轨枕-环氧沥青砂浆-高胶道床界面黏结性能研究

通过环氧沥青砂浆将道床和轨枕黏结,成型复合板,进行层间剪切试验和拉拔试验,研究环氧沥青砂浆的用量对层间剪切强度和黏结强度的影响.通过Abaqus,建立轨枕-道床模型,模拟吊装下的轨枕-道床结构,计算环氧沥青砂浆的损伤萌生情况.确定了环氧沥青砂浆的最佳用量为17 kg/m^(2),该用量下的剪切强度和黏结强度分别为2.40和0.57 MPa,吊装后环氧沥青砂浆的损伤萌生变量CSMAXSCRT均远小于1.结果表明:针对高胶道床与轨枕之间黏结力不足的问题,推荐采用环氧沥青砂浆的用量为17 kg/m 2.

材料组成对环氧沥青砂浆间接抗拉性能影响的灰色关联分析

材料组成对环氧沥青砂浆基本力学性能具有重要影响。为明晰不同粒径尺寸的矿料及沥青含量对环氧沥青砂浆力学行为的影响,本研究基于国内外试验方法以及环氧沥青材料的热固特性,采用Marshell成型方法制备试件并进行劈裂试验,通过灰色关联分析对不同劈裂指标下各材料组成的影响程度进行排序。结果表明,环氧沥青砂浆中沥青的含量与各劈裂指标的关联度最大,且相比于劈裂抗拉强度和模量,环氧沥青对破坏拉伸应变的影响更为明显;矿料越细,各档矿料与破坏拉伸应变的关联度呈逐渐增大的趋势,而对劈裂抗拉强度、破坏劲度模量的影响则是先减小后增大;在低温时,各档矿料的变化对不同劈裂指标的影响均为:破坏劲度模量>劈裂抗拉强度>破坏拉伸应变,在常温时,粒径大于0.3 mm的矿料变化对砂浆的强度、模量的影响程度较高,而粒径不大于0.3mm的矿料含量波动对应变的影响更为敏感。

材料组成对环氧沥青砂浆间接抗拉性能影响的灰色关联分析

材料组成对环氧沥青砂浆基本力学性能具有重要影响。为明晰不同粒径尺寸的矿料及沥青含量对环氧沥青砂浆力学行为的影响,本研究基于国内外试验方法以及环氧沥青材料的热固特性,采用Marshell成型方法制备试件并进行劈裂试验,通过灰色关联分析对不同劈裂指标下各材料组成的影响程度进行排序。结果表明,环氧沥青砂浆中的含量与各劈裂指标的关联度最大,且相比于劈裂抗拉强度和模量,环氧沥青对破坏拉伸应变的影响更为明显;矿料越细,各档矿料与破坏拉伸应变的关联度呈逐渐增大的趋势,而对劈裂抗拉强度、破坏劲度模量的影响则是先减小后增大;在低温时,各档矿料的变化对不同劈裂指标的影响均为:破坏劲度模量>劈裂抗拉强度>破坏拉伸应变,在常温时,粒径大于0.3mm的矿料变化对砂浆的强度、模量的影响程度较高,而粒径不大于0.3mm的矿料含量波动对应变的影响更为敏感。

钢桥面环氧沥青铺装坑槽快速修复技术

以武汉白沙洲大桥为例,对该桥钢桥面环氧沥青铺装的坑槽病害进行调研,分析坑槽产生原因。在当前沥青铺面坑槽修复技术调研分析的基础上,提出先进的坑槽修复技术应满足的要求。针对白沙洲大桥环氧沥青铺装坑槽修复的具体条件,提出了冷拌环氧沥青砂浆坑槽快速修复技术,介绍了冷拌环氧沥青砂浆的材料组成设计,拟在白沙洲大桥上应用。

沥青路面坑槽快速修复技术应用研究

本文对昆山市城北大道某路段沥青路面的坑槽病害进行调研,分析坑槽产生原因及当前沥青路面坑槽修复技术存在的不足,总结了坑槽修复技术应满足的要求。在此基础上,提出采用冷拌环氧沥青砂浆对沥青路面进行坑槽修复的快速修复技术,介绍了冷拌环氧沥青砂浆的材料组成设计,并采用该修复技术对昆山市城北大道某路段进行坑槽修复应用。