石墨烯改性环氧云铁中间漆的制备和性能研究

为了进一步提高环氧云铁中间漆的阻隔效果,解决其在高湿和夏天高热的水工环境中防护长效性不足的问题。将薄层石墨烯添加到环氧云铁中间漆中,利用二维纳米石墨烯比表面积大的特点,研究了石墨烯添加量对涂层附着力、耐冲击性、耐淡水性、耐盐水性和电化学性能的影响。结果表明:纳米级石墨烯和微米级云母氧化铁的片层结构相结合提供了微纳协同屏蔽的机理,添加微量石墨烯后明显提高了涂层的各项性能,尤其是耐水渗透性、耐冲击性和在水中浸泡后涂层的附着力,使得石墨烯改性环氧云铁中间漆对处于高湿高热应用环境的水工钢结构能够提供更有效、更耐久的腐蚀防护。

环氧云铁/丙烯酸涂层户外暴露试验与实验室综合加速试验的相关性研究

目的 研究有机涂层在拉萨试验站户外暴露试验与多因素综合高原高寒气候环境模拟加速试验条件下的相关性。方法 以环氧云铁/丙烯酸有机涂层为研究对象,通过开展户外暴露试验和实验室综合模拟加速试验,利用光泽计和色差仪等分析设备,获得用于表征涂层老化性能的色差和失光率变化规律,比较涂层体系在2种试验条件下老化程度。采用ATR-FTIR、EIS等方法研究涂层分子结构变化和不同环境条件对涂层防腐性能的影响,并分析涂层的降解机理。采用Spearman秩相关系数(rhos)法计算涂层体系在2种环境下的相关性。结果 与户外暴露试验12个月相比,综合模拟加速试验60d,环氧云铁/丙烯酸有机涂层的色差和失光率基本一致,其色差的相关性为0.771 4,失光率的相关性为0.828 6。结论 与拉萨试验站户外暴露试验相比较,环氧云铁/丙烯酸涂层体系在综合加速试验后的色差、失光率、红外光谱、电化学阻抗等关键性能参数变化趋势基本一致,老化机理基本相同。多因素综合高原高寒气候环境模拟加速试验装置能够综合模拟高原高寒气候环境下阳辐射、气压、温度和湿度等环境因素,具有较好的模拟性和相关性。

高固含环氧云铁中间漆的研制及配套性研究

研制了一种高固含环氧云铁中间漆,重点讨论了改性树脂、固化剂、固化促进剂、流变助剂及云母氧化铁用量对高固含环氧云铁中间漆及配套体系性能的影响。结果表明:研制的高固含环氧云铁中间漆质量固体分为90%,VOC含量(210g/L)明显低于传统的环氧云铁中间漆;同时,该产品具有优异的综合性能,满足HG/T4340—2012要求;另外,该产品具备优异的重涂性与配套性,与环氧富锌底漆及丙烯酸聚氨酯面漆配套可提供优异的防腐性能。

钢结构用水性环氧云铁中间漆的制备及性能研究

研制了一种防腐性能优异的水性环氧云铁中间漆,主要应用于钢结构防腐涂料配套体系的中间涂层。本研究重点考察了不同胺氢/环氧基物质的量比、云母氧化铁灰在填料中的占比、颜料体积浓度PVC、流变助剂种类及用量等对涂料性能的影响。通过优化实验条件制备出的水性环氧云铁中间漆具有优异的耐酸碱、耐湿热性能,同时具有低VOCs、气味小的特点,极大程度上降低了对现场施工人员的健康危害,符合绿色环保型涂料的涂装要求。

环氧云铁中间漆相关标准与应用

环氧云铁中间漆因其优异的耐蚀性和性价比被应用于各类钢结构/混凝土的表面保护。通过分析环氧云铁中间漆的防腐作用机理,对相关标准展开系统的讨论,并通过具体的应用案例证实该产品在重防腐涂装中的重要性能,希望更好地为工程项目实践提供参考与指导。

高固体分环氧云铁中间漆的研制

以液体环氧树脂及古马隆树脂为基料,以改性胺为固化剂,并选择合适的颜填料,研制出用于钢结构防腐蚀的高固体分环氧云铁中间漆。性能测试结果表明:该产品不但能满足钢结构配套涂层体系的性能要求,同时具有高体积固含量,一次性成膜厚度高且不流挂的特点。

制订环氧云铁中间漆产品行标的管见

通过对当前各种规范、标准、企标涉及防腐涂层体系中间漆的技术指标对比,分析了工程实践状况,提出制订环氧云铁中间漆行业标准需设置类型、技术指标项目、明确云铁含量等几点建议。

环氧云铁与聚氨酯涂层间剥离原因分析

目的剖析沿海某大型工程钢结构环氧云铁与聚氨酯涂层间剥离的原因。方法采用质谱分析仪剖析该聚氨酯涂料的成分,采用离子色谱仪及电导率仪检测所形成聚氨酯氟碳涂膜表面的铵基盐分,环境扫描电镜对剥离涂膜表面观察。结果聚氨酯涂料中含有高沸点溶剂三甲苯、四甲苯,在聚氨酯氟碳复合涂膜与环氧云铁界面之间存在铵基盐物质,通过电镜微观观察发现涂膜固化不完全和微孔存在。结论聚氨酯氟碳涂膜发生可剥离的原因有以下方面,由于聚氨酯涂料中含有高沸点溶剂,挥发时在涂膜中形成微孔;环氧云铁由于低温下环氧固化反应滞缓,与环境中的CO2,H2O反应,生成了氨基甲酸铵盐;氨基甲酸盐在海洋环境下形成水溶物,富集于环氧云铁涂膜和聚氨酯涂膜相粘结的界面处,降低了附着力,从而产生聚氨酯氟碳涂膜严重可剥离现象。

高性能环氧厚浆云铁中间漆的制备

环氧云铁中间漆通常作为防腐配套涂层的中间层,不仅起到增加涂层厚度的作用,还具有优异的耐酸碱、耐化学品性能。木文主要论述了环氧厚浆云铁中间漆的制备方法,其漆膜可在低温下固化,且具有优异的耐酸碱和耐化学品性能;体积固含为80%,挥发性有机溶剂含量少,一遍施工厚度可达150μm以上,符合环境友好型涂料的发展方向。

环氧／氟碳复合涂层对碳钢在盐水中的保护作用研究

用电化学交流阻抗技术(EIS)分析了环氧富锌底漆、环氧云铁中间漆和氟碳面漆配套而成的3种不同涂层体系(单涂层、双涂层及三涂层体系)在3.5%NaCl水溶液中的失效过程。通过|Z|0.01 Hz、涂层孔隙率和吸水率的变化分析了底漆、中间漆和面漆对涂层整体防腐性能的影响。结果表明,环氧云铁中间漆的抗腐蚀介质渗透能力优于环氧富锌底漆和氟碳面漆,对复合涂层体系的防护性能起到了重要作用。浸泡初期,中间漆对涂层屏蔽性能影响很大;浸泡中后期,环氧富锌底漆发挥阴极保护和腐蚀产物的屏蔽作用,使得涂层的防护性能得到有效提高。氟碳/环氧云铁/环氧富锌复合的三涂层体系的吸水率和孔隙率总体最低,吸水率能在较长时间保持在较低水平,对水和离子渗透起到了很有效的屏蔽作用。

对不同腐蚀环境下涂层的耐腐蚀性研究

通过光泽度、附着力和微观结构三方面的实验结果,对聚脲涂层、聚氨酯涂层、环氧云铁涂层在紫外线加速老化和干湿循环交替作用、5%NaCl溶液浸泡作用下的耐腐蚀性进行分析研究,结果表明:聚脲涂层具有更好的防护作用。

FEVE溶剂型氟碳涂料耐碱性试验及其应用

介绍了FEVE溶剂型氟碳涂料耐碱性试验的条件、方法及结果 ,以及在石油化工碱洗塔中的应用 。

2010世博会主题馆钢结构主防腐涂层系统分析

对2010上海世博会主题馆钢结构主防腐涂层系统的水性无机富锌底漆、环氧云铁中间漆、脂肪族聚氨酯面漆进行了分析,提出了涂层配套方案,并结合实例提出了钢结构防腐涂料的发展方向。

石墨烯锌基氟碳涂层技术在跨海大桥的应用

通过对福厦高铁安海湾跨海大桥的腐蚀环境和腐蚀因素分析,结合大桥涂装防腐寿命要求,设计了高性能石墨烯锌基氟碳涂层技术。采用鳞片型醇溶无机烯锌涂料作底涂层,环氧云铁(厚浆)涂料作为中间涂层,进口树脂氟碳面漆作为面涂层;通过耐盐雾、与水接触角、附着力、人工气候老化等测试方法对涂层性能进行了评价,对福厦高铁安海湾跨海大桥表面防腐涂层体系进行了研究;通过涂装前表面处理、防腐涂装体系要求和涂料产品技术要求等方面,严格控制大桥涂装质量,使配套体系满足福厦高铁安海湾跨海大桥使用寿命要求。

上海蕴藻浜西闸钢闸门涂装配套及施工工艺

指出采用锌加+环氧云铁中层漆+氯化橡胶面漆的新颖涂装系统并采用无空气喷涂施工可使钢闸门的使用寿命在15年以上。

热喷涂金属阶梯涂层钢结构防腐新技术

随着西气东输、南水北调工程的实施，水工钢结构的使用迅速增加，开发一种新型的水工钢结构防腐技术对降低工程造价、延长工程寿命十分重要。为此将各种金属涂层优势互补的金属热喷涂金属阶梯涂层正在逐步运用到水工钢结构中，成为金属防腐新技术。

江苏LNG外输管道工程管线桥防腐管预制施工工艺改进

江苏LNG外输管道工程管线桥防腐管外防腐层采用环氧富锌底漆、环氧云铁中间漆、耐候氟碳面漆三层结构复合涂层。外防腐涂层的质量直接关系到天然气管道的长期有效安全稳定运行,也决定着管线的使用年限,而不同的外防腐施工工艺直接决定着涂层的质量和工期。作者在江苏LNG外输管道工程管线桥防腐管道施工过程中,对施工中存在的一些问题进行了工艺上的改进,形成了新的施工工艺,大大提高了施工速度和工程质量。

底漆国产化工艺研究

底漆国产化是一项长远的、对工厂降本增效能够起到一定作用的有意义的工作。本文从工艺的角度说明了底漆国产化工作的可行性，重点对国内的三家油漆厂家的油漆在相互之间的配套，实验结果以及价格方面做了比较，力求这项工作能顺利进行。