公路水泥混凝土路面养护超薄环氧抗滑层应用

首先简要论述了超薄环氧抗滑层,并分析了路面养护超薄环氧抗滑层施工要求,然后以公路工程项目为例,从抗滑材料准备、施工测量、混合料拌和、混合料摊铺、满撒石料以及路面养护等不同维度研究了超薄环氧抗滑层施工技术。实践表明,公路水泥混凝土路面养护中采用超薄环氧抗滑层施工技术,能够有效提升原路面的抗滑性能,保证公路行车的安全性,也为类似项目施工提供参考与借鉴。

薄层环氧抗滑层路面在广西六河高速公路关西隧道的应用

文章以广西六寨至河池高速公路关西隧道为例,在隧道中部水泥路面加铺薄层环氧抗滑层,有效改善了路面行驶舒适度,增强了道路行驶性能,降低了行驶噪音,大大提高了隧道路面的抗滑和抗老化性能。

超薄环氧抗滑层在水泥混凝土路面养护中的应用

水泥混凝土路面由于疲劳荷载使用、自然风化作用,经常出现抗滑力下降的病害问题。文章结合广西三柳高速公路水泥混凝土桥面施工实例,以研究桥梁荷载不变、经济合理、方便施工为出发点,介绍了一种通过加铺超薄环氧抗滑层快速提高水泥混凝土路面抗滑性能的处理措施,以期为类似水泥混凝土路面病害处置提供参考借鉴。

环氧防水抗滑粘结层在西陵长江大桥桥面维修中的应用

以西陵长江大桥桥面维修为实例,对该桥采用的环氧类粘结层+双层改性沥青SMA铺装结构进行了简要介绍。其关键技术为采用长沙理工大学的专利产品钢桥面铺装专用粘结剂作为防锈涂层和粘结层,该产品具有防锈蚀、耐高温、高强度和可追随变形的众多优点;利用单粒径玄武岩碎石下部与环氧粘结层固结,上部又嵌入SMA10下面层中,形成了高强度的环氧防水抗滑粘结层。

高速公路沥青路面彩色环氧抗滑薄层施工实践分析

我国高速公路规模的不断扩大,推动了高速公路事业的加速发展,促进我国经济的迅速增长,对于我国社会主义现代化建设具有重要的现实意义。高速公路的建设中,沥青路面会实行彩色标志的施工,以提高高速公路上车辆行驶的安全性,保障高速公路的正常运转。本文就高速公路沥青路面彩色环氧抗滑薄层施工进行分析和探讨,提出有效避免彩色环氧和沥青路面存在的兼容问题引起的不良现象的对策,以保障环氧抗滑路面的使用寿命。

沥青路面环氧抗滑封层技术

道路工程对于社会和经济的发展有着至关重要的意义,在以往的道路建设过程中,往往由于受到多方面因素的影响而使得道路的正常使用受到影响,因此在使用一段时间之后就会出现各种各样的质量问题。一般在道路出现了质量问题之后才会采取相应的措施对其进行处理,而近年来开始逐渐采用预防性养护措施,沥青路面环氧抗滑封层技术就是一种重要的预防性养护技术,通过采用该技术可以对沥青路面起到更好的养护效果,避免更为严重的质量问题,从而有效地提高道路工程的质量,保障其使用寿命。

薄层环氧抗滑铺装材料加速加载试验研究

通过室内加速加载试验研究水泥混凝土桥面薄层环氧抗滑铺装材料的使用性能。设计的加速加载试验可模拟反复行车荷载对薄层环氧抗滑铺装材料产生的表面磨耗、集料松散脱落以及由于层间黏结不足而导致的层间脱离。重点模拟了在常温和高温下,轮胎在正常行驶、加速行驶和刹车减速行驶时对环氧抗滑铺装材料使用性能的影响。试验结果表明环氧抗滑铺装材料具有优异的抗磨耗与松散掉粒性能以及层间黏结性能,可用于水泥混凝土桥面铺装。

环氧抗滑铺装层性能研究及其在特种钢板桥面铺装中的应用

为了解决特种钢板桥面抗滑能力差及常见钢桥面铺装材料耐久性和防水性差,以及养护周期长的问题,本文自主研发了环氧抗滑铺装层.文中对抗滑层使用的改性树脂胶黏剂进行了多种力学性能试验,对抗滑层的粘接性能、路用性能及其对桥梁恒载的影响进行了研究,同时将其应用在特种钢桥面抗滑改造项目并进行长期观察监测.结果表明：环氧抗滑铺装层具有良好的粘接性能及粘接持久性;环氧抗滑铺装层大幅提高了原路面的抗滑性能并具有防水防锈功能,完全满足桥梁恒载要求.室内试验及实际工程表明,环氧抗滑铺装层适用于钢桥面铺装.

沥青路面环氧抗滑封层施工技术探讨

随着道路通行时间的不断增加,路面往往会出现不同程度的病害问题,环氧抗滑封层技术的应用,可以有效改善路面使用性能,解决病害问题,且具有良好的施工效果。为此,本文在全面了解环氧抗滑封层作用机理的基础上,结合具体案例,对其施工技术要点进行了分析与探讨。

沥青路面环氧抗滑封层施工技术探讨

沥青路面作为我国高等级公路最常用的路面形式,其优点众多,在公路建设施工中得到了广泛应用。随着公路通车运营时间的不断增加,路面往往会出现不同程度的病害问题,环氧抗滑封层技术的应用,可有效改善路面使用性能,解决病害问题,具有良好的施工效果。为此,本文在全面了解环氧抗滑封层作用机理的基础上,结合具体案例,对沥青路面环氧抗滑封层施工技术要点进行了分析与探讨。

沥青路面环氧抗滑封层施工技术研究

沥青路面作为我国高等级公路最常用的路面形式,其优点众多,在公路建设施工中得到了广泛应用。随着道路通行时间的不断增加,路面往往会出现不同程度的病害问题,环氧抗滑封层技术的应用,可以有效改善路面使用性能,解决病害问题,且具有良好的施工效果。为此,本文在充分了解环氧抗滑封层结构与作用机理的基础上,结合具体案例,对沥青路面环氧抗滑封层施工技术进行了分析与探讨。

沥青路面环氧抗滑封层施工技术研究

沥青路面作为我国高等级公路最常用的路面形式,其优点众多,在公路建设施工中得到了广泛应用。随着道路通行时间的不断增加,路面往往会出现不同程度的病害问题,环氧抗滑封层技术的应用,可以有效改善路面使用性能,解决病害问题,且具有良好的施工效果。为此,本文在充分了解环氧抗滑封层结构与作用机理的基础上,结合具体案例,对沥青路面环氧抗滑封层施工技术进行了分析与探讨。

浅析沥青路面环氧抗滑封层施工工艺

当前,我国交通事业发展迅速,工作重心已转变为“建养并重”的阶段。通过预防性养护,可以有效改善路面使用性能,延长道路使用寿命。基于此,本文提出了环氧抗滑封层技术,在全面了解环氧抗滑封层施工要求的同时,结合工程实例,对其施工工艺及路用性能检测进行了分析与探讨。

水麻高速公路隧道进出口部分路面特殊设计

隧道洞口是明暗交接的地方,视觉上的突变导致汽车驶入或驶出隧道时发生交通事故几率较高。针对隧道洞口的特点,选择CRM薄层环氧抗滑层作为铺装材料。性能检测表明,该CRM薄层环氧抗滑层耐久性好,阻燃和耐化学腐蚀性能强,选用的红色石料能对驾驶员提出警示,特别适用于隧道洞口铺装。介绍云南水麻高速公路隧道洞口CRM薄层环氧抗滑层的铺装距离设计。

ERS铺装体系在中朝鸭绿江界河公路大桥中的应用

为研究ERS铺装体系在北方地区钢桥铺装中的适用性,本文以中朝鸭绿江界河公路大桥为工程依托,针对铺装结构中EBCL、RA05和SMA-11关键性材料进行了大量的室内针对性试验研究,同时对施工质量控制要点进行了阐述。试验结果表明:完全固化状态的EBCL胶料25℃时拉拔强度、抗剪强度分别为15.67MPa、5.24MPa;高温70℃的拉拔强度、抗剪强度分别为6.67MPa、2.23MPa,均满足规范要求。RA05混合料的高温稳定性较优良,70℃马歇尔稳定度和车辙动稳定度分别为规范值的1.71倍和3.25倍;其-10℃的破坏应变达到了6982.5με,较规范要求提高了1.49倍。三种铺装材料的性能均符合规范要求,验证了ERS铺装结构具有良好的施工可操作性。ERS铺装体系作为钢桥面铺装材料较其它沥青材料具有较明显性能优势,各结构层功能清晰明确,能较好地满足复杂环境和荷载条件下大跨径钢桥面对铺装结构与材料的要求;施工工艺简单,对环境要求不高,具有显著的经济效益和社会效益。