环抱式防波堤口门航道横流三维特性研究

环抱式防波堤口门易出现较大横流,且三维特性明显。针对连云港主港区深水航道,建立三维潮流数学模型,并用现场航槽实测资料进行验证,在此基础上计算分析了不同潮差条件下口门段进港航道横流的三维特性。研究结果表明:最大横流约出现在高潮位前1.5 h,自表层至底层相继出现,且表、底层出现时刻仅相差0.5 h;因航道边坡较小,最大横流时未见水流分离现象,航槽底部没有反向流;各层最大横流值均与涨潮潮差有关,且相关程度高;航道内最大横流垂向分布梯度随潮差增加略有增大。

连云港环抱式防波堤口门航道横流计算研究

环抱式防波堤口门航道横流一直为人们所关注。针对连云港港的连云港区和徐圩港区,利用二维潮流数学模型分别计算不同潮型下的口门航道横流,建立潮差与横流之间的相关关系,探讨具体应用方法。研究结果表明:连云港海域环抱式防波堤口门的航道最大横流由涨潮控制,在最大横流与涨潮潮差之间存在着良好的对应关系,拟合曲线相关程度高。在具体应用时,可根据潮汐预报表统计涨潮潮差的累计频率,利用拟合关系求得不同累计频率的口门航道最大横流,可为航道设计或船舶进出港管理调度提供依据。

连云港港区环抱式防波堤对航道回淤的影响

针对连云港港区25万吨级进港航道回淤总量小于15万吨级的现象,从航道回淤实测资料、工程前后水动力环境等入手,借助于潮流数学模型,研究了该现象产生的原因。研究结果表明:疏浚工程和环抱式防波堤工程均会对进港航道的回淤产生一定的影响,但防波堤的影响起主要作用。疏浚工程导致航道流速以减弱为主,因而使得航道回淤略有增加;而环抱式防波堤工程,将使口门附近流速显著增加,从而导致进港航道回淤大幅减小。此外,环抱式防波堤的掩护作用,在很大程度上阻挡了泥沙进入港区,从而使口内航道段回淤也大幅降低。

海南某电厂环抱式防波堤布置主要技术

在淤泥质海岸建港,水沙运动复杂,需要布置环抱式防波堤。以类似海域中拟建的燃煤电厂为例,根据船舶操纵模拟试验以及波浪、潮流、泥沙、温排水数学模型试验成果,论证环抱式防波堤在防浪挡沙、改善港内泊稳条件、减少泥沙回淤以及控制电厂温排水方面的重要性。

环抱式防波堤口门最大航道横流模拟分析

本文以连云港徐圩港区为例,利用二维潮流数学模型,分析总结环抱式防波堤口门航道最大横流的影响因素及相关规律,避免以往横流计算的随机性及单一性问题。研究表明:在立波特性显著的海域,环抱式防波堤口门的航道最大横流与潮差之间存在着的良好的对应关系,拟合可得最大横流的经验计算公式;结合预报潮差的累积频率分析,可求得不同累积频率的最大横流,进而指导航道设计及船舶调度管理。

滨海月亮湾海滨浴场整治工程平面方案优化

月亮湾位于江苏滨海县废黄河口,北侧紧邻翻身河口,是江苏苏北地区少有的天然海滩之一,但是由于水体浑浊无法满足游客下海游泳的需求。为了配合滨海港城发展,规划新建一座海滨浴场。通过对比国内典型海滨浴场的水体含沙量,提出海滨浴场的使用要求为近岸水体含沙量不大于0.2 kg/m^3。通过分析侵蚀性海岸特征和含沙量分布情况,从降低近岸水体含沙量的角度出发需要新建环抱式防波堤,提出口门-3.0 m、-4.0 m及-5.0 m布置方案,并采用二维潮流数模对流场及含沙量场进行模拟计算,对三种平面布置方案进行综合研究比较,得出-4.0 m方案为最优方案。