无线磁映像技术车辆检测器在智能交通系统中的应用

无线磁映像技术车辆检测器是运用先进的传感器技术研制的长寿命、低功耗、多用途、高性价比、多信息传感器。该车辆检测器有着非常明显的技术优势、广泛的应用前景、极强的适应能力和可靠的可移植性,将可能会全面覆盖智能交通系统中的车辆检测器领域,取代传统的环形线圈地感车辆检测器、昂贵的视频触发车辆检测器、互感型线圈车辆检测器,成为智能交通领域里最核心的基础性元件之一。

智能环形线圈车辆检测器的设计与实现

本文介绍了利用单片机如何实现智能环形线圈车辆检测器,讨论了此类检测器的软硬件设计要点,给出了相应的接口电路。

环型线圈车辆检测器在电子警察系统中的应用

随着城市交通的不断发展,对智能交通系统的需求也日益增加。电子警察系统的应用可以提高机动车驾驶员的自觉性,增强安全意识,保证道路畅通。基于对电子警察系统的研究,报告了电子警察系统的现状,介绍了电子警察系统的构成和功能,详细介绍了环型线圈检测器的工作原理及其在电子警察系统中的应用,说明环型线圈检测器的工作过程以及在工作过程中应注意的问题,对电子警察系统的应用有一定的指导意义。

ITS中车辆检测器设备的研究与实现

介绍了专门用于 ITS(智能交通系统 )中的一种车辆检测设备的设计。针对 ITS应用中主要特点和要求 ,文章叙述了该车辆检测器采取的相应技术措施 ,该设备现已被成功地应用于智能交通系统中。

高速公路车辆检测器的综合比选

随着我国经济的发展和高速公路通车里程的增加、高速公路车流量的日益增长,高速公路监控系统的作用越来越突出,交通流数据采集和交通事故检测是监控系统的重中之重。基础交通信息和交通事故主要包括车流量、车速、车间距、车辆类型、道路占有率、车辆违章信息、交通事故检测等。车辆检测器作为交通信息采集的一个重要组成部分,以机动车辆为检测目标,检测车辆的通过或存在状况,其作用是为智能交通控制系统提供足够的信息以便进行最优的控制。目前国际上常用的车辆检测器主要有环形线圈车辆检测器、视频车辆检测器、微波车辆检测器、激光车辆检测器等,其中环形线圈车辆检测器由于其高准确率、低成本和高可靠性而被我国高速公路大量使用。

一种基于GPRS通信的车辆检测器的设计与实现

为了实现交通信号机检测模块与交通控制中心联网并为其提供有用的路况信息功能,同时交通控制中心可以实时监控与控制路口的交通信号机的参数,设计采用STC89C52单片机控制GPRS M1206B模块的方法来完成这个功能。首先对作为数据采集部分的环形线圈检测器的从理论到软硬件的设计做了具体说明;然后介绍了M1206B模块的GPRS功能,并且具体叙述了交通信号机与交通指挥中心的通信软硬件的开发与设计。

智能交通系统发展研究与展望

随着我国城镇化建设的快速发展,城市交通供需矛盾日益突出,交通发展面临着严峻的挑战。同时,老城区改造、新城区建设逐步推进,也为实现城市交通健康发展提供了良好机遇。目前,我国交通事业的发展正处于机遇与挑战并存的关键阶段[1]。解决交通问题,需要从交通需求和供给两个方面入手。

基于PLC的智能交通信号灯控制系统设计

设计一种基于PLC的智能交通信号控制系统,该系统的控制模式分为日间模式和夜间模式。在日间模式中启用环形车辆检测器,实时记录道路车流量情况,并根据道路交通的实际情况,按照设定的控制规则,合理延长某一方向的绿灯时长。

基于PLC的智能交通灯控制系统设计

交通问题日益成为我国经济快速发展中的一个大问题。目前,我国仍然在使用定时控制的交通信号系统,导致城市交通效率低下,交通拥挤的情况经常发生。本文以常见的城市交叉路口为研究对象,使用PLC控制交叉路口的交通灯信号,通过设置环形线圈检测器来检测一定时间内通过车道的车辆的数量,计算出各个方向车道的滞留车辆数,然后使用合适的控制原则自动延长车辆滞留量较大的车道的绿灯方向,实现对交通灯信号的智能控制。实验表明,这种智能控制方式可以有效地提高城市交通效率。

基于地磁感应的车辆检测方法的研究

地磁检测器是一种新型的利用磁场变化的车辆信息检测设备。文中提出了基于这种地磁检测器的交通流信息检测方法,通过对地磁检测器采集的数据进行预处理和特征提取,利用2个地磁感应器,应用基于阈值的车辆判别方法,进行了车流量的实时在线的实验检验,实验检验结果表明,基于地磁感应的车辆检测方法的准确率达到了96%。

车辆自动检测技术研究进展

车辆自动检测技术是智能交通监控系统的重要研究内容之一,对智能交通管理具有重要的实用价值和指导意义。文章介绍了传统车辆检测器和视频车辆检测器的工作原理和应用场景,对各类检测器的优缺点进行了总结,并得出了未来车辆检测器的发展趋势。

一种新型感应式车辆检测卡的设计与应用研究

基于环形线圈车辆检测器基本的工作原理,针对传统的采用倍频技术的检测产品灵敏度不高的缺点,提出全新的采用周期整定技术的感应式车辆检测器设计原理,在确保检测精度的情况下,提高了系统的稳定性。完成了车辆检测卡的软硬件设计,并详细描述了该检测卡的构成及软硬件实现。设计了一种基于车辆检测器提供的车辆等待长度信息的,相序可变的单路口多相位交通信号灯全感应控制策略,实际应用表明该全感应控制算法十分有效。

微型感应线圈车辆传感器

智能交通系统(ITS)是解决日益严重的高速公路和城市交通问题的有效途径。车辆检测传感器是ITS中最重要的交通数据采集设备之一。通过埋在地下或者安装于道路两旁的车辆检测器,可以准确实时地获得各种交通数据(包括车流量、车速度、车辆密度、占有率等)。在众多车辆检测器中,感应线圈式车辆检测器具有性能稳定、性价比高、应用方便等优点,因而目前在工程上应用最广。但其探测线圈体积庞大,安装时需要阻断交通,工程量大;线圈容易损坏。本文将采用微型线圈,并将单片机控制技术引入传统的车辆传感器中,从而有效地降低了安装的工程量,开发出适用性更强的车辆传感器。经实验证明,该传感器可有效地检测出车辆信号。

基于OpenCV的交通视频感知处理框架研究

0引言随着汽车保有量的增长,如何对大量的汽车进行一个合理的调度已经成为一个急需解决的问题。智能交通系统应运而生,交通参数的检测作为智能交通系统重要的一环,有着多种形式,传统的检测方式有虚拟线圈、微波车辆检测器等等。但是,这些方法安装维护成本很高,需要耗费大量的人力物力[1]。

公路网传感设备故障分类研究

对我国现行的公路网传感设备进行分类,介绍了目前常用的公路网传感设备,并对一些同类传感设备进行了比较;同时对公路网传感设备的常见故障进行了汇总;最后对常用传感设备的故障诊断方法进行了简要分析和比较.

法国高速公路交通管理考察

法国是只有58000000人口的国家,每年接待游客达6700000万人,游客中大多数是周边国家人,大多数开车旅游,再加上它地处欧洲中部,连接西班牙、意大利、英国、德国、瑞士、比利时等国家,是欧洲南北交通的要道,洲际交通的必经之路,得天独厚的地理位置,使它成为欧洲公路和高速公路最发达的国家(从交通的角度而言,地理位置与河北省颇为相似)。国家设装备交通部,负责全国公路网的规划、建设和管理。法国高速公路起步于20世纪50年代初。