、评价标准,并提出了该模型研究的发展趋势。

煤矿井下粉尘和瓦斯环境模拟校验装置

设计制做了一个可以产生粉尘和甲烷并控制湿度的新型球型环境模拟舱,用来校验仪器并对干扰因素分析解耦。通过气溶胶发生器发生的NaCl颗粒来模拟粉尘,再混入低浓度的甲烷,通过内置的风扇搅拌均匀,再通过Zigbee无线技术将内置的传感器得到的湿度、甲烷浓度信号传给STM32单片机,再由单片机传给上位机的Labview上显示并控制球舱里面的湿度、甲烷浓度。结果表明球舱内颗粒物浓度均匀性良好,重复性误差不超过6%。湿度范围在10%～90%可控,甲烷浓度均匀并在1%以下可控。

青藏高原铁路客车供氧系统在低压环境下的性能研究

通过利用高原环境模拟舱对高原低气压下制氧系统的性能研究,得出了大气压力对制氧机流量和氧体积浓度的影响规律。

前向散射式能见度仪示值对比及标定方法研究

实时、准确的能见度测量数据对指导交通监测预警和空气质量评价具有重要意义。叙述前向散射式能见度仪测量原理,介绍能见度实验室内的检测技术和检测方法。基于安徽省大气探测技术保障中心研制的能见度环境模拟方舱,对3个国产厂家的前向散射式能见度仪进行检测,对比了能见度仪示值的一致程度,分析了影响示值偏差的原因。针对我国目前未建立能见度量传体系现状,提出了标定厂家系统常数以减少测量误差的方法。研究结果表明:同一厂家生产的前向散射式能见度仪测量结果一致性相对较好。能见度小于1.5km时,标准偏差均值最大为131.3m。能见度在1.5~10km时,标准偏差均值最大为457.4m。不同厂家生产的能见度仪示值偏差较大,能见度在1.5~10km时,最大相对误差均值达到-40.9%。重新标定系统常数后,能见度仪示值一致性明显提高。

深海微生物培养装置的研究

叙述了开发深海环境模拟系统的重要性和紧迫性,提出了一个完整的地面模拟深海环境微生物培养设备的设计方案,探讨了高压密封、负压密封、污染控制、安全保护、防腐蚀、取样观察等关键技术的解决方法。

发动机节气门结冰影响因素研究

通过借助环境舱模拟冬季寒区车辆运行条件,探究某车型发动机节气门结冰影响因素。通过试验验证表明:车辆行驶过程中,机油温度上升,其中的水汽会蒸发出来,水汽进入到进气歧管内,接触到的歧管及节气门壁面产生冷凝成霜并积聚在歧管和节气门表面。机油中的含水量、机油温度、进气歧管温度对结霜量影响较大,油温升高到一定程度后,立刻出现水汽,机油中的水被全部排出后,结霜量会大幅减少,进气歧管越冷,对结霜越有利,超过一定温度后停止结霜,开始融化。霜融化成水,在重力作用下向节气门阀板处流动,水在阀板处再次凝结成冰。

地采暖用木质地板甲醛释放量检测方法的对比

为了定量分析木质地板在地采暖环境中的甲醛释放量,采用自主研发的地采暖环境模拟舱,先加热木质地板,再通过地板向环境散发热量的模拟方法,检测强化木地板的甲醛释放量,并与常规1 m3气候箱整体加热法的检测结果做比较。结果表明,两种方法检测的地板样品甲醛释放量均随温度、相对湿度升高而增加;在相同温、湿度下,模拟舱法检测结果低于常规1 m3气候箱的整体加热法。模拟舱更接近真实地采暖环境。

某车型空调降温性能的提升

为了提升某车型车载空调制冷性能不佳和舒适性差的问题,根据环境模拟试验室汽车空调系统试验的各项技术指标、试验项目、试验方法及试验步骤,并结合汽车空调系统的基本工作原理和各关键零部件(压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀等)的结构、功能及作用,成功地分析出影响空调性能的6点重要因素,对各单项空调性能影响因素进行了论证,选取可行性最大的5种方案进行改进并做对比试验,结果表明,改进后该车型空调性能明显提升,各工况下车内平均温度下降4℃以上。改进后的空调系统成功的运用在量产车上,改善了整车舒适性,满足了消费者的要求,为今后的空调降温性能研究提供了可供借鉴的方案。

高海拔环境下矿用电动隔膜泵性能研究

为了研究高海拔环境对矿山机械设备效率的影响,设计了一套低压低氧矿用环境模拟试验舱,可模拟不同海拔高度的矿山大气环境,应用模拟试验舱,测试矿用电动隔膜泵在不同海拔条件下的性能,开展电动隔膜泵的流量、进出口压力、扭矩、转速和功率变化的试验研究。结果表明:电动隔膜泵在高海拔地区运行时,由于大气压力低导致扭矩和功率下降,当海拔为5000 m时,扭矩下降25.7%、功率下降25.6%;电机转速、流量受海拔的影响较小;进口压力随着海拔的升高变化相对明显,当海拔为5000 m时,进口压力下降79.2%。

基于闭式空气循环制冷系统的高空舱热力特性研究

随着航空航天技术的发展,飞机机舱内的设备及人员对工作环境的要求也越来越高,因此对于高空环境下飞机机舱内舒适性的研究具有重要意义。针对大型飞机舒适性研究提出的高空环境模拟舱是一种能够模拟飞机飞行高度所对应的温度、压力等多个参数综合作用环境的系统,其能为飞机模拟舱段提供需要的外部环境。该试验系统能够对大型飞机舒适性研究提供不可或缺的试验数据,为保障飞机高空安全、舒适的飞行提供参考[1-2]。