湖北战略布局，环松合资三江航天集团

目前中国摩托车行业正处于整合阶段，强者越强，弱者愈弱，两极分化现象日益明显。谁能快速的进行优势资源的整合，谁能够在短时间内形成规模化经营，谁就必将抢占市场的主导地位。环松工业集团在实现摩托车行业主要生产基地广东、浙江、上海、重庆的战略布局后．日前，再次重拳出击，与中国航天科工集团所属中国三江航天集团在湖北孝感成立了以航天、

环松进入沃尔玛全球销售网络

摩托车行业最轰动的莫过于最近发生在重庆的一件大事了．世界500强之首美国沃尔玛公司的代表来到了重庆．当这双巨人的手与同样有力的环松的手紧紧握在一起的时候．一件轰动重庆、轰动摩托车行业的大事终于浮出水面．环松摩托终于像普通大众消费品一样正式进入了沃尔玛全球销售网络。

环松即将启动大排量在中国市场的销售

要想进入大排量的销售领域．技术一直是中国摩托车企业最为致命的软肋之一，而现在环松以满怀信心的姿态进军这一领域，得益于其在大排量（250ml及以上）研发的强大优势基础，600ml、450ml、350ml、300ml中国品牌全球销量遥遥领先。在大排量方面，环松已经形成了系列产品开发、技术突破的六星环松“核心竞争力”。这种领先已经完全脱离了国内低层次、低价位竞争的传统格局．环松已经掌握了未来市场竞争最有力的武器。作为中国最具代表性的大排量摩托车品牌，

700ml目前中国最大排量摩托车在环松实现量产

没有鲜花、没有仪式，只有阵阵掌声，在掌声中，5辆环松700ml摩托车缓缓下线，驶上了开往美国的集装箱。这是中国目前最大排量的摩托车，也是中国第一次700ml排量摩托车实现量产出口。对于中国的摩托车行业而言，大排量摩托的研发和制造始终都是一个能引发人们诸多关注的领域。长久以来，中国的摩托车行业都受到技术研发能力低下和研发资金紧缺等各种瓶颈因素的制约，因而中国的“大排量”摩托车总是处于“只闻其声、

日本设计师佐佐木加盟环松

自环松集团启动“六星环松，世界环松”品牌战略推广以来．近日又有大动作，在世界摩托车行业享有广泛知名度的日本设计师佐佐木·和夫正式加盟环松工业集团。佐佐木·和夫先生1947年3月25日生于东京，1969年毕业于东京理科大学工学系机械工学科，1970年进入本田技研所，30余年本田生涯，佐佐木·和夫先生历任本田两轮车车体开发、项目组领导职务等。其中领导设计的本田RCB1000在1978年作为世界选手赛获奖车而具有广泛的知名度。在多年本田设计生涯中，佐佐木先生以商品设计和开发为主要业务从事摩托车的开发设计，