地下水封洞库储存原油与环氧树脂灌浆材料相容性试验

地下水封洞库储存原油与环氧树脂灌浆材料相容性表现为:2种材料长期接触后可能影响原油品质与灌浆材料固化物性能。为了明确2种材料长期接触的相容性,在模拟工况下开展原油静态浸泡试验,比较试验前后原油的元素含量与环氧固化物的质量、强度、分子结构、表面形貌等变化。结果表明:在40℃条件下,原油成分未发生显著变化,未对环氧树脂固化物的力学性能及结构形貌产生不利影响,二者间未发生化学反应。判断在正常运行条件下,原油与环氧树脂灌浆材料具有较好的相容性。

潜固化剂对环氧树脂灌浆材料综合性能的影响研究

研究了酮亚胺类潜固化剂对环氧树脂灌浆材料综合性能的影响,发现其可有效抑制浆液黏度增长,延长可操作时间,同时提升抗压、抗拉、钢-钢剪切、干湿粘结强度等综合力学性能,且能较大幅度提升在潮湿基面的粘结性能。制备的环氧树脂灌浆材料综合性能满足JC/T 1041—2007中L型I级的要求,具有超过70 h的可操作时间,提升了该材料在帷幕灌浆工程中的渗透防渗加固效果。

向家坝水电站挠曲核部破碎带水泥-环氧树脂复合灌浆试验研究

向家坝水电站坝址岩性岩相多变,地质条件非常复杂,坝右岸存在挠曲核部破碎带,对大坝的渗透稳定非常不利。现场施工发现水泥灌浆难以对坝基存在的挠曲核部破碎带进行有效处理,为解决挠曲核部破碎带地质缺陷,长江科学院在右岸二期基坑高程257 m平台进行了水泥-环氧树脂复合灌浆试验。灌后检查显示:透水率由复合灌浆前的平均透水率3.05 Lu降为0.075 Lu,做全压力为2.265 MPa的疲劳压水试验,经72 h透水率为0 Lu;水力破坏坡降比灌前提高了11.54倍;灌浆后平均波速比灌前提高16.8%。试验结果表明:湿磨细水泥-环氧树脂同孔复合灌浆的工艺是可行的,CW510环氧树脂灌浆材料能够浸润和渗透到挠曲核部破碎带不良地质体中,试验中所获得的工艺参数可以在向家坝水电站挠曲核部破碎处理中推广应用,并可为其他水工建筑物基础处理借鉴。

刚性实体墩台裂缝环氧树脂材料压力灌注修补探讨

刚性实体墩台属于大体积混凝土结构,在建设和使用过程中不可避免地出现不同程度、不同形式的裂缝。采用有效的预防措施虽可将早期裂缝控制在一定范围内,但在桥梁实际运营条件下,墩台混凝土结构长期遭受恒载、活载、温度变化、混凝土收缩等因素共同作用,部分无害裂缝将逐渐发展成为有害裂缝,同时裂缝数量也将随着桥梁运营时间的增加而增大,不仅影响桥梁工程的外观形象,还会降低工程结构的耐久性,如果不及时对混凝土裂缝进行修补,甚至可导致桥梁坍塌事故的发生。

高弹性堵漏用改性环氧灌浆材料的研发及应用

开发了一种具有较高延伸率的高弹性堵漏用改性环氧灌浆材料,通过对环氧树脂分子进行柔性链段的化学接枝,在保留环氧树脂分子结构高强度的基础上,提高固化后交联网络结构的柔性,大幅度改善了环氧树脂的脆性。工程应用结果表明,该灌浆材料可有效抵御列车运行过程中引起的振动和温差变化引起的热胀冷缩,起到了很好的修复性堵漏与补强加固作用。

化学灌浆技术在云南某大型水电站坝体裂缝治理中的应用

云南某大型水电站坝体混凝土由于多种原因产生了多条贯穿或不贯穿的裂缝,严重影响了大坝的安全运行,经专家研究论证,宜采用化学灌浆技术对坝体混凝土裂缝进行处理。本文介绍了该水电站裂缝分布情况及产生的原因、化学灌浆施工技术要求、施工过程和化灌质量的评定情况。

化学灌浆技术在小湾电站坝体混凝土裂缝处理工程中的应用

云南小湾电站坝体混凝土由于多种原因产生了多条贯通或不贯通、分布无规律的裂缝。针对这些裂缝,通过钻孔、物探、压水进行检查,根据裂缝检查结果编制专项灌浆方案,选用了环氧树脂灌浆材料对坝体混凝土裂缝进行化学灌浆处理,达到了结构加固补强和防水的目的。

轨道交通地下车站刚柔并济联合注浆渗漏病害治理措施

以北京地铁7号线九龙山站通道结构渗漏水为例,分析了其产生原因并提出了一种刚柔并济多种注浆材料共同治理的注浆渗漏治理措施,该方案采用柔性丙烯酸盐灌浆材料、环氧树脂灌浆材料和刚性水泥基灌浆材料联合注浆,施工后未再发生大面积渗漏,保障了地铁车站的安全性,能够为乘客提供舒适的乘车环境,可为后续地铁地下车站渗漏治理提供参考。

高水头下不良地质体防渗补强技术研究与应用

针对200 m以上水头下复杂不良地质体的防渗补强技术难题,研发了高强度、高浸润渗透性、高粘结性、可操作时间长、胶凝时间精确可调和环保性能优良的CW系高性能环氧树脂灌浆材料,开发了针对不同受灌体和灌浆工况的水泥-化学复合灌浆精细控制工艺和配套灌浆设备,并形成了高水头下不良地质体处理成套技术。该技术已成功应用于溪洛渡、向家坝、清远抽水蓄能等重点水利水电工程,也可推广应用到交通、矿山等行业,具有广阔的应用前景。

水电站坝面渗漏水综合处理技术

以西部高海拔地区某水电站坝体裂缝防渗及坝面防水施工为例,在分析该水电站1#、2#坝段坝后渗漏水特征的基础上,确定采用环氧树脂化学灌浆封堵与刻槽埋管引排相结合的措施处理坝面裂缝渗水和坝体排水,解决了水电站坝面渗漏水问题。

深圳地铁某区间隧道堵漏治理技术

深圳地铁某区间隧道为矿山法施工,在施工过程中内衬表面出现了渗漏水现象,采用水溶性聚氨酯堵漏材料和改性环氧树脂灌浆材料进行了渗漏治理。本文介绍了工程所选用的灌浆堵漏材料,并对混凝土疏松渗漏和混凝土裂缝渗漏治理工艺作了重点阐述。

深海沉箱隧道裂缝修复技术

结合香港某深海沉箱隧道病害治理,介绍了化学灌浆技术对细微裂缝进行粘结补强修复的施工技术,指出采用低黏度液态化学灌浆材料治理地下工程混凝土病害,能收到粘结强度高、损伤小、防腐、防渗、耐老化、成本低的效果。

穗莞深城际轨道交通太平隧道渗水处理技术

对穗莞深城际轨道交通SZH-2标太平隧道沙厚区间出现的渗水原因进行了分析,介绍了相应的堵漏治理方案,并详细阐述了采用速效堵漏剂、灌浆、安装新止水带等施工工艺,还介绍了渗漏预防措施。

大型环保热电公司海水管道渗漏治理技术

在分析某大型环保热电公司海水管道渗漏治理特殊要求的基础上,介绍了其管道接头部位以及管道壁裂缝渗漏治理的防水方案,对所用防水堵漏材料和施工安全措施作了简单说明,重点阐述了管道防水堵漏的施工工艺。

地铁道床防渗堵漏新技术

目前在地铁道床防渗堵漏工程中,常采用灌浆工艺,将改性环氧灌浆材料灌入道床内进行防渗。当脱空段较长时,道床易在灌浆压力下抬升,给地铁运营带来安全隐患。采用机械锚固与灌浆一体化新技术,可确保道床不被抬升,该技术对道床的防渗处理还具有工艺简单、操作方便等优点。本文对机械锚固灌浆一体化道床防渗堵漏新技术作了详细介绍。

环保型水性环氧浆料研制成功

前不久，中科院广州化学研究所研制成功一种水溶性环氧树脂类灌浆材料，这种产品作为环保型灌浆材料，其前景令业内人士看好。