建筑施工现场环境运行管理和噪声控制程序研究

我国建筑行业的不断发展,需要建筑企业加强对建筑施工现场的管理,不断提高建筑管理水平,才能促进建筑企业的可持续发展。在建筑的施工过程中,施工管理部门必须加强对现场环境的运行管理,以实现建筑发展过程中的绿色环保要求。建筑施工会产生一定的噪声,属于公共危害,需要管理部门加强对噪声控制程度的研究,实现对噪声的控制,才能适应建筑的绿色建筑设计标准,促进建筑企业的可持续发展。

印染行业中环境运行相关技术研究

随着社会经济不断发展,我国各领域取得了进一步发展。印染行业作为我国传统支柱产业,在促进国民经济发展等方面具有重要作用,但是,我国印染行业耗能较高,且对环境污染极为严重,与我国大力提倡的低碳环保理念相违背,为了调整产业结构、保护环境,加强印染行业相关技术研究十分必要。本文将对印染工业环境运行概念进行分析和研究,并阐述印染环境运行技术进展及相关技术分析,旨在推动我国印染行业可持续、健康发展。

基于改进Mask-R-CNN网络的轨道交通运行环境感知技术应用研究

为了提升轨道交通列车运行环境感知能力,进一步保障列车运行环境安全,针对列车运行前方各类障碍物侵限问题,提出一种基于改进Mask-R-CNN网络的轨道交通运行环境感知技术方案。通过阐述列车运行环境感知系统设计需求,对其进行结构设计。分析Mask-R-CNN深度视觉模型,论述其功能对列车运行环境感知需求的适用性,使用轻量级MobileNetV2骨干网络及PointRend模块对Mask-R-CNN网络进行改进优化,进一步提升实时性和准确性。在真实列车运行环境中采集列车运行前方展望数据,标注形成自有数据集,结合公共数据集对模型进行训练,经验证改进后模型F-Measure评价值达到95.56%,同时具有准确率高、实时性好、易于部署等优点,可以满足下一步轨道交通发展新需求,是计算机视觉技术在轨道交通领域的一种新探索。

铁路信号室内设备运行环境综合监测研究

研究目的:本文通过对室内信号设备正常运行造成安全威胁的外电入侵、防雷接地劣化失效、地电位反击、故障电弧、电气设备发热等多种风险因素的侵入路径及演变机理的分析,提出优化的处理措施和监测手段,对监测数据进行汇总和大数据分析,对设备状态和性能演变趋势进行预测,达到预警、报警和联动控制的目的,以便快速判定故障原因,采取有效应急处置措施,避免故障扩大。研究结论:(1)电缆引入室内的一次成端由现行规范规定的不断开铝护套调整为断开铝护套,以便更好地阻止外电入侵;(2)车站搭建基于成端监测、防雷监测、接地监测和故障电弧监测的室内运行环境综合监测平台,可实现故障诊断预警功能;中心可实现多系统集中监控、故障诊断分析和定位等功能;(3)本研究成果可应用于信号智能运维领域,为研发和应用信号室内设备运行环境综合监测系统提供参考和借鉴。

基于多传感器融合的列车运行环境自主感知系统设计

针对列车在复杂运行环境中面临的视角、视距影响及隧道维护等安全隐患,提出了基于多传感器融合的列车运行环境自主感知系统的设计与应用方案,能够有效识别和应对各种运行中的障碍物,在防护障碍物侵限和线路环境病害监测方面实现了技术提升。样机在某地铁线路实际部署,通过地铁列车正线运行的实际使用,验证了系统的应用价值,为后续全面推广打下了坚实基础。

基于无线传感网络通信技术的变电站运行环境感知方法

变电站内部环境复杂多变,关键设备密集,导致环境感知受限,覆盖率偏低。因此,提出基于无线传感网络通信技术的变电站运行环境感知方法。通过部署AM2302温湿度传感器和CC2530芯片的无线节点,结合ZigBee技术和频分复用,构建稳定、低功耗网络,实现变电站环境参数的实时感知、数据传输及全方位监测。实验结果表明,感知方法能够显著提升感知区域覆盖率,实现全面准确感知。

极端运行环境温度下模拟机车电缆与附件绝缘界面压力的松弛特性

近年来,高速机车用柔性电缆终端在极端环境温度下事故频发,严重影响了铁路运输安全性。为此,根据实际机车运行的极端运行环境温度(–40~90℃),通过对比与分析电缆附件用硅橡胶材料在高温、低温及高低温循环过程中的弹性模量变化及其扩张态下的应力松弛特性,探讨了极端运行环境温度对电缆与附件绝缘界面压力的影响规律。研究结果表明:扩张态的硅橡胶材料在高温90℃下的面压松弛率近30%,在低温–40℃下的面压松弛率约10%~20%,而在高低温循环(–40~90℃) 120 h后,面压松弛率高达50%。因此,极端环境温度下电缆与附件绝缘界面压力的大幅度下降或将对机车电缆终端的绝缘性能产生显著影响。

考虑运行环境复杂度的自动驾驶行车风险场建模方法

自动驾驶行车风险,既受自身车辆智能水平及车辆临近区域影响,也受运行环境的影响。在归纳分析四类自动驾驶行车风险影响因素的基础上,基于人工势能场理论构建了考虑运行环境复杂度的自动驾驶行车风险场模型,给出了车辆场、车道线场、道路边界场等三类行车风险场的表达式,并在车辆场中加入综合考虑道路设施、交通流、气候环境、交通参与者等因素的运行环境复杂系数,以行车风险度作为风险表征指标,构建了自动驾驶运行环境复杂系数计算方法。基于自动驾驶开放道路测试实测数据开展了案例分析与模型验证。结果表明,运行环境复杂度显著影响了自动驾驶行车风险,所建模型可更客观地表征自动驾驶行车风险的时空分布规律。

基于无人机航拍摄影的变电站运行环境智能巡检方法

由于变电站面积大且运行环境复杂,导致传统巡检方法的效率较低,无法保证变电站运行安全,提出基于无人机航拍摄影的变电站运行环境智能巡检方法。规划一条可以巡检所有目标点的最优无人机巡检路径,控制无人机按照规划路径自动采集变电站运行环境的航拍影像,识别影像中缺陷进行变电站电力故障的检测,实现变电站运行环境的智能巡检。实验结果表明,设计方法追踪巡检输电线路时,每条线路的平均巡检时间为29.14s,有效克服了变电站巡检速度过慢的问题。

态势感知数据驱动的舰船运行环境动态建模研究

舰船运行环境复杂性高、动态性强,并且各类环境因素均可能对舰船执行任务性能产生影响。针对现有舰船运行环境模型建模类型单一,研究提出多维度态势感知数据驱动舰船作战环境模型动态建模的体系框架,对于舰船环境动态建模提供了新的思路。在此基础上,从舰船环境态势感知技术、态势感知数据处理与存储和舰船作战环境建模的角度,结合已有的研究,总结归纳分析相关使能技术,为态势感知数据驱动的舰船作战环境动态建模研究提供指导和技术支撑。选取海洋水文气象模型建模为典型案例,利用态势感知数据进行动态建模实验,结果表明该研究所提建模方法可以多维度、准确地反映舰船运行环境中的海洋水文气象环境,模型演化的动态性和实时性得到验证。所提框架能够适用于使用态势感知数据构建舰船运行环境动态模型,具有较好的应用价值。

在极端运行环境下的新型能源建设项目的解决方案

新型能源建设项目存在能源供应单一、用电管理简单、运行环境严苛、运行维护困难等问题,本文主要针对高原、极寒、海岛、沙漠等多种极端运行环境场景,提出了不同的解决方案。同时,针对传统风冷储能系统电量不均衡、电芯温差大、能量密度低等问题,提出液冷储能系统解决方案,可为相关项目的方案设计和运行维护提供建设性意见。

云平台集群部署下电网设备运行环境实时预警方法

以提升电网设备运行环境安全预警的实时性为目的,设计云平台集群部署下电网设备运行环境实时预警系统。应用层内的电网设备运行环境预警中心利用非线性状态分析的预警方法构建预警模型后,形成预警估计值,有效预测电网设备运行环境;为了提高预警的实时性,引入非线性算子计算估计值的相似度,完成电网设备运行环境实时预警。实验结果表明:该系统实时预警的电网故障概率与模拟曲线重合度较高,残差浮动范围小,抗干扰能力强,且提高了预警实时性和准确性。

基于RISC-V指令集的处理器及其运行环境设计

【目的】针对国内RISC-V的开源处理器的研究使用5级流水线且加入64位扩展集的设计方案较少,大多数的设计方案仅考虑功能方面的实现,对于性能的优化略有不足。【方法】课题组设计了一款基于RISC-V指令集架构的处理器,搭建了相应的运行环境,将分支指令跳转的条件判断提前到译码阶段,降低延迟;利用数据旁路传播技术优化数据冒险问题;采用2位Booth算法及保留进位加法器搭建的华莱士树结构实现乘法指令;设计高速缓存的存储结构获得更快的访问速度;使用DPI-C机制实现处理器与运行环境的交互。【结果】该设计最终完成的处理器以及运行环境成功运行并通过了C语言编写的RV641测试集的功能测试,此外通过运行性能测试程序CoreMark,得到CoreMark测试分数达到了3.38 CoreMark/MHz。【结论】设计的处理器性能优于国内其他开源的同级流水线的处理器,并且通过运行环境可以运行高级程序语言,处理器的开发和测试更加便利,达到了预期效果。

氢燃料电堆运行环境全时域服务及控制系统研究

提出氢燃料电堆运行环境的一种全时域服务及控制系统,可有效控制冷却液电导率,提高氢气、空气供给流量及压力控制的精准度,有效提升电堆反应效率,延长电堆使用寿命。

基于物联网技术的变电站运行环境实时监测方法

传统的变电站运行环境监测方法往往不能有效控制设备的运行环境,如温度、湿度、水位等,且缺乏自动化控制,管理效率低下,控制精度不高。基于此,提出基于物联网技术的变电站运行环境实时监测方法。建立变电站环境监测数据库,结合IEC61850标准实现变电站的数据通信,使用射频识别技术(Radio Frequency Identification,RFID)进行实时监测,并对变电站运行环境进行实验分析。结果表明,使用所提设计方法对变电站运行环境监测的精度较高,具有较好的应用价值。

高压输电线运行环境在线监测系统研究

高压输电线路属于电网输配电系统的重要部分,主要承担地区电网输配电任务。在高压输配电系统的架设方式方面,以高架线为主要形式,具有输电电压高、电流大、覆盖区域广的特征。在线监测系统设计工作要点主要包括:位置与时间信息获取设计、雷电信息监测设计、系统供电方式设计、视频数据采集功能设计。在实践工作落实中,需全方位优化完善这几方面设计要点,为提升高压输电线运行环境稳定性、获得精准有效监测数据提供支持。

电子技术在电气运行与控制中的应用实践

电气系统作为现代社会生产发展的基石,其稳定运行和高效管理对各个领域的正常运转至关重要。电子技术在电气运行与控制中的应用为我们提供了一系列先进的工具,从而使电气系统能够更加智能、灵活地适应日益复杂的运行环境。本文将深入研究电子技术在电气系统中的实际应用,探索其对电气工程的积极影响,以期为未来电气系统的发展提供有益的启示。

电气设备除湿运行环境监测处理系统

本文探讨了电气设备运行环境下不同的环境监测处理系统,包括户外设备的小型除湿器系统、多传感器电气设备运行环境监测系统,为寻求建立恰当、合理的电气设备除湿运行环境监测处理系统提供参考依据。

高速公路隧道运行环境安全评价指标

根据高速公路隧道运行环境特性,提出了隧道路段长度研究范围.依据隧道运行环境风险影响因素和评价指标选取原则,运用德尔菲法和聚类分析法提取隧道运行环境主因素,从道路环境指标和气候环境指标两个方面建立了三层次六个子因素集的高速公路隧道运行环境安全评价指标,并对各指标进行了分析和对比.高速公路隧道运行环境安全评价指标的建立为隧道运行环境的分析和评价提供了理论基础.

敏捷虚拟企业的运行环境和决策模型研究

分析了敏捷虚拟企业的形成机理 ,建立了由知识中心、多模式运输系统、集成远程通讯网络和商业服务支持四大部分组成的敏捷虚拟企业的运行环境 ,提出了基于敏捷虚拟企业生命周期的决策模型 ,为敏捷虚拟企业的具体实践提供了理论基础。