刚架桥动力特性测试分析与研究(英文)

桥梁结构的动力特性能够很好地表现桥梁的健康状况和损伤状态,分别通过环境随机激振技术和定点跳车激振方法对一座刚架桥的动力特性进行了测试,给出了利用随机振动理论和响应传递函数识别结构的频率、振型和阻尼比的方法,并对两种测试方法进行了比较。通过ANSYS建立空间有限元模型,对桥梁结构的无载和有载动力特性进行了仿真分析。实测与理论分析表明:按本方案测试获得的试验结果较为理想,环境激励测试能获得更多阶的振型和自振频率;而跳车激振方法只能很好地激发结构的基本弯曲振动模态。通过试验研究结果验证了有限元动力分析模型的正确性,可为同类桥梁的测试和分析提供参考。

江阴500kV拉线式输电塔脉动实测

采用环境随机激振方法对江阴 5 0 0kV拉线式塔进行了实测。介绍了实验背景 ,实验过程 ,及模态识别的方法 ,得到了拉线塔横向、纵向及扭转向的一阶频率、振型和阻尼比。

三跨刚构桥动力特性分析

桥梁结构的动力特性是评价桥梁抗震性能和损伤状态的重要指标,结构阻尼比是进行车桥耦合振动分析和抗震分析的重要参数。本文以某实际刚构桥为工程背景,探讨了应用环境随机激振技术测试桥梁结构动力特性的要点,并利用随机振动理论识别出结构的频率、振型和阻尼比。通过ANSYS建立空间有限元模型,进行结构动力特性的有限元分析。实测与理论分析表明:按本方案测试获得的试验结果较为理想,通过试验结果对验证了文中动力分析的有限元模型,可为同类桥梁的测试和分析提供参考。

基于动力性能指标的巴东大桥震后工作状态评估

如今大跨度桥梁的应用越来越广泛,其结构的健康监测和工作状态的评估已成为当今土木工程界研究的热点。近几年来,随着振动测试、模态分析、动力识别等技术的不断发展,为桥梁工作状态评估提供了可靠依据。该文以2013年12月16号发生过地震的巴东长江公路大桥为研究背景,采用环境随机激振法,对桥梁进行基于动力性能指标的振动测试,通过计算机进行模态识别技术得到被测结构的动力特性,进而利用动力性能指标对大桥震后的工作状态进行评估。