环形预应力束的有效预应力分布及回缩量计算

对环形预应力束的有效预应力及回缩量计算公式进行了推导 ,并将其用于鄂黄长江公路大桥索塔锚固区预应力有效预应力分布及回缩量计算中。计算结果显示该计算公式能够准确地算出环形预应力束的有效预应力分布。

斜拉桥索塔锚固区环形预应力束孔道摩阻试验研究

通过某公路立交桥索塔锚固区节段足尺模型试验,实测索塔锚固区内环形预应力钢束的摩阻系数、应力损失率和伸长量等数据,与设计数据进行校核、修正,并确定实际的环形预应力束张拉的摩阻系数以及初始张拉控制应力值,使环形预应力束张拉伸长值控制在合理范围。

环形预应力束的有效预应力分布及回缩量计算

对环形预应力束的有效预应力及回缩量计算公式进行了推导 ,并将其用于哈尔滨松花江公路大桥索塔锚固区预应力有效预应力分布及回缩量计算中。

环形预应力锚束在隔河岩水电站发电引水隧洞衬砌中的应用

清江隔河岩水电站发电引水隧洞衬砌施工中 ,采用了后张拉环形预应力锚束工艺 ,这是我国首次成功地将该项新工艺应用于大洞径、高水头有压引水隧洞衬砌结构 ,其成功的设计和施工工艺 ,对该项新结构、新工艺在我国同类型工程设计。

斜拉桥锚固段环向预应力钢绞线伸长量误差分析

通过广州大桥索塔锚固段环向预应力钢绞线伸长量试验,发现后张法"U"形预应力钢绞线的实际伸长量大于理论限值,同时国内类似试验研究资料也表明对于后张法"U"形预应力钢绞线来说是一种普遍现象。文中分析了产生此类问题的原因,并提出了相应的建议,可供工程实践参考。