城市轨道交通环网电缆的结构选型分析

从线芯选择、铠装层选择、绝缘层选择方面对城市轨道交通33(35)kV环网电缆结构选型作了分析,综合考虑实际施工时可能产生的影响,得出了较适宜城市轨道交通的33(35)kV环网电缆的型号。

城市轨道交通高架区间牵引供电系统环网电缆新型敷设方案的应用

针对城市轨道交通高架区间牵引供电系统环网电缆的敷设,以广州地铁14号线一期供电系统工程采用的复合支架+电缆槽盖的新型敷设方案为例,通过总结工程应用经验,与传统的混凝土槽、电缆钢支架敷设方案进行对比,新型敷设方案克服了传统方案在以往工程应用中的主要缺点,为轨道交通高架区间电缆敷设提供了一个更优的应用方案选择。

试论地铁供电系统中环网供电技术及环网电缆安装施工

近些年,我国经济发展速度加快,城市交通发展出现较多的问题,拥挤现象严重程度不断上升,特别是在部分发达城市,其交通拥堵情况越加严重。而地铁的发展显著改善了城市交通拥堵的情况。就地铁发展而言,供电系统具有重要意义,环网供电技术的使用形式会对地铁供电安全产生重要的影响。本次研究将环网供电技术分析作为切入点,分析在地铁供电系统中,环网供电技术的应用情况,最后对地铁供电系统中环网电缆安装施工要点进行探究,以期推动我国地铁的发展,保障供电的安全性。

地铁环网电缆支架无轨测量方法简析

无轨测量可以在轨道没有铺设的情况下,获得精度较高的环网电缆支架安装高度,不仅大大减少轨道对供电系统施工工期的影响,还避免了当环网支架设置在疏散平台下方时,支架高度与疏散平台冲突的问题。结合西安地铁6号线一期施工现场,详细分析无轨测量技术的可行性、测量方法和质量保证措施等,为类似工程施工提供可借鉴的经验。

地铁工程高架段35kV环网电缆敷设方法研究

地铁工程施工中存在许多难题,由于地铁交通高架段的可利用施工空间较小,温差变化较大以及桥梁本身的特殊结构对35 k V环网电缆敷设的造成了一定的难题。通过研究"采用刚性固定,并切割伸缩缝处的托臂"的方案,可高质量、顺利、安全地完成施工任务。通过施工实践证明该方案是科学合理的,所采取的一系列措施为施工提供了必要的技术保证。

探析地铁供电系统环网电缆敷设的特点及工程实践

随着我国社会经济的快速发展,人民群众对于出行的要求也越来越高。由于地铁运行速度快。准时率比较高,所以成为人们出行的重要选择,为了有效保障地铁的安全稳定运行,必须要针对地铁的供电系统进行分析。本文针对地铁供电系统,环网电缆敷设的特点,以及环网工程的施工设计进行分析,能够有效的提高地铁供电环网敷设质量。

城轨供电系统环网电缆敷设及电缆支架制安设计

针对深圳市轨道交通三期工程7号、11号线的环网电缆敷设及在工程中常见的问题进行阐述分析,分别对车站和不同类型隧道断面的电缆敷设进行分析并给出相应的断面示意图;简要介绍电缆支架制安的方法,希望对后续工程的设计和施工起到一定的参考作用。

基于城市轨道交通10kV环网电缆改造关键设计研究

本文通过介绍 10kV 环网电缆主要设计原则及标准以及现阶段轨道交通运营线路中 10kV 环网电缆的更新改造中遇到防水防紫外线的问题,结合北京地铁地房山线实际工程,阐述了 10kV 环网电缆的更新改造中遇到的问题以及电缆增加纵向阻水功能设计方案的探讨。

城市轨道交通专用B1级环网电缆的研制

城市轨道交通牵引供电环网系统采用小电阻接地的运行方式,使得系统单相短路故障电流高达1000A以上。为了确保地铁35kV中压电缆的允许短路电流满足系统要求,对电缆原有的金属屏蔽结构进行了改进。地铁35kV中压电缆用于牵引变电站供电,大部分敷设于区间隧道,为了确保供电系统的安全运行,对电缆原有的结构和燃烧性能进行了提升。由此,成功研发了城市轨道交通专用B_(1)级环网电缆。该电缆通过采用铜丝疏绕结构金属屏蔽层,当铜丝屏蔽截面不小于16mm^(2)时,即可满足3000A、1s的单相短路故障电流设计容量;采用在50kW热源辐射下热释放速率峰值可以控制在80kW/m^(2)以下且具有较好的炭化结壳特性的B1级环网电缆专用内护套料和外护套料,电缆燃烧等级达到B1级,一旦出现火灾事故,在燃烧开始后12min内,电缆的产烟和产热均可控。

电缆转接装置在地铁环网工程中的应用

本文介绍了电缆转接装置在地铁环网工程中的应用,结合工程介绍了置于电缆竖井内的KP转接头技术方案,并对比分析了该方案与传统电缆分支箱的优缺点。结果表明:采用KP电缆转接头实现环网工程的贯通,效果良好。

带重合器的电缆环网

浦东新区高级住宅园区改变上海地区居民住宅小区沿用以往建设Ⅲ型街坊配电站(2×800kVA两路10 kV供电)的做法,采用带重合器的电缆环网箱式变供电的模式,通过小型设备分组布置、深入负荷端,达到节约用地、还绿于民、节省投资和年运行费用,提高可靠性的目的。

浅析10kV电缆环网柜内出现凝露现象的原因及改进措施

我国很多地区已经开始实行电缆入地的升级改造工程。但是经过长时间的运行发现,10k V电缆环网柜内经常会出现凝露现象,这导致电缆出现绝缘性降低等故障问题发生。最终给配网安全运行带来隐患,严重者会出现大范围的用户停电现象,给企业和用电客户造成严重的经济损失。

10kV电缆分支箱（户外环网柜）便携式操作杆的研制探讨

本设计主要目的是为了解决企业当前10kV电缆分支箱（户外环网柜）型号众多操作不便的问题。当前10kV电缆分支箱操作杆制造厂家多，造型差异大，甚至一些操作杆的设计有一定的缺陷，操作人员在操作过程中需要携带大量的且不同型号的分支箱操作杆，工作效率低下。分支箱设备种类较多，一个操作杆仅只适用于相对应类型的分支箱，在迎峰度夏或恶劣天气情况下无法应对大量的操作任务，对操作进度影响较大，操作时间延长，给供电可靠性及优质服务工作带来了较大的压力。针对此类问题，设计一种方便、安全、经济的操作工具，能缩短操作时间，提升操作人员操作时的安全系数，提高供电可靠性，从而有力地解决生产任务与优质服务可靠性之间的矛盾。

DFW4系列环网型电缆分接箱

由深圳市华力特成套设备有限公司研制生产的DFW4系列环网型电缆分接箱用于交流10kV电缆系统的电缆接点处以分配电能。其联接方式简单、方便，具有全绝缘、全封闭、耐腐蚀、免维护、安全可靠等特点，环境适应能力强，适用于城市工业小区、住宅小区、商业中心、矿区和钢铁、石油、化工等大型企业以及其它场合的配电网，特别适用于城市电网改造工程，可节省设备和电缆的投资，提高供电的可靠性。

浅析10kV电缆环网柜内出现凝露现象的原因及改进措施

如今,我国许多地区已经开始开展电缆入地这一升级改造工程项目。然而,在长期实践之后发现,10kV电缆环网柜有较大概率产生凝露现象,使得电缆本身绝缘性大幅下降,进而衍生诸多故障。为此,本文简要分析了10kV电缆环网柜凝露所产生的危害,并分析引发10kV电缆环网柜凝露现象的根本原因,并提出改造环网柜通风、密封环网柜预留孔等具体方式,以期杜绝10kV电缆环网柜凝露现象,保证电缆运行的稳定性。

环网柜电力电缆接头温度在线监测方法研究

电力电缆在输配电线路中至关重要,经常会因各种故障导致电缆接头温度升高,从而导致电缆过热、绝缘老化等危害的发生。因此,对电缆接头温度监测十分重要。所以,本文从环网柜电缆接头运行的环境温度、电缆接头温升速率等方面,提出了一种电力电缆接头温度在线监测方法,可更准确的实现对电缆接头温度的实时在线监测及故障告警。

基于电压-时间型故障诊断控制器的电缆环网柜供电模式

通过对基于电压-时间型故障诊断控制器的电缆环网柜的供电方案及控制过程分析,提出配网改造的一种经济、可靠、有效、简单的供电方案模式。

基于配网自动化系统的电缆配电环网纵联保护技术思考

电缆配电环网是配网自动化系统中的关键组成部分,电缆配电环网能否达到平稳与安全的配电运行状况在根本上决定了配电系统的整体安全性能与效益。目前,纵联保护技术手段正在被普及运用于配网自动化系统,体现了纵联保护技术方案在节约配网运行资源和确保配网运行稳定中的重要作用。基于此,探讨了电缆配电环网在配网自动化模式下的纵联保护技术运用要点。

数字化变电站技术在城市轨道交通的应用研究

数字化变电站技术是建立IEC 61850通信规范基础的现代化变电站技术，涉及智能化一次设备、网络化二次设备和自动化运营管理系统，数字化变电站技术已成功应用于国内电力系统领域。介绍了数字化变电站的主要关键技术，通过分析城市轨道交通供电环网的特点及面临的问题，提出将GOOSE通信组网技术应用于城市轨道交通供电环网，提升了环网继电保护的选择性和速动性。

提高地铁供电支架后扩底锚栓安装精度的研究

某轨道交通工程,设计车速高达160km/h,导致对轨行区35kV环网固定电缆支架的后扩底锚栓安装质量非常高,要求锚栓性能等级为8.8级(双螺母、垫圈性能配套),并有防松措施。本项目拟采用先进的专业施工工器具配合后扩底锚栓的施工,以解决后扩底锚栓安装过程中存在的质量问题。因此,如何对后扩底锚栓安装精度进行控制至关重要,为后续同类型工程后扩底锚栓安装提供借鉴。