武汉绿地中心微倾折线型伸臂-环带桁架施工技术

武汉绿地中心结构形式为核心筒+巨型柱+伸臂桁架+环带桁架,主楼外框钢结构由12根巨型柱、18根重力柱、10道桁架、柱间支撑及楼层钢梁构成,其中伸臂-环带桁架共有4道。基于武汉绿地中心微倾折线型伸臂-环带桁架结构特点及其施工工艺,重点阐述了桁架分段分节、高空吊装、超厚板焊接、高空临边安全防护等施工技术。

广州某超高层结构几个关键设计分析

某塔楼地上69层,屋面高度306m,带4层裙房,采用带伸臂桁架及环桁架的钢管混凝土柱钢梁框架-钢筋混凝土核心筒体系,文中对设置伸臂桁架、环桁架的位置做了敏感性研究,并对结构设计中几个关键问题做了深入的设计分析,如斜柱水平分力对钢框梁的拉、压作用,局部穿层柱的屈曲分析,核心筒墙肢在竖向荷载下变形差导致抗剪截面不足的处理措施,从而确保整体结构设计的安全可靠和经济合理。

中航资本大厦超高层结构设计

中航资本大厦建筑高度约220m,地上43层,是一座超高层5A甲级写字楼,为高度超限、平面及竖向不规则结构。采用钢管混凝土柱＋型钢混凝土核心筒＋环臂桁架＋型钢楼面梁＋现浇混凝土楼板结构体。首先介绍结构体系、地基基础等设计要点,重点介绍穿层柱、墙体拉应力等设计问题的解决方法。根据工程抗震超限情况提出了抗震性能化设计目标和方法。小震、中震整体计算、罕遇地震下弹塑性分析结果表明,工程的性能化设计目标合理,结构设计安全可靠。

建造于地铁站上的超高层塔楼结构设计

某塔楼高248.9m,存在较多斜柱,且设置有两道加强层。加强层包括伸臂桁架和环桁架,底部和顶部存在40多米高跃层柱,中部多层楼板开大洞,属于特别不规则的超限超高层建筑。场地横跨地铁站和盾构隧道,超高层塔楼紧邻地铁站及地铁盾构隧道。介绍了结构在不同水准地震作用下,设计时所考虑的各种因素、进行的计算分析和采取的措施,希望能给类似的工程设计提供参考。

深大站地铁上盖超高层塔楼动力弹塑性时程分析

该塔楼高249.8m,属于超高层建筑,且存在较多斜柱,设置有两道加强层,加强层包括伸臂桁架和环桁架。因此需要进行动力弹塑性时程分析以评估该结构及其构件在罕遇地震作用下的性能。