改性环氧混凝土钢桥面修补材料及其性能研究

针对钢桥面铺装沥青混凝土局部损坏较为严重的缺点,开发出一种可以在常温下施工的、固化周期短、高温以及低温性能优良的改性环氧树脂混凝土修补材料。通过试验发现,这种混凝土材料具有优良的抗车辙性、低温柔韧性以及良好的抗水损害性能和耐腐蚀性,且施工操作性好,适用于修补面积小、开放交通时间短的桥面修补工程。

水下修补环氧混凝土配合比试验研究

文中以某水电站大坝溢流面及消力池大修工程为背景,根据工程实际分别设计了3组水下修补环氧混凝土和水下环氧砂浆的配合比,并研究了不同配合比水下环氧混凝土(砂浆)的抗压强度、抗折强度、与水泥混凝土粘结性能、耐环境作用能力以及其水下流动性能。研究表明:环氧树脂材料在混凝土混合物中的掺量对环氧混凝土的性能有重要的影响,综合考虑其力学性能指标及施工流动性等性能,提出工程实际混凝土推荐环氧树脂掺量为22.0%,砂浆环氧树脂推荐掺量为23.0%。

基于紧密堆积理论的环氧混凝土配合比设计

基于紧密堆积理论,采用MAA模型和Fuller最大密度理论选出了砂石骨料的最优级配,应用正交试验方法确定了环氧混凝土的最佳配合比,并进行了力学性能评价和微观分析。结果表明:砂石骨料经级配优化后,紧密堆积空隙率明显降低,最紧密堆积空隙率仅为22.23%。骨胶比对环氧混凝土劈裂抗拉强度具有显著性影响,水泥适合作为填料掺入环氧混凝土中。环氧混凝土的立方体抗压强度随龄期的增长而略有增长,且与环氧树脂的固化程度紧密相关,当环氧树脂完全固化时,环氧混凝土的立方体抗压强度基本不再随龄期而变化。经级配优化后,环氧混凝土的力学性能得到改善,立方体抗压强度有所提高。通过SEM微观测试分析发现,级配优化后的环氧混凝土内部有害缺陷明显减少,体系密实均匀,内部黏结力更强。

钢箱-环氧混凝土组合梁弯曲性能试验研究

从抗弯性能、延性以及极限承载力等3个方面对钢箱-环氧混凝土组合梁及钢箱-普通混凝土组合梁进行对比试验。试验结果表明,钢箱-环氧混凝土组合梁具有更好的弯曲性能、延性以及极限承载力。

环氧混凝土床身的研制

床身是精密机床的基础部分,多年来,人们不断探索机床床身的新材料,新结构,由此想获得高刚度,高稳定性能。环氧混凝土材料是近年来出现的一种新型材料,目前已有瑞士,西德,美、苏、英、日等十几个国家100多个公司从事这方面的工作。我厂已于1986～1989年间进行了环氧混凝土床身的技术开发和研究,并成功地应用于精密数控磁鼓车床和摆线齿轮测量仪。大量试验表明,以有机反应树脂,天然石料等为原材料的环氧混凝土构件。

浅谈高韧性环氧混凝土快速修复高速公路桥梁伸缩缝

桥梁伸缩装置直接承受车辆荷载的反复冲击,且长期暴露在大气中,伸缩缝锚固区混凝土常出现开裂、破损病害。高速公路车流量大,应尽量减少对交通的干扰,需快速完成伸缩装置施工。文中探索采用粘结性优、抗冲击性能强、固化时间快的高韧性环氧混凝土快速修复锚固区混凝土,并在G45大广高速武吉段成功应用,实现了节省工期,提前开放交通的目的。该工艺施工简便,无需大型设备,施工速度快,养护时间短,4~6h后即可开放交通,具有很高的推广价值。

大面积环氧混凝土施工技术

依托隔河岩水电站大坝一级消力池修补工程施工,对大面积环氧混凝土施工流程,环氧混凝土原材料、配合比、拌制运输、摊铺振捣、收面养护、接缝处理、缺陷处理等施工工艺进行了详细论述,明确了环氧混凝土施工分仓原则及质量控制要点,对环氧混凝土施工起到指导作用。

PHC管桩修补用环氧混凝土配比试验

针对PHC管桩在打桩时会出现个别桩顶破损现象，修补时需要一种在不同环境温度下凝固快、时间短、强度高、韧性好的材料。为此，采用环氧树脂，对其固化剂、增塑剂、低温促进剂等配比进行了试验，使环氧混凝土（砂浆）具有较快的凝固时间、优良的强度性能。

环氧混凝土在桥面铺装层修复工程中的应用

环氧混凝土作为一种较为新型材料在工程中被广泛应用。该文以工程实例为背景,详细介绍环氧混凝土材料在桥面铺装层修复中的实际应用、施工工艺流程及施工周期等。实践表明,与常规混凝土对比,环氧混凝土具有施工周期短、强度高等优势,可用于桥面铺装层修复。

U形钢围堰及水下环氧混凝土快速修复闸门门槽的创新应用

为保证闸门安全控制运行并尽可能延长工程使用期限,针对水闸闸门门槽因为长期频繁运用而出现的破损变形问题进行分析,采用U形双钢围堰的施工方式来快速完成水工建筑物水下部位的检修,详细介绍了门槽水下部位的主要维修流程与工序、施工设施的主要性能指标,并对改善水闸闸门门槽的设计制造、运行模式提出了建议。经实践检验,该施工方法可缩短施工工期,经济和社会效果显著,可供类似工程借鉴。

环氧混凝土多相性的统计法估计

课题为关于环氧混凝土多相性的统计法估计，研究涉及其随机破坏的位势函数，介绍了可能误差的主要类型和产生原因。提出了的分析理论考虑了影响聚合复合材料多相性的参数，运用统计法分析了试验结果并以直方图和分布曲线的形式对其作了数值和图形上的介绍。考虑了三种理论分布类型：正态、对数正诚和维泊尔分布。阐述了有关多种类型环氧混凝土的可变性以及个别以数对这种可变性的影响结论。

钢结构桥面上环氧沥青混凝土的施工技术及质量控制研究——以江西省抚州市中洲大桥项目为例

文章对环氧沥青混凝土在钢结构桥面上的应用优势进行了分析,如大幅提升结构强度、高温抗车辙能力、水稳定性及疲劳耐久性能。结合环氧沥青混凝土技术应用要点,包括原材料选择、拌合与运输、摊铺与压实、养护等,通过研究环氧沥青混凝土技术在钢结构桥面上的施工及质量控制,提升结构本身综合性能,创造良好社会评价及效益。重点探讨了环氧沥青混凝土在钢结构桥面上的施工技术,包括施工前的准备工作、施工工艺和质量控制与验收,为工程实践提供参考。同时,针对施工过程中可能出现的问题,提出相应的解决对策与建议,以提高施工质量和效率。

大跨径钢桥面环氧沥青混凝土铺装层病害特征及养护对策

为了进一步了解大跨径钢桥面铺装层病害特征及发展规律,提高钢桥面铺装层使用寿命,依托某桥梁工程实例,通过对该工程钢桥面双层环氧沥青混凝土铺装层病害的调查分析,并结合室内材料高低温性能试验,探讨了大跨径钢桥面环氧沥青混凝土铺装层病害的主要类型及发展规律,最后根据铺装层病害程度提出了不同的维修养护处治对策,可为同类施工提供参考。

环氧沥青混凝土在高速公路路面施工中的应用

为研究环氧沥青混凝土在高速公路路面施工中的应用,论文结合实际工程,阐述了环氧沥青以及混凝土的工程特性,介绍了环氧沥青混凝土配合比设计方案,并对环氧沥青混凝土施工工艺进行研究,通过路面构造深度、抗滑性能、渗水性能以及压实度等指标来检测施工质量。

双层环氧沥青混凝土铺装层间处理方法的应用研究

文章通过试验研究与工程实践相结合的方式,研究了双层环氧沥青混凝土的层间处理方式,提出了优选的层间处理方法,并在实际工程中进行了应用。试验结果显示,1~2mm碎石撒布对层间剪切强度的影响显著,但对拉拔强度影响不大。工程应用也证实了碎石撒布法在提高剪切强度方面的优越性,但须严格控制含泥量和灰分,以免性能下降。文章还提供了针对环氧沥青混凝土层间处理的有效方法,有助于提高类似铺装结构的整体性能,未来研究需要进一步优化粒径和控制质量,以平衡施工成本和性能。

钢桥面环氧沥青混凝土面层铺装施工技术研究

钢桥面铺装是铺筑于钢板表面,避免钢板腐蚀,提供行车舒适性和安全性,钢桥面铺筑难点:在钢桥面表面非常光滑,界面处理难度大;荷载作用下钢板变形较大,需要铺装有良好的追随性,铺装层随钢箱梁顶板反复挠曲变形,容易出现疲劳开裂,要求钢桥面铺装具有良好的抵抗疲劳开裂的性能;钢板具有良好的热传导性,铺装长时间处于高温区间,界面粘结层容易剪切、推移、破坏;依托甘肃地区陇西至漳县高速公路工程,结合室内试验和试验段的铺筑结果,详细地阐述了钢桥面环氧沥青混凝土面层铺装施工技术措施。

不等厚钢桥面国产热拌环氧沥青混凝土路面智能化施工技术

为解决了不等厚钢桥面铺装出现的开裂、脱层等路面病害,以引江济淮工程G312合六叶公路桥为依托,在厚度变化区域桥面板喷砂除锈,国产环氧树脂防水粘结层洒布,国产热拌环氧沥青混凝土生产、运输、调度、摊铺、碾压等关键施工工序,通过试验及仿真模拟,采用智能化的机械设备,加强施工过程管控,确保了不等厚钢桥面国产热拌环氧沥青混凝土路面铺装质量,取得了良好的经济和社会效益。

环氧混凝土在震动条件下进行桥梁结构修补的应用尝试

环氧混凝土具有强度高、施工周期短、耐化学腐蚀等优点,在桥梁结构加固中运用越来越广泛。笔者在江苏某高速公路K165+840大桥小面积混凝土破损修补实例,主要介绍在不中断相邻车道交通的情况下用环氧混凝土进行修补桥梁破损的应用尝试,并通过试验得出在不中断相邻车道交通的情况下可以用环氧混凝土对桥梁结构进行修补,并在养护期仅6小时的情况下直接通车,并相继获得成功。这一经验的推广将给高速公路桥梁养护参与各方带来显著的经济和社会效益。笔者对这一应用尝试进行了一些阐述,供有兴趣的同仁探讨,指正,并供同类工程借鉴参考。

武汉天兴洲公铁两用长江大桥钢桥面环氧沥青混凝土铺装设计与施工

武汉天兴洲公铁两用长江大桥为双塔三索面三主桁公铁两用斜拉桥,对该桥公路桥主桥钢桥面环氧沥青混凝土铺装的设计与施工进行研究。采用通用有限元程序ADINA建立铺装结构局部梁段模型,根据有限元分析结果并结合该桥结构与环境条件确定环氧沥青铺装层厚度为60 mm,根据材料及铺装结构性能优化环氧沥青混合料并确定铺装层结构形式。针对该桥结构与环境条件,施工中采用粘结料智能洒布、施工时温控制与施工养护等关键技术。目前,该桥已经全线贯通,运营情况良好。

环氧沥青混凝土在大跨径钢桥面铺装中的应用

大跨径钢桥面铺装是大跨径桥梁建设中的难点 .本文研究环氧沥青混凝土应用于钢桥面的铺装技术 ,包括材料组成设计、粘结层强度、混合料材料特性和路用性能、钢板与铺装层复合梁抗疲劳性能、环氧沥青混合料生产和摊铺等方面 .研究表明环氧沥青混凝土是优良的钢桥面铺装材料 ,研究成果首次在南京长江第二大桥上的成功应用 ,为我国大跨径钢桥桥面铺装提供了新的铺装类型 ,有广阔的应用前景 .