球型转体支座在平转桥梁中的施工技术

某公路跨既有铁路转体桥工程为双转体现浇梁,转体施工是该项目的重要环节。本文结合实际,介绍了创新设计球型转体支座的使用方法和效果,对转体施工的关键技术进行了总结。

选煤厂NT—30m浓缩机中心支架的技术改造

针对NT—30m浓缩机传统中心支架结构方面存在的缺陷,进行了技术改造,用承重滚轮支承中心支架代替上、下滑环支承,解决了原中心轴承钢球掉道、维修困难等问题,降低了劳动强度,创造了经济效益。

(72+128+72)m预应力混凝土连续梁平面转动体系结构设计研究

京雄城际铁路固安段上跨廊涿高速公路,为减少对营运高速公路的干扰,保障施工安全,降低施工风险,设计采用(72+128+72)m预应力混凝土连续梁桥支架现浇后平面转体施工方法。结合转体工程实际,在介绍全新的转体系统——下滑道连续牵引不平衡转体体系的基础上,系统的阐述了该系统临时支撑、环形滑道、连续牵引和导向系统的构造。工程应用表明此系统具有简化施工工艺、降低施工风险、节约工程造价、缩短工期等优势。

一种新型质量矩飞行器总体布局方案研究

针对大气层内非自旋质量矩控制飞行器,提出了一种采用圆环形滑道代替传统的直角正交滑道的布局配置方案。首先,利用牛顿第二定律及动量矩定理建立了基于此布局方案下的飞行器动力学模型,并且得到了弹体动力学的简化模型,通过数值仿真验证了该简化模型的正确性。与直角正交滑道相比,这种圆环形滑道布局的两个滑块可以为系统提供冗余防故障措施,可以大幅度地提高质量矩的控制能力。最后应用最优化理论得出了一种获得期望质心偏移的三滑块位置优化算法,解决了圆环形滑道滑块运动可能产生的碰撞问题。