高掺量环氧改性温拌再生技术在G327线中的应用

通过系统研究提出了高掺量环氧改性温拌再生沥青混合料ERAC-20用于G327线替代常规AC-20改性沥青下面层的试验路结构方案,设计了其沥青混合料目标与生产配合比矿料组成比例及级配曲线,确定了最佳油石比、环氧改性材料掺量及70#基质沥青掺量,验证了路用性能满足技术要求,提出了高掺量环氧改性温拌再生沥青下面层施工工艺与关键控制要点,实现了沥青面层回收料(RAP)的高价值、高性能和高掺量利用,其沥青混合料中的铣刨料掺量高达50%和70%,极大节约了沥青、碎石和燃油资源,显著降低了碳排放,具有良好的经济社会和绿色环保效益。

高模量与低掺量环氧沥青在交叉口路面中的应用研究

交叉口路面因频繁制动、交通量大等原因导致车辙、推移病害严重,依托南京市高淳某国道交叉口路面改造工程,提出一种无车辙路用环氧沥青路面铺装结构,开展试验段实施与研究,对比传统铺装方案关键技术指标,并介绍相应的施工工艺。高模量与低掺量环氧沥青路面铺装结构工后效果良好,可有效保证国道交叉口路面铺装的质量,提高驾驶者的行车安全和舒适性。

不同环氧树脂掺量下环氧沥青胶结料粘弹性能研究

从沥青胶结料粘弹性能角度对不同环氧树脂掺量（5%，10%，15%，20%，25%，30%，40%）下环氧沥青胶结料进行研究，以揭示环氧掺量与沥青胶结料性能关系。对不同环氧树脂掺量沥青进行PG分级的评价，并与70#基质沥青、PG76改性沥青作比对，提出了普通路面掺量10%～15%、混凝土桥面掺量15%～20%、钢桥面掺量20%～40%树脂掺量比例的建议。

环氧掺量对水性环氧乳化沥青微观结构及性能影响

由水性环氧树脂和乳化沥青制备得到水性环氧乳化沥青。采用红外光谱对水性环氧乳化沥青的固化物结构进行了表征,由SEM扫描电镜试研究了水性环氧树脂改性乳化沥青的作用机理并通过多应力蠕变恢复(MSCR)试验、弯曲蠕变劲度试验和断裂拉伸试验研究了不同水性环氧掺量乳化沥青蒸发残留物的性能。结果表明:水性环氧改性后的乳化沥青体系中环氧基发生开环加聚反应,环氧掺量的增加可明显提高沥青结构的稳定性,水性环氧添加质量分数15%及以上的沥青形成了更加稳定的三维空间交联网络结构,可以提高乳化沥青高温抗变形性能80%以上,并具有较好的断裂延伸率和拉伸强度。水性环氧质量分数25%及以下时乳化沥青的低温性能较好,满足美国SHRP计划中低温性能要求。

环氧改性沥青中环氧最佳掺量试验研究

文章针对普通沥青不能满足沥青路面高强、稳定、安全、耐久性等要求的缺点,介绍使用改性沥青提高沥青混合料性能的方法,通过对不同环氧含量的改性沥青进行室内试验与分析,探讨了环氧改性沥青改性剂的最佳掺量。

水性环氧乳化沥青桥面防水粘结层的性能研究

为保证粘层材料具有足够的力学强度、防水性能以及与铺装层较好的变形协调能力,研制了一种高粘结水性环氧乳化沥青防水粘层材料。制备4种不同环氧掺量的粘层材料,试验研究-15,0,25,50,70℃5种温度下粘层材料试件的拉拔、剪切以及断裂拉伸等力学性能的变化规律,并对比分析了水性环氧乳化沥青、乳化沥青稀浆封层、AC-5沥青砂和4.75 mm同步碎石4种常用防水粘层材料的渗水性能。结果表明:环氧树脂含量对水性环氧乳化沥青粘层材料的断裂拉伸性能、剪切和拉拔性能影响显著,低环氧树脂掺量的粘层材料对温度敏感程度更高,且随着试验温度的升高其力学性能逐渐降低。层间界面的材质和粗糙程度对粘结效果影响较大,新粘层材料用于沥青混凝土和水泥混凝土界面的粘结效果明显优于钢质材料的界面粘结,拉拔强度提高3倍,剪切强度提高1倍。在70 cm水头高度下测试水性环氧乳化沥青粘层材料不渗水,明显优于其他3种材料的渗水性能。开发的高粘结水性环氧乳化沥青防水粘层材料具有良好的力学性能和抗渗水性。

热拌环氧沥青流变性能研究

为探究热拌环氧沥青流变性能,分别采用动态剪切流变仪(DSR)及弯曲梁流变仪(BBR)对环氧沥青高温性能及低温性能展开研究,分析其随环氧体系掺量及基质沥青种类变化的规律,通过相容性试验及荧光显微镜试验揭示了其流变性能变化的原因。结果表明:环氧体系掺量越大,基质沥青与环氧树脂的相容性越好,环氧沥青高温性能越强,低温抗裂性降低。低温性能敏感性随环氧体系掺量的增大而减小,基质沥青对其无显著影响。质量分数30%~40%为环氧沥青相转变的环氧体系界限掺量,当环氧体系质量分数不高于30%时,环氧沥青中基质沥青为主相,环氧树脂固化产物为副相,当环氧体系质量分数不低于40%时,环氧沥青以基质沥青为副相,环氧树脂固化产物为主相。

复合改性修复材料配比设计研究

提出了乳化沥青、环氧、纤维和水泥相结合的有机-无机类复合改性修复材料,采用乳化沥青、环氧和纤维复掺的方法制备水泥砂浆,在优选的掺量范围内采用正交试验的方法进行配比设计,并运用矩阵分析评分法对改性砂浆的28d力学强度、压折比和弯拉粘结性能进行研究。并最终确定复合改性修复材料的最佳设计配比为:乳化沥青掺量为2%,环氧掺量为6%,纤维掺量为0.01%。