环形模型燃烧室燃烧不稳定模态实验研究

针对环形模型燃烧室燃烧不稳定模态开展实验测量研究,对燃烧室内的压力脉动及不稳定模态进行识别分析,探讨了当量比和周向火焰个数对燃烧不稳定模态和模态转变的影响规律.实验结果表明,环形模型燃烧室所有喷嘴均工作时,燃烧室内同时存在纵向模态和周向模态,且周向模态在驻波模态和旋转模态之间发生相互转变.当量比为0.72时燃烧室周向主导模态为负向旋转模态,其他当量比下为周向平均气流调制下的驻波模态.随着周向火焰个数的减少,环形模型燃烧室周向脉动幅值增加,脉动频率降低.不过周向火焰个数对周向脉动主导模态类型影响很小.

环形模型:整合人格研究的一种取向

环形模型是一种用于描述具有系统有序的相关模式的一组变量的取向,它可作为研究思路、形成待检验的理论假设、分析方法、检验其他结构的法则网络系统,具有强有力的理论基础和明确的数学属性,是人格和社会心理学中一个重要的工具。人际环形模型对于人际特质结构的探讨,对人际相关心理结构的检验,以及对于人际行为的描述和预测,都有其独特的效力,是以五因素人格特质模型为代表的因素模型的一个重要互补且兼容的模型。本文就人际环形模型的理论与实践背景加以介绍,并用人际形容词量表(IAS-R)的实证数据来演示环形模型的分析和检验过程,从而对环形模型的数学属性及其分析检验方式加以阐释。最后论述了该模型对于传统人际评价的理解以及本土人格与社会心理研究的意义。

抢劫过程中犯罪人与被害人之间的互动——基于行为主义环形模型的视角

以往对于犯罪人与被害人之间互动关系研究多限于静态化的几类互动模式的介绍与阐述,缺少对犯罪具体情境中犯罪人与被害人在行为上和情绪上的动态人际交往过程的考量。以心理学行为主义流派中的环形模型为研究视角,从抢劫犯罪人与被害人的具体行为入手,将抢劫过程中双方的互动关系置于环形模型中进行定量研究,可以实现将抢劫过程中的具体行为类型化,并在此基础上预测抢劫犯罪人的后续行为。从被害预防角度来说,正确地认识并预测犯罪人的行为,有利于被害人在遭遇侵害时及时采取正确的自救措施。

人际环形模型对心理病理的解释建构

DSM-5对人格障碍的诊断凸显了人际的重要性。人际环形模型是当代人际领域核心成果,它以掌控/联结两大元动机作为横纵轴来建立圆环。围绕环形模型产生了或静态或动态的诸多概念,用以描述人际功能的适应与否。近年愈来愈多病理与临床研究引入环形模型及相关概念,对心理及人格障碍的内在机制、表型表达、评估及治疗予以深入解析。未来研究可尝试更新的人际动力评估方法,如电脑操纵杆法、事件关联记录法,或纳入文化背景因素,来进一步发掘人际功能在心理病理及人格大背景中的意义。

大涡模拟模型环形燃烧室污染特性

在任意曲线坐标系下,采用大涡模拟模型环形燃烧室两相燃烧流场中污染物的生成.用亚网格涡破碎(EBU)燃烧模型估算化学反应速率;分别用NO亚网格动力学模型与CO亚网格模型来模拟NO和CO的生成;采用随机离散模型模拟气液两相湍流流动,两相之间耦合采用PSIC算法.计算结果与瞬态速度场、出口温度和污染物质量分数分布的实验数据比较吻合,表明大涡模拟方法和亚网格模型可以用来预估实际燃烧室两相喷雾燃烧流场和污染物生成过程.

大学生人际问题量表简版(IIP-SC)在中国大学生群体中的环形结构检验

基于人际环形模型,检验人际问题量表简版(IIP-SC)在大学生群体的环形结构及分析人际问题在地域和性别上的差异。采用IIP-SC、人际关系综合诊断量表、SCL-90测量1565名大学生。结果支持IIP-SC的环形结构,等长不等距模型拟合更优。大学生人际问题类型处于顺从型和易利用型间。在IIP-SC总分和掌控维度上存在性别和地域差异。总结而言,IIPSC与理想模型有一定偏差,但符合环形结构。国内大学生整体的人际问题呈现低掌控-高联结的特点,存在性别及地域差异。

列车运行下环形轨道模型振动试验分析

搭建了环形轨道振动试验平台,开展环形轨道振动试验、轨面不平顺振动试验研究。采用INV3062T信号采集仪和INV-9828加速度传感器分别对轨道的横向响应(道床)、纵向响应(轨腰)、轨道表面和扣件支撑处进行加速度信号采集。通过凸起模拟了轨道不平顺,试验分析了轨面不平顺对钢轨动态响应的影响。分析了速度对横波、纵波和轨面不平顺的影响。结果表明:轨道横向振动幅值远大于纵向振动;相邻扣件中点处的振动响应大于扣件处;轨面不平顺会使振动响应增大甚至引起跳动;随着速度的增大,轨道振动位移响应呈上升趋势。

基于束流环形高斯模型对上海硬X射线自由电子激光装置的束流刮束器进行活化分析

在建的上海硬X射线自由电子激光装置(Shanghai HIgh repetition rate XFEL aNd Extreme light facility,SHINE)的加速器隧道内,采用束流刮束器刮掉束晕外围张角比较大的电子,刮束器的束流损失率为0.1‰。本文采用蒙特卡洛程序FLUKA,用SOURCE程序实现电子束在3σbeam外的高斯分布,以尽量真实模拟电子在束流刮束器处的丢失情况,解决了低功率刮束情况下蒙特卡洛模拟无统计性结果的难题。利用束流环形高斯模型对刮束器的活化进行了分析,结果表明环形高斯模型可以更真实地再现电子在束流刮束器的丢失情况;5年运行后距刮束器30 cm处的剩余剂量率达到了数百μSv/h至数mSv/h,和国外类似装置计算结果相当;通过对放射性核素的种类分析,结果证明刮束器(钨)的放射性废物处置难度不大。

空间竞争理论研究综述——基于Hotelling模型扩展的视角

自1929年Hotelling提出经典区位模型后,空间竞争理论开始登上舞台,理论研究成果逐步涌现,成为了厂商竞争理论中的重要内容。空间竞争理论的文献丰富且繁多,国内学界大多关注于模型扩展和应用研究,而缺乏对文献的系统论述。本文试图从Hotelling模型扩展的视角对空间竞争理论的文献进行系统梳理,勾勒出空间竞争理论的轮廓,便于学术界把握空间竞争理论的未来发展脉络,为相关问题的研究提供基础。

基于CAN网络的嵌入式软PLC系统环形缓冲研究

为降低嵌入式软PLC系统传输数据的误码率和丢包率,设计了嵌入式软PLC系统的环形缓冲区,建立了环形缓冲区数学模型,分析得到了环形缓冲区的状态方程、状态转移概率及其容量和被充满的概率通式。利用仿真得到不同条件下影响缓冲区容量大小的因素,得出在无数据丢失的前提下,缓冲区大小与数据输入流和输出流两者差值的关系:在其他条件不变的情况下,输入流速率与输出流速率的差值越大,所需要的环形缓冲区容量就越大。

一种配电网环型供电模型的保护配置与整定方案探讨

目前国内对网架结构的研究主要集中于接线模式,对环型供电模型的研究尚处于起步阶段,环型供电模型的二次保护系统配置与整定方案没有较为完善的成熟方案,制约了环型供电模型的发展。基于此,提出一种可控制短路电流水平的典型环型供电模型的保护配置与整定方案。从模型一次结构、保护配置、后备保护时间级差设定、保护解列、投退原则和广域备用电源自动投入配置等方面对整定方案进行研究,提出了具体可行的方案。

安全认同机制研究

为揭示安全认同规律,开展理论层面的安全认同机制研究。首先,界定安全认同的主体、客体与介体,并分析安全认同的影响因素;其次,分析个体层面的安全认同机制,构建并解析个体安全认同环形模型;最后,剖析组织层面的安全认同机制,构建并解析组织层面的安全认同促进三维模型。研究表明:个体层面的安全认同过程是安全认知→安全信任→安全意愿→安全妥协→安全支持→安全努力,组织层面的安全认同促进需从安全认同主体的安全认同促进、安全认同介体优化与安全认同客体完善3方面着手。

基于竞争因素的零售商提高消费者信任的均衡分析

文章引入竞争因素后,探析对零售商提高均衡消费者信任投资的影响。使用静态均衡分析方法,在假设引入竞争条件下,分析(1)零售商加强消费者信任投资的变化(2)社会福利最优下加强消费者信任投资的作用。结果表明:(1)竞争带来零售商之间服务的替代性增强不一定带来零售商加强消费者信任投资水平的提高;(2)零售商数量的增多,原有零售商会加大消费者信任投资水平。得出结论:有必要对消费者交通运输成本、零售商数量等参数进行必要的干预达到包括零售商、消费者在内的社会福利最优的平衡。

一种适用于大规模移动自组网的密钥管理方案

在移动自组网中当节点数增加时,网络的组成难度、可用性、安全性都会受到极大的影响.针对大规模移动自组网的扩展性需要,提出一种环形CA的密钥管理模型.方案采用传统的门限签名密码体制,CA只与相邻的其它两个CA进行交叉认证,从而减少了交叉认证次数,降低了通信和计算开销,CA之间是绝对信任链关系,有效的防止了恶意签名,同时具有很好的扩展性和鲁棒性,更好的适用于大规模移动自组网.

变压器直流偏磁励磁方式的实验研究和分析

在直流偏磁对变压器影响的实验研究和数值计算仿真过程中,如何引入直流励磁是一个关键的问题。基于完全按照变压器的标准设计和制作的环形铁心模型,研究变压器直流偏磁工作条件下两种不同的励磁方式(并联方式和串联方式)对变压器运行性能的影响;分别设计了两种励磁方式的励磁回路,测量得到了两种不同励磁方式下,铁心模型的励磁电流、交链磁通和铁心损耗等性能数据,通过对实验数据的分析和计算,研究了两种励磁方式对直流偏磁变压器的影响,为变压器直流偏磁的实验研究和仿真计算提供了实验支持。

基于CAN网络的嵌入式软PLC系统设计

针对当前煤矿安全生产中传统PLC应用的弊端,提出了基于CAN网络的嵌入式软PLC系统。为保证传输的实时性和可靠性设计了基于环形缓冲区的信息传输模型,通过仿真对其定量分析,说明了基于环形缓冲传输模型能够很好地应用于基于CAN网络的嵌入式软PLC运行系统。

共享单车介入下的交通市场博弈分析

使用环形霍特林模型,从市场需求、价格和收益三个方面研究共享单车对传统交通系统的影响。纳什均衡结果表明,时间价值和行程的远近是影响用户选择的主要因素,共享单车在短途出行中具有很强的优势,但这不意味着传统交通工具的利益一定被损害,高时间价值用户反而会给传统交通工具带来更多的收益。对低碳经济下政府向传统交通工具收取碳排放税的情况,进行了模型拓展,发现在低碳政策下用户更愿意使用共享单车和公交车,实现绿色出行。

Horowitz等人的人际动机理论在心理健康工作中的应用

本文在介绍Horowitz等人的人际动机理论的基础上,介绍了该理论在心理健康中的三大应用:第一,用于了解个体或群体的人际动机;第二,用于描述和预测人际互动、心理咨询或心理治疗的联盟关系;第三,用于概念化心理疾病。

轿车子午线轮胎临界速度的估算

在确定轿车子午线轮胎相关力学参数及运用复合材料叠层理论计算胎冠抗弯刚度的基础上,用弹性基环形梁模型和薄膜理论估算轿车子午线轮胎的临界速度,并分析两种理论估算子午线轮胎临界速度的特点,讨论轮胎径向阻尼对临界速度计算的影响。结果表明,临界速度估算值与实测值吻合,径向阻尼对临界速度计算的影响可忽略。

平台合作模式对出租车公司利润的影响研究

基于改进的Salop环形城市模型,研究了专车公司参与运营的多寡头出租车行业中,出租车公司为改善利润水平,可采取的两种合作模式,即共享需求信息的共享信息模式和共同推出概率性服务的联合行动模式,并进行对比分析。基于专车公司的在线平台,采用共享信息模式可提升出租车公司利润水平,条件是支付一定的平台使用费;采用联合行动模式则一定会提升出租车公司的利润。将两种平台合作模式进行对比分析,发现当出租车公司有较高的相对运营效益时,合作程度更深的联合行动模式能给公司带来更高的利润。