环形交通广场设计的研究和分析

本文试图从城市规划和市政工程技术的统一观点出发,来探讨环交广场设计和分析的问题。同时为了提高设计工作效率,提出一种环交广场专用的设计分析图表作为工具来达到上述的目的。但限于水平低。

基于PLC的智能交通信号灯控制系统设计

设计一种基于PLC的智能交通信号控制系统,该系统的控制模式分为日间模式和夜间模式。在日间模式中启用环形车辆检测器,实时记录道路车流量情况,并根据道路交通的实际情况,按照设定的控制规则,合理延长某一方向的绿灯时长。

迎宾路与水仙大街交叉口改造设计

本文以漳州市迎宾路与水仙大街交叉口改造工程为实例,通过定性分析确定采用平面交叉并预留远期部分立交的方案,同时经平面交叉两方案比较,选择将原环形交叉口改造为十字形交叉口。文中阐述了道路交叉口改造应进行科学的交通能力分析,根据道路性质和交通量、交通流向等不同条件,选择合适的渠化处理模式,才可解决交叉口通行矛盾。通过改造方案选择过程的分析,总结经验,可以为其它交叉口改造提供一些思路参考。

现代环形交叉适用性分析

通过调查资料研究,叙述了环形交叉的发展历程、国内外的应用情况,分析了现代环形交叉的优缺点,并进一步阐述了现代环形交叉的种类、通行能力、适用范围及研究方法。

四环路刚通车 五环路又获116亿贷款

四环路刚刚通车,五环路又传佳音:全长100公里的五环高速路,得到了金融界的鼎力支持。不久前,中国工商银行北京分行与北京市首都公路发展有限责任公司,签订了北京市五环高速公路等7段公路建设项目贷款合同,总计116.3亿元。