省道沈阳——长白公路老岭隧道工程项目经评估可行

地处吉林省南部白山市境内的老岭隧道,是省道沈阳—长白公路的必经之路,也是临江市、长白朝鲜族自治县与白山市及内地进行政治、文化交流和经济往来的重要陆路通道。历史上,清政府曾修建奉长公路(今沈阳—长白),在现有公路老岭峰顶上立下的两块石碑,即是保卫边疆、加强国防建设的历史见证。

甘肃省公路养护诸管理办法浅析

甘肃省现有公路养护里程35088公里,因而公路养护工作任重道远。省公路局一直将这项工作放在诸项工作的首位,他们立足实际,勇于创新,探索出了一套科学有效的公路养护工作管理办法,不但保证了省内公路的畅通无阻,为甘肃的经济建设做出了巨大的贡献。

公路桥梁拼接施工技术的应用

随着我国公路建设的数量以及规模的不断增加,其大幅度提高了车辆行驶的流畅程度以及方便性。但一些现有公路桥梁已无法有效满足日益增加的交通需求,因此需要对这些桥梁进行拼接施工改建。本文主要阐述了公路桥梁拼接施工的设计原则,并对公路桥梁拼接施工技术要点以及实际应用进行科学分析,以期为满足公路交通需求提供一定的参考。一、公路桥梁拼接施工的设计原则1.设计人员首先需收集旧桥设计、

大数据时代公路档案管理模式变化研究

如今世界已经进入大数据信息化时代,档案已经植根于各个行业、各个领域,成为人们生活、生产中非常重要的内容。面对大数据信息化发展与应用的大趋势,档案信息收集、分析、传播等都变得非常便利,但是与此同时也给档案管理工作带来了一些新的挑战。公路档案管理工作,作为公路建设中非常重要的内容,其质量如何直接影响到公路整体管理质量,且和人们的生产、生活存在紧密的联系。因此,在实际工作中,相关人员应给予档案管理工作足够重视,并顺应时代的发展,灵活利用大数据时代带来的积极影响,通过各种先进信息技术,对现有公路档案管理模式进行改革创新,这是从根本上提升档案管理水平的必由之路。

瑞典高速公路的概况

一、瑞典高速公路的概况瑞典有国土面积45万平方公里,人口830万,现有公路41.75万公里。1986年国家管理的公路有9.85万公里,其中国家主要公路1.3万公里,省管理的公路8.55万公里;由市管理的公路3.8万公里,其中接受国家补贴的公路5800公里;私营公路28.1万公里。

洛阳市公路总段

洛阳市地处豫西山区,东携虎牢关,西依涵谷关,南临龙门伊阙,背靠绵延邙山。历经劲旅争雄,史有九朝建都。现已发展为机械制造业发达的城市。以洛阳市为中心,3条国道、11条省道辐射市辖9县2区,联通河南省5个城市。全市现有公路职工3443人。公路总段有测量队、油厂、油库和两个工程队等7个直属单位,职工918人,有各种筑路机械、车辆752台。总段所辖9县2区有11个公路段,106个道班。全市通车里程3829公里,其中国道190公里,省道695公里。在改革中,总段及所属单位不断完善以经济责任制为主的各项改革措施,实行层层承包。各县段对各个道班实行了养护承包,定期检查评比,奖优罚劣。汝阳、栾州、嵩县,宜阳等县段承包后,年好路率分别达到100%、97. 8%、89. 1%、85%。总段有配套的施工机械,有比较强的设计和施工能力。近年来,总段以解决城市出入口为重点,修建扩宽市郊二级公路126公里,修建立交桥西座,解决进出市区卡脖子路段5处38公里。

关于公路商品化体制改革的思考

公路是城乡物资交流的纽带。公路交通以其建设周期短、见效快,运输灵活方便等优势,在国家经济建设中发挥了重要作用。但随着社会经济的发展,现有公路状况与现代化建设要求已很不适应。传统公益事业型的管理体制,在社会主义商品经济条件下,已表现出诸多弊端。如:公路建设“独家经营”;公路产品是“皇帝女儿不愁嫁”,以致各地区“分段割据”,路况不一;公路整体效益发挥不平衡;建设投资和生产上的“大锅饭”未能根除;公路具有商品的一切属性,但其价值无从体现,造成建设资金匮乏,制约着公路建设的快速发展。因此,按照商品经济观念,建立商品化的公路管理体制势在必行。

实事求是 找出差距 搞好养护管理工作─—谈乌盟公路现状及养护管理对策

实事求是找出差距搞好养护管理工作─—谈乌盟公路现状及养护管理对策信喜龙，刘宏伟（内蒙古乌盟公路管理总段，集宁０１２０００）１基本情况乌盟现有公路通车里程６２５８．４公里，其中国道４条６５７．４公里，省道１２条１４４５公里，县道３１条１６５９公里，乡道...

强化公路养护 确保平畅洁美

上海公路,作为商品流通的渠道,社会交往的纽带,对外开放的窗口,它的等级标准、养护水平、视觉景观、管理好差都鲜明地反映着上海精神文明和物质文明建设水平,因此强化上海公路养护工作,维护公路设施完好,使公路保持平畅洁美。

公路路政管理的违规治理

公路建筑控制红线内违章建筑难处理是公路路政管理的一大难题,由于公路建筑红线失控,旧的违章建筑未处理,而又有新的违章建筑发生,如果公路红线能得到较好的控制,公路建筑控制红线内违章建筑得到较好的处理,就能充分发挥现有公路的通行能力,节约国家在公路建筑资金的投入,促进公路建设的顺利进行。 1 加强法规、制度建设 《公路法》的颁布实施,为路政管理提供了法律依据,但公路配套法规建设没有跟上。

荊州公路绿化再上新台阶

1993年12月,荆州地区公路总段荣获全国绿化委员会授予的"全国部门造林绿化300佳单位"荣誉称号,这是该总段继1991年11月被全国绿化委员会、林业部、人事部授予"全国造林绿化先进单位"后获得的又一殊荣,也是湖北交通系统唯一获得此荣誉的单位。荆州公路总段列养国、省、县道均占可绿化里程100%;

巴渝春風阵阵急——公路建设成绩显著

"七五"期末,重庆市交通局针对公路交通远不能适应我市经济发展需要这一现状,确定了"八五"期间公路建设的目标-提高现有公路的质量,增强通行能力;搞好公路建设,逐步实现网络化。

吐鲁番~乌鲁木齐~大黄山高等级公路后沟段改扩建方式探讨

公路改扩建方式的选取与现有公路的技术状况有着很强的关联性，保证现有公路最大程度的利用及改扩建服务水平最大化实现，是改扩建重点解决的问题。后沟段是为c30连-霍高速公路吐鲁番-乌鲁木齐段改扩建工程的瓶颈段。本文通过分析现有公路的技术状况，论述各种扩建形式的优缺点，综合比选确定最优改扩建方式，为确定科学合理的改扩建方案提供依据。

渝湘高速公路复线工程(巴南至彭水段)建设标准研究

为缓解渝湘高速公路日益增长的交通压力,加快沿线区县旅游资源一体化开发,解决武隆隧道群通行能力不足、运营安全风险高的问题,在交通运输需求分析的基础上,结合地形地质,提出了多个路线方案,并针对设计速度进行了综合分析,确定了120 km/h、100 km/h、80 km/h设计速度的分段建设标准及北中南3个走廊。

建筑企业2012年预算编制问题探讨——以中石化某建设施工企业为例

本文以某建筑集团公司为例,分析了公司预算编制的原则和影响因素,最后提出了保障各项预算指标完成的措施。一、公司简介该集团是某油田工程建设(集团)有限责任公司,成立于2001年,是中石化某油田下属的施工企业集团。公司现有公路、房屋建筑、市政。

基于BP神经网络的沥青路面使用性能评价模型

随着我国公路建设的不断发展,沥青路面结构作为主要的路面结构被广泛应用。但同时,沥青路面结构的损坏问题也日益突出。而维修或技术改造的科学性和经济性,是建立在对现有公路路面使用性能的科学评价与预测基础之上的。沥青路面使用性能评价,是我国路面养护系统的重要环节。

发展交通运输是振兴老区经济的重要环节

交通运输是生产力系统中一个重要组成部分,是社会生产过程中的一个必不可少的因素。马克思曾指出:“生产越是以交换价值为基础,因而越是以交换为基础,交换的物质条件——交通运输工具——对生产来说越是重要。”所以马克思认为交通运输“提供了一种生产力”。“改善交通运输工具也属于发展一般生产力的范畴”。我们要发展老区商品经济,交通运输业的发展就更显得重要。

抓好乡镇林业工作站建设 走科技兴林的道路

融水苗族自治县全县21个乡镇250个村公所,据一九八六年二类调查统计,有森林面积18.87万公顷,蓄积量达1148万多M^3。而面积90%、蓄积80%左右属集体所有,是个典型的集体林区县。解放后,融水县的林业建设有了很大的发展。森林面积从解放初期的166.5万亩,发展到现在的18.87万公顷,增长了69.97%,复盖率从23.8%提高到40.4%。林区公路建设从无到有,现有公路627.9公里。

斗方山的石殿和崖刻

斗方山是湖北省浠水县八大名胜之一。《湖北通志》、《蕲水县志》及现代《中国名胜辞典》均有记载。惟略而不详,且缺乏实地勘察与考证,故将调查所见,分述如后,以作开辟旅游的借鉴。该山距浠水县城东北约三十余公里处,现有公路可通,乘汽车约一小时即可抵达。据《湖北通志》载:“斗方山在县东五十里,形方如斗,故名斗方山。”山甚高,秀拔有奇石,巍峨插天,时有云雾弥漫,西临百里险(现为白莲河水库),群峰环抱,