中国现代交通运输业效率波动性和影响因素研究——基于交叉效率DEA和VAR模型的分析

选取1978–2012年的数据,应用交叉效率数据包络分析法(Cross-efficiency DEA)和向量自回归模型(Vector Autoregression,VAR)对中国现代交通运输业的效率波动情况及其影响因素进行分析.研究结果表明,交通运输业的投入和产出要素之间,均存在单向格兰杰(Granger)因果关系;交通运输业的效率波动可以划分为效率上升、高效运行和效率下降三个阶段,总体上呈现出'先升后降'的趋势;交通运输业对人均消费、政府支出、能源消耗和固定资产投资的冲击均表现出正向为主的响应,对劳动的冲击表现出负向响应,而对信息的冲击则表出响应'滞后'.

中国现代交通运输业增长质量评价

中国现代交通运输业增长质量状态的量化是交通运输业增长质量问题由定性分析转向定量分析的基础.本文从现代交通运输业增长质量的内涵出发,构建出由18个基础指标构成的测度现代交通运输业增长质量的指数,采用主成分分析法确定各指标的权重,通过均值化方法对各指标数值进行无量纲化处理并以基础指标的协方差矩阵作为输入,对2004-2013年中国现代交通运输业增长质量进行测度.结果表明,过去十年间我国现代交通运输业总体层面的增长质量获得了一定程度的提高,但是具体到社会效益、经济效益以及生态效益方面则有不同程度的下降.

现代交通运输业发展研究综述

查阅大量的关于"现代交通运输业"的报道和研究,通过文献回顾和对比分析,提炼"现代交通运输业"的内涵和阶段性特征,为下一步研究奠定理论基础。

努力开创无锡现代交通运输业新局面

近年来，无锡市交通运输局在省、部各级领导下，积极探索交通发展新思路，深入贯彻落实科学发展观，交通运输实现了跨越式的发展，为无锡市经济转型做出了重要的贡献。2010年是谋划“十二五”交通大发展的关键之年，也是构建现代综合交通运输大格局的远谋近施之年，面对新时期经济社会对交通运输提出的新要求，要实现交通运输业快速发展、高效发展、绿色发展、安全发展，

转变方式 科学发展 努力开创我省现代交通运输业发展新局面——贾学英厅长在2011年全省交通运输工作会议上的讲话(摘要)

这次全省交通运输工作会议,主要是传达贯彻全国交通运输工作会议和全省经济工作会议精神,总结"十一五"交通运输工作,分析形势,研究部署"十二五"及2011年交通运输工作任务,动员全系统广大干部职工,解放思想,奋发进取,努力开创我省现代交通运输业发展新局面。

增强服务意识 提高服务能力 为加快发展现代交通运输业作出新贡献

“十一五”期，我国交通运输事业取得了跨越式发展。各级交通运输财务审计部门和广大交通运输财务审计人员围绕中心，服务大局，恪尽职守，奋发图强，在交通运输事业跨越式发展的进程中发挥了重要作用，做出了积极贡献，取得了显著的成绩。

建设低碳交通运输体系 发展现代交通运输业

交通运输部部长李盛霖在《经济日报》2012年4月8日第2版发表文章《建设低碳交通运输体系发展现代交通运输业》，他在文中指出，节能减排工作对于促进交通运输发展方式转变，加快交通运输结构调整，实现交通运输科学发展具有重要意义。建设低碳交通运输体系，是交通运输行业深入推进节能减排，妥善应对气候变化，积极发展现代交通运输业的重要举措。

转变观念 严格管理 为加快发展现代交通运输业提供服务保障——高宏峰副部长在2013年部属单位财务审计工作电视电话会议上的讲话

同志们： 这次会议的主要任务是：以党的十八大精神为指导，落实全国财政、审计和交通运输工作会议要求，总结2012年部属单位财务审计工作，部署2013年重点任务，为提高交通运输发展质量和效益，加快推进交通运输现代化提供财务保障。

新时期交通科学发展的新战略——《发展现代交通运输业》简评

交通运输具有基础性和服务性双重基本经济功能.长期以来,基础性功能发挥得到普遍重视,交通基础设施建设职得举世瞩目的成就.……

交通运输文化建设要素初探

“十二五”期间是交通运输基础设施建设的关键期，是发展现代交通运输业的重要转型期，也是构建综合运输体系的重要战略机遇期。在推动交通运输大建设、大发展的过程中，行业精神文明建设工作要做好解疑释惑、理顺情绪、统一思想、凝心聚力的工作，并发挥好团结、稳定、鼓劲的作用。建设交通运输行业的核心价值体系已经成为当前的重要任务。

广西壮族自治区交通运输内部审计实践

近五年来，广西壮族自治区（以下简称广西）交通运输工作紧跟我国交通运输大建设大改革大发展并向现代交通运输业转型的重要战略步骤，保持了平稳较快发展的势头，现代化综合交通运输体系建设全面铺开。全区完成公路水运交通固定资产投资超过2500亿元，公路总里程达到10．79万公里，其中高速公路里程3197公里，

交通运输部印发“十二五”教育培训发展规划

交通运输部于2011年4月18日正式印发《公路水路交通运输＂十二五＂教育与培训发展规划》（简称《规划》）,指导行业教育培训工作,使交通教育培训工作更好地为建设高素质的行业从业人员队伍服务,为发展现代交通运输业提供有力支撑。《规划》回顾了＂十一五＂时期交通教育培训工作取得的成绩,

全国交通运输工作会议提出:为全面建成小康社会提供可靠的交通运输服务保障

12月29日,2013年全国交通运输工作会议在北京召开。会议提出,深入学习和全面贯彻落实党的十八大精神,以科学发展观为指导,紧紧围绕主题主线,稳中求进,改革创新,坚定不移加快发展现代交通运输业,继续夯实交通基础设施有效供给,继续提高交通运输发展质量和效益,继续提升交通运输基本公共服务能力和水平,继续加强城镇化和集中连片特困地区的交通建设,全面推进交通运输安全发展、高效发展、协调发展、创新发展,为全面建成小康社会提供可靠的交通运输服务保障。

公路水路交通运输“十二五”教育与培训发展规划

前言 “十二五”时期是我国全面建设小康社会的关键时期，是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期，也是交通运输转变发展方式、大力发展现代交通运输业的重要战略机遇期。

着力转变交通运输业发展方式

交通运输是国民经济的基础产业和服务性行业。切实加快交通运输业发展方式的转变，对于促进现代交通运输业的可持续发展，为全面建设小康社会当好先行，推动社会主义现代化建设，都具有重要意义。

高层次创新型交通运输人才开发的理论、实践与政策建议

人才是各项事业推进的基础和保障,现代交通运输业的发展对人才队伍建设提出了更高的要求,突显出高层次创新型人才的关键作用。本文首先解释了高层次创新型人才的涵义,并对高层次创新型人才的特点及相应的激励机制进行了理论总结;接着从交通运输行业内部对建设高层次创新型人才队伍必要性的认知、高层次创新型交通运输人才队伍发展现状及其存在的问题三个角度阐述了建设高层次创新型交通运输人才队伍的实践;最后提出了四点政策建议,以推进高层次创新型交通人才队伍建设。

机动化背景下城市综合交通发展研究——以济南市为例

近年来，城市化与交通机动化联动发展，城市交通需求总量急剧增长，供需矛盾日益尖锐。以交通拥堵为表征的城市交通问题日益突出并逐步演变成为一种“城市病”，正在由我国一线城市快速向二、三线城市蔓延。城市交通拥堵问题涉及城市规划建设、道路交通组织与管理、智能交通应用等许多方面，依靠城市综合交通体系的建设来进行综合治理，已逐渐成为社会共识。“十二五”期间，国家将有效整合交通资源，着力打造安全、畅通、便捷、绿色的综合交通运输体系，实现各种运输方式由分散独立转向一体化发展。未来理想化的交通运输模式，将是有高技术含量的现代交通运输业，

高科技引领下的智能交通研究与实践

智能交通系统是以信息采集、处理、融合、交换、分析、控制和发布为一体的智能运输管理系统,它以提高交通管理、运输效率和安全服务为目标,引领交通行业向现代交通运输业转变。"十二五"期间,我国智能交通发展趋势体现在推进综合交通运输、城市公共交通发展,实现节能减排、安全出行等多个方面。

2009年公路水路交通运输行业发展统计公报

2009年，交通运输行业全面落实中央应对国际金融危机、扩大内需的一系列决策部署，转变交通运输发展方式，加快发展现代交通运输业，交通基础设施建设取得新成果，运输服务保障能力进一步增强，安全监管和救助能力不断提升，为全面完成“十一五”规划目标奠定了坚实基础。