常德高铁枢纽站小半径变截面曲线匝道桥支架现浇施工技术探究

针对常德高铁枢纽站现浇匝道桥施工项目,结合对小半径、大变截面、高纵坡连续梁及桥下场地受限的特点,提出组合式支架现浇两跨连续匝道梁桥的施工方法,即一跨采用钢管贝雷+盘扣组合支架,另一跨用满堂盘扣支架,解决了斜高支模、场地通行受限的难题。通过此项技术的实施,项目如期完工,行人通行安全无碍,结构内实外美,效果良好,在此对该施工技术进行总结探讨。

复杂工况下组合支架在现浇桥的应用

本文基于杭州中环柯桥段改建项目的钱陶高架第119-122跨(大江里大桥)变截面现浇桥的现场环境剖析,组合支架的施工工艺及检验过程,详细阐述在复杂的环境下,且无法采用满堂支架的情况下,组合支架的工艺。以便在今后的施工中参考使用。施工组织上合理安排施工顺序,狠抓关键线路和关键工序的施工,优化资源结构,量化工程指标,制定强有力的工期、质量和安全保证措施,力求施工组织均衡、施工生产连续。

改扩建道路下穿高速公路现浇框架桥施工监理分析

为了阐明施工监理在保证交通流畅性和工程质量方面的重要性,本文采用了案例分析方法,研究了某改扩建道路下穿高速公路的现浇框架桥施工监理过程,详细讨论了该工程的安全管理、质量控制、进度管理以及施工过程控制,结果,表明监理工作的有效实施,可保障桥梁工程顺利完成、提升结构的耐久性和项目安全。作为监理人员,必须需要具备专业能力以及高度的职业素养,还要有能力实现施工过程的全面控制,全方位保证工程的品质。

某钢筋混凝土现浇连续空心板梁桥承载能力检测评定分析

本文以某主梁存在大量超限裂缝的钢筋混凝土现浇连续空心板梁桥为工程背景,针对桥梁的检测结果,采用有限元分析检算与现场荷载试验相结合的方法,分析对比试验及理论数据并结合检算结果对桥梁承载能力进行综合评定,分析结果表明该桥梁承载能力不满足规范要求。该桥的检测评定方法可为同类桥梁的检测评估加固提供参考。

大跨钢桁结合梁悬索桥现浇桥面板拉应力优化研究

为改善大跨钢桁结合梁悬索桥现浇桥面板的拉应力,解决现浇桥面板在负弯矩区易开裂的问题,以四川卡哈洛金沙江大桥(主跨1030 m的钢桁结合梁悬索桥)为背景,对现浇桥面板拉应力优化进行研究。采用有限元软件BNLAS建立桥梁三维模型,通过施工阶段分析揭示现浇桥面板拉应力产生的机理,研究浇筑长度、桥面板浇筑顺序、工作面数量3个因素对浇筑后桥面板与钢桁梁应力的影响。结果表明:减小现浇桥面板浇筑长度可有效降低其浇筑后最大拉应力,但当浇筑长度较小时,继续减小浇筑长度对降低桥面板拉应力的效果会减弱;不同桥面板浇筑顺序对桥面板浇筑后的应力有较大影响,将工作面在主跨范围内均匀布置可以得到较优的应力;增加工作面数量可进一步降低桥面板的拉应力,降低浇筑过程中钢桁梁杆件最大应力,工作面数量从2个增加到4个,对降低现浇桥面板浇筑后最大拉应力效果较好。建议该桥现浇桥面板施工采用浇筑长度84 m、工作面数量4个、工作面沿主跨均匀布置的方案。

槽形钢混组合梁现浇桥面板临时支架设计与验算

近几年钢混组合梁在大型公路工程中得到了广泛应用,同时钢混组合梁现浇桥面板临时支架设计成为工程的重难点。文章以公路桥梁工程建设项目为例,针对目前常用的钢盖板法、盘扣支架法、型钢托架法、吊架法等不同的支架形式,通过优缺点比较,以多种组合的方式确定了槽形钢混组合梁标准横断面的现浇桥面板支架形式,以此加强了支架与钢梁结构的连接。除常规的强度、刚度、稳定性验算外,此工程支架特增加了临时支架对钢梁永久结构影响的验算,进一步细化和完善了外悬臂支架、箱内支架和箱室间支架的局部受力验算和稳定性,确保了施工安全。

现浇小半径匝道桥支架设计及应用

高速公路现浇匝道桥的施工越来越广泛,但小半径、大横坡纵坡的匝道桥施工技术研究应用较少,相关研究成果缺乏。文章研究最小半径为60 m、最大纵坡为3.9%、横坡为6%的匝道桥的施工关键技术,通过采用盘扣支架、化整为零,采用矩阵式扇形分布的支架体系进行现浇匝道桥施工,取得了良好的效果。

基于PLC法的桥梁高阻尼隔震橡胶支座偏移整治

文章介绍了一种针对现浇桥高阻尼隔震橡胶支座的多方向变形整治技术。该技术通过纠偏装置和预偏装置,有效地解决了常规处置手段不能高效发挥支座耐久性的技术问题。在不破坏支座结构的情况下,该技术无需更换整个支座,从而节约了施工成本,研究表明,该技术能够在不同安装温度下支座的精确预偏,为支座预留了足够的温缩徐变余量,保证支座的变形量处于最小状态,并显著提高其耐久性。

考虑桥面板现浇层刚度对连续梁桥静动力性能的影响

进行桥面板现浇层结构计算时,一般不考虑其对主梁刚度的贡献,但实际上现浇层刚度对连续梁桥静动力性能存在影响。为研究影响效果,该文以某连续梁桥(48+80+48)m为例,采用Midas/Civil建立模型,对比分析了是否考虑桥面板现浇层刚度情况下连续梁桥的弯矩、挠度、频率;对比分析了两种桥面板现浇层刚度模拟方式——截面输入和板单元模拟同一桥面板现浇层刚度占比下连续梁桥的弯矩、挠度、频率。经对比研究后发现:①不考虑桥面板现浇层刚度与截面输入模拟桥面板现浇层刚度连续梁桥的挠度、频率相差较大且随着考虑刚度占比增加而增大,弯矩差别可忽略不计;②截面输入和板单元模拟桥面板现浇层刚度的连续梁桥挠度、频率差别较小,弯矩差别较大且随着考虑桥面板现浇层刚度占比增加而增大。在进行桥梁优化设计、旧桥等级评估或者荷载试验时,应考虑桥面板现浇层刚度的贡献。

针对现浇筑混凝土道桥施工技术要点分析

该研究将现浇筑混凝土道桥的建设列为研讨基础,展开了对现浇筑混凝土道桥施工的相关研讨,在总结现浇筑混凝土道桥施工具体技术要求的前提下,分析了温度影响现浇筑混凝土道桥施工的主要类型和基本原因,提供了确保现浇筑混凝土模板物理结构,控制混凝土结构拉张过程温度,加强预应力混凝土结构技术监控等措施,希望从技术方面创新现浇筑混凝土道桥施工的体系与结构,起到对现浇筑混凝土道桥施工全过程和重要细节的保证作用。

高速公路跨线现浇桥施工期的安全管理探析

随着全国高速公路建设的飞速发展,建设过程中的安全管理面临着严峻挑战。统计分析发现,高速公路现浇桥施工占施工期事故发生的比例最高,一旦发生都是群死群伤的重大事故,生命和财产损失严重。因此,针对其施工过程中的安全管理进行分析研究具有重要的现实指导意义。

混凝土现浇桥支架预压技术控制

结合阳翼高速公路L1合同段混凝土现浇桥施工实际,简要介绍了在现浇桥施工中的支架预压技术控制要点,从而确保现浇桥施工质量,同时为类似桥梁支架预压积累经验。

浅析上跨铁路现浇混凝土桥的拆除

以秦皇岛北环铁路立交桥拆除为例,介绍了铁路营业线混凝土上跨桥拆除工程的施工步骤、施工方法和确保铁路运输安全和施工安全的相关措施。具体说明了工程现场准备、人力和材料机械准备;阐述了既有桥各种结构和构造部件的拆除方法和注意事项。其中重点介绍了既有梁体(墩台)的切割点布置、切割孔深度、钻孔和切割顺序、切割后梁体(墩台)吊装和梁体支撑加固体系;介绍了吊装机械的布置位置、吊装方法和确保稳定的计算依据以及所采取的相应的工程施工运输管理的安全措施。

桥梁工程中现浇桥满堂支架的施工技术

桥梁工程在施工的过程中通常会采取现浇满堂支架作为施工方法进行施工,满堂支架的稳定性、硬度、强度和荷载力对整个桥梁工程的质量都有很大的影响。本文通过对实际工程的现浇桥满堂支架的施工技术进行分析,在工程完工后又对支架预压进行了检测工作,避免在实际施工的过程中满堂支架出现质量问题。

跨高速公路现浇桥梁施工的安全监理措施

以某高速公路现浇桥工程项目为例,从技术交底、施工中安全监理要点、安全监理措施方面论述了跨高速公路现浇桥梁施工中的安全监理措施,提出安全监理要点,旨在严格控制施工中存在的安全隐患,为同类工程提供参考。

变截面曲线桥现浇梁满堂门式支架的构架方法和稳定性计算

随着经济的发展,我国铁路建设规模不断加大,在铁路曲线型跨线桥的上部结构施工中,满堂支架法是长期使用的最有效方法之一。满堂支架支设是现浇箱梁施工过程中最重要、最复杂的工序之一,其质量直接影响着上部箱梁结构的质量,对满堂支架的承载能力和稳定性要求非常之高,所以支架支模方案必须经设计验算符合要求后方可进行下一步工序施工。本文主要结合宁西二线铁路中丹水特大桥变截面曲线桥现浇梁满堂门式支架实践,分析其构架方法和稳定性计算。

施工钢平台在大跨度低净空现浇水桥中的应用

中桥上部结构为现浇框架梁板结构,大部分位于水上,施工范围内河道淤泥厚度达30m,桥底与水面间净空为2.9 m^3.6m。以往类似的工程一般采用钢管桩排架平台作为现浇框架梁板平台。为提高材料周转率,便于施工,采用高度优化施工平台与满堂支架组合体系,解决特殊工程条件下的施工问题。

铁路后张法简支T梁现浇桥面板模架设计方案

铁路T梁为了满足声屏障的设置,采用了后浇边梁翼缘桥面板的设计,即在预制T梁时边梁的外侧声屏障处的桥面板留置1 350mm,在T梁架设后与部分桥面板一起现浇。现浇过程中需要保证桥面的通行,不得影响其他施工;同时由于是高空施工,施工安全必须保证。所以后浇施工的重点是模架体系的设计选用,通过总结施工中的经验,介绍了三种模架的设计方案,希望对T梁现浇桥面板及类似工程的施工有所帮助。

邻近营业线简支T梁现浇桥面板施工技术

结合郑徐客专徐州枢纽邻近营业线简支T梁现浇桥面板施工技术展开研究,阐述郑徐客专徐州枢纽邻近营业线简支T梁现浇桥面板的施工作业方法,为邻近营业线简支T梁现浇桥面板施工提供可借鉴的经验。

(2012)2109 T梁桥面板现浇施工技术

(2012)2109 T梁是我国铁路采用的一种新型桥梁,通过在桥上设置声屏障可以降低行车噪声、减少噪声对周围居民的伤害。(2012)2109 T梁架设时,桥面板只能通过现场二次浇筑完成。通过探索和研究,自主研制了一套经济实用的灵巧型工装,在成蒲铁路成都枢纽西环增建二线土桥特大桥的(2012)2109 T梁桥面板的现浇施工中应用。该技术无需采用任何大型机械设备并同时满足T梁运架设备通行条件,桥面板现浇可随T梁架设同步流水施工,解决了现有施工技术难点,具有广泛推广应用价值。