浅谈提高某环形机匣合格率的方法

某环形机匣属于高温合金锻造薄壁环形机匣类零件,其最大直径超过Ф900mm、高度超过150mm,但其壁厚仅为2mm,为满足其严格的尺寸及技术条件要求,开展了技术研究。以该环形机匣零件为载体,对其设计文件、工艺路线、加工方法等内容进行分析,总结其加工过程中的问题及经验,最终确定适用于该类零件的加工方法,实现该环形机匣类零件的保质高效研制。

焊接后机匣机加组件跳动控制技术研究

后机匣装配组件是发动机中重要组件之一,组合件要求加工后检查相对A、G基准的轴承座C、D表面跳动分别为0.05和0.03,焊接后机匣机加组件的定位面平面度和轴承座内孔ф180的直径和跳动合格率,直接影响到整台发动机装配质量。针对焊接机匣变形和整体环形机匣变形的这一问题,从工艺路线、切削参数、加工方法等方面进行分析及试验研究,制定出合理的工艺路线,零件变形得到很好控制,零件加工质量得到保证,为其它机种及未来新型号机匣的研制提供了可借鉴的工艺方法。

难加工材料高效高速加工探讨

航空发动机零件大量采用难加工材料钛合金、高温合金等,这些难加工材料的高效切削技术已经成为航空发动机制造的关键技术之一。文章通过对难加工材料断续切削和高温合金整体环形机匣加工工艺的研究,摸索出了如何优化刀具方案和切削参数,改进工艺路线和加工程序提高难加工材料零件的效率的方法。