基于精密三角高程测量的跨河水准测量应用研究

本文详细介绍了基于精密三角高程测量的跨河水准测量施测过程及计算原理,通过同时对向观测消除仪器高、地球曲率半径和大气垂直折光对高差的影响,解决了高精度棱镜高差测量问题,并应用于粤东城际铁路“一环一射线”YDZH-8标项目二等高程控制网复测,通过与全线采用传统几何水准测量方法进行对比分析,验证其可行性。

精密三角高程测量技术代替二等水准测量技术的应用研究

传统的二等水准测量存在观测效率低、劳动强度大等问题,甚至在一些特殊情况下无法应用。随着测绘技术的不断发展和工程建设对高程精度要求的提高,应用精密三角高程代替二等水准测量的方法在工程实践中取得了良好的应用效果。本文分析了精密三角高程测量技术取代二等水准测量技术的可行性,在概述这两种测量技术的基础上,介绍了两种测量技术在测量实践中的主要误差来源、精度分析、精密三角高程测量技术代替二等水准测量技术的实践应用,以期为业界同人提供有益参考。

精密三角高程测量技术的应用研究——以某航电枢纽工程项目为例

本文以某航电枢纽工程项目为例,对精密三角高程测量技术在该工程建设中的实际应用展开分析,先后阐述了项目概况、精密三角高程测量技术的主要原理以及精密三角高程测量技术在该项目中的应用策略,旨在促进精密三角高程测量技术在相关工程项目中的普及应用。

精密三角高程测量技术在航电枢纽工程中的应用

针对航电枢纽工程建设中无法实施传统跨江(河)水准测量的高等级高程控制测量的问题,开展精密三角高程测量技术的理论和应用实践研究。介绍三角高程测量技术的原理,分析三角高程测量误差影响因素,并提出误差削减措施。以犍为航电枢纽高程控制网测量为研究案例,采用徕卡TS50测量机器人,选择适宜的观测时间窗口,验证全站仪精密三角高程测量代替二等跨江(河)水准测量的可行性。实践表明该方法行之有效,能满足二等水准测量规范限差要求。研究成果对后续大型水运航电枢纽建设中的高等级高程控制测量具有指导意义。

基于测量机器人的精密三角高程跨河水准测量关键技术研究——以广州地区为例

针对广州地区跨河水准测量频繁、测量效率低的问题,为实现“大跨度”跨河水准的精密测量,通过测量机器人的主辅站法和四边形法精密三角高程测量技术,结合广州市城市轨道交通第三期建设规划(2017-2023年)线路设计等项目中的跨河水准实验,大大削弱了大气折光的影响,同时降低了测量对现场条件的要求,简化了作业过程,提升了作业效率,测量精度满足《国家一、二等水准规范》要求。

基于自动照准全站仪的精密三角高程测量代替二等水准测量的研究与应用

随着测绘新技术的发展及高精度自动照准全站仪的出现,传统高程传递的作业模式具备了改进的空间,本文对基于自动照准全站仪的精密三角高程测量代替二等水准测量方法进行了深入研究,经理论推导、精度分析和实际应用,基于自动照准全站仪的精密三角高程测量成果完全满足国家二等水准测量精度要求。

应用精密三角高程测量实现跨河水准的研究

文章从三角高程测量单向观测的高差计算公式入手,分析了三角高程测量的误差来源,推导了跨河水准网中测距三角高程的精度估算公式;在此基础上,得出了减弱各项误差从而提高精度的一些结论。结合目前的自动化全站仪,探讨了精密三角高程测量实现精密跨河水准的可行性和便利性,最后指出了在实施跨河水准测量时应注意的一些事项。

基于智能全站仪的机载精密三角高程测量系统设计与实现

精密三角高程测量的精度随着测绘技术的发展及高精度测量机器人的出现有了新的提升空间。本文深入研究提高精密三角高程测量精度的方法,基于智能全站仪设计了机载精密三角高程测量系统,采用Geo C++语言进行实现。通过实际工程检验,运用该机载精密三角高程测量系统进行高程测量可以达到国家二等水准测量的精度要求。

精密三角高程代替二等水准实现跨河水准测量的研究与应用

本文对精密三角高程测量的理论与方法、误差来源及精度指标进行了分析研究,探讨了其代替二等水准进行跨河水准测量的可行性及关键问题,提出了采用两台高精度自动照准全站仪对向观测进行跨河水准测量的具体操作方法及要求,并在重庆轨道交通环线建设中进行了多次应用,证明了精密三角高程测量在一定条件下能够满足二等水准测量的精度要求,具有较高的经济效益。

精密三角高程测量在宽水域跨河水准中的应用

参照《国家一、二等水准测量规范》,在二等跨河水准的测量(测距三角高程法)中,采用两台全站仪同时对向观测,大大削弱了大气折光的影响,简化了作业过程,提高了作业效率。为保证测量精度,对每次对向观测的测量精度进行了分析。

精密工程测量中全站仪三角高程精度分析

在公式推导的基础上,估计各种误差的影响,研究了近距离内全站仪三角高程测量的精度,并通过实际测量和水准结果的比对进行验证,指出垂直角测量误差是影响高程精度的重要因素,对于精密工程测量中的广泛应用的全站仪三维测量具有参考意义。

精密三角高程测量在港珠澳青州航道桥中的应用

由于海上日照辐射强,桥位处昼夜温差较大,温度环境较为复杂,同时二等水准观测存在夜间作业困难、观测效率低以及劳动强度大等问题。文中采用高精度全站仪徕卡TS30测量机器人进行精密三角高程测量代替二等水准测量,从精密三角高程测量的原理和误差改正角度进行分析,并结合港珠澳青州航道桥的工程案例进行验证。结果表明:在一定的距离和竖直角监测范围内,精密三角高程测量可以代替二等水准测量。

短视距精密三角高程测量代替二等水准的探讨

在地形起伏较大地区,几何水准测量十分不便。探讨了用普通全站仪进行短视距精密三角高程测量代替二等水准,来监测小范围内的垂直位移的可行性。通过短视距精密三角高程测量公式,研究短视距精密三角高程测量的误差源和精度,并以实测高差数据,验证用此法代替二等几何水准的可靠性,最后给出了全站仪进行短视距精密三角高程测量替代二等几何水准的精密措施及优缺点。

精密三角高程测量在大坝沉降监测中应用的试验研究

讨论了三角高程测量对向法高差的精度，对在水库大坝监测网中的试验结果进行了分析处理。结果表明，在一定的条件下，短边精密三角高程测量能够达到二等几何水准测量的精度。

自动照准全站仪精密三角高程测量在跨河水准测量中的应用

随着全自动智能型全站仪的发展及光学水准仪的逐步淘汰,精密三角高程测量在跨河高程传递方面应用广泛。本文详细介绍了基于全自动照准全站仪的精密三角高程测量的四边形跨河水准测量方法的原理及步骤,并对该方法中对向观测获取跨河点间高差进行了理论推导和精度分析,证明了控制在一定跨河距离内并采取相应措施消除其他误差的情况下,该方法可用于二等水准跨河测量;最后通过实例证实了该方法能满足二等跨河水准测量精度要求。

精密三角高程测量的精度分析

本文阐述了三角高程的原理及现代精密三角高程测量中不存在垂线偏差的问题,对精密三角高程测量进行了精度分析,并对影响三角高程精度的主要因素进行了探讨。

基于精密三角高程测量的基坑变形监测方法研究

传统的基坑监测中,几何水准测量工作效率低,任务量大。针对这些不足,本文采用一种新的三角高程测量方法进行变形监测,该方法可以使全站仪在任意点设站,减少了工作量,在测量中,不用量取仪器高、棱镜高,减少了三角高程测量中的误差来源,提高了精度。通过分析三角高程测量的精度,验证了精密三角高程测量代替几何水准测量的可行性与可靠性,结合基坑监测实例,将三角高程测量的数据与几何水准测量的数据进行比较,比较的结果显示,该三角测量方法结合精密全站仪可以替代几何水准测量,在实际工作中具有一定的适用性和参考价值。

应用精密三角高程测量实现跨河水准的研究

本文从三角高程测量单向观测的高差计算公式入手,分析了三角高程测量的误差来源,推导了跨河水准网中测距三角高程的精度估算公式,并结合目前的全站仪,指出了精密三角高程测量实现精密跨河水准的可行性和便利性。

应用精密三角高程测量替代二等水准测量

从三角高程测量高差计算公式入手,分析了三角高程测量的误差来源及精度,得出了减弱各项误差从而提高精度的一些相关结论。进而得出精密三角高程测量的精度及其替代二等水准测量的条件、减弱误差的一些方法以及提高精度的相关措施等。结合TCA2003全站仪ATR功能,探讨了精密三角高程测量的精度及其替代二等水准测量的可行性和成果的可靠性。

精密三角高程测量法在武咸城际铁路勘测中的应用

水准测量传递高程适合在地势平坦的地区,如果地形复杂通视条件差,水准法就会受到限制。在武咸铁路勘测中,采用全站仪精密三角高程测量法,通过同时对向观测,消除或减弱了大气折光、仪器高量取误等误差的影响,达到了二等水准测量的精度要求,证明用精密三角高程测量法代替二等水准测量是可行的。