环形加劲肋对K型管板节点承载力影响试验研究

为了消除输电钢管塔中K型管板节点的环形加劲肋对其承载力的影响,笔者以佛山电力设计院设计的2E4DZ1型四回路钢管塔带有环形加劲肋的K型管板节点连接方式为研究对象,选取两个尺寸相同、环形加劲肋厚度不同的K型管板节点进行承载力试验研究,通过试验得到该节点失效模式及应变、位移发展状况,并对比分析不同环形加劲肋厚度对节点承载力的影响。试验结果表明,10 mm厚环形加劲肋节点比5 mm厚节点承载力提高10%,采用加厚环形加劲肋的方法可有效地提高K型管板节点极限承载力。

环形加劲肋对大直径相贯钢管节点承载力与失效模式影响研究

对带或不带环形加劲肋的特高压输电塔横担与塔身连接节点缩尺模型进行承载力试验研究,分析环形加劲肋对该类节点屈服承载力和极限承载力的影响;通过有限元建模分析,研究环形加劲肋对大直径相贯钢管节点承载力的贡献和作用机理,及其对节点失效模式的影响规律。研究结果表明:环形加劲肋将横担与塔身连接节点的受压屈服承载力提升30%以上,有效改善了主管管壁和节点板的受力状态,关键区域应力分布及失效模式有限元结果与试验结果吻合良好,可有益于钢管输电塔的设计分析。

内置环肋正交X形节点承载力计算方法（英文）

为了得到受支管轴向压力或拉力的内置环肋圆钢管相贯正交X形节点的承载力设计公式,对800个带肋节点进行了理论和有限元分析.基于带肋节点的破坏机理,提出4种计算加劲肋承载力的理论模型及相应的计算公式.结合已有的无肋正交X形节点的设计公式,提出带肋节点的设计公式.有限元分析表明,受支管轴力的带肋节点破坏时,加劲肋中形成塑性铰且主支管相贯区域的主管壁屈服.可靠度分析证明了所提出的加劲肋承载力计算公式的可靠性.由该公式计算所得的带肋节点承载力与由有限元分析所得的带肋节点承载力吻合较好.

肋环型顶盖屈曲影响因素分析及稳定承载力计算

选取36种结构形式的基本模型,采用弧长法对以第一阶屈曲模态作为初始形态的结构进行非线性屈曲分析,探讨边界条件、初始缺陷、矢跨比和截面尺寸对结构屈曲性能的影响。通过分析曲率半径、等效薄膜厚度和等效弯曲厚度与临界屈曲荷载之间的量化关系,采用最小二乘法拟合肋环型加劲浅球壳临界失稳式,分析并选取安全系数,得到稳定容许承载力标准值计算式。