环氧树脂胶在节段预制拼装桥梁接缝的应用

城市桥梁建设进入飞速发展时期,节段预制拼装桥梁逐渐成为城市桥梁建设的主要发展方向,而节段箱梁接缝的填缝材料和接缝形式对节段箱梁的承载能力以及耐久性都起着非常重要的作用。环氧树脂胶作为一种牢固可靠的胶体用于黏结预制拼装桥梁的节段。本文首先对环氧树脂胶的主要组成、在预制拼装桥梁中发挥的作用、黏结机理以及施工注意事项等方面进行介绍,并在此基础上为节段预制拼装桥梁胶接缝的施工提供了一些建议,从而推动预制节段拼装胶接缝桥梁在我国桥梁领域的应用与发展。

曲线节段预制箱梁连接键受力性能研究

为给曲线节段预制箱梁环氧树脂胶接缝连接键设计提供依据,以位于半径360 m平曲线上的郑州南四环高架桥工程新密立交桥为背景,以连接键的功能需求为目标,建立数值分析模型,采用六自由度的弹性连接单元模拟接缝连接键,研究连接键轴力和剪力沿跨径传递的规律。结果表明:在永久荷载作用下,接缝处各连接键均处于受压状态,从桥墩到跨中逐渐减少;汽车荷载作用下,连接键拉力从桥墩到跨中逐渐减少,而压力则逐渐增加。连接键传递剪力大小顺序为腹板连接键>顶板中部连接键>顶板悬臂端连接键>底板连接键,其中腹板连接键和顶板中部连接键在永久荷载和汽车荷载作用下,传递的剪力分别占总剪力的69.6%~69.7%和49.2%~64.9%。箱梁接缝连接键传递剪力时受平曲线影响显著,设计时应考虑其实际受力需求,以确保可靠传力。

高速铁路56m简支梁节段预制与拼装控制工艺研究

以银西高铁站前4标控制性工程漠谷河2#特大桥为例,其中15孔56m预应力混凝土简支箱梁采用节段预制拼装工艺。基于此工程,对节段梁的长短线结合预制方法、施工拼装的线型控制技术以及节段环氧树脂胶接施工工艺进行了详细的研究,以期对后续类似大跨度高铁桥梁节段拼装法施工提供相关的经验。