大跨斜拉桥混凝土主梁现浇支架设计与施工技术

以沪苏湖铁路为例,对大跨径斜拉桥的主梁支护方案进行详细分析,包括贝雷帽梁施工、支架预压、临时支护、支架安装、模板施工、钢筋施工、混凝土施工、预应力施工、隧道注浆、锚密封、支座拆除等内容。通过对大跨径斜拉桥主梁现浇支护施工方案的优化,可使主梁现浇工序更换次数、缩短主梁工期、控制工程造价,并有效地确保主桥线形。

某铁路桥连续箱梁0#块现浇支架数值计算

西北地区某铁路桥,为跨越渭河而设,桥梁长度672.7m,孔跨布置为4-40m简支箱梁+(40+5×70+40)m连续箱梁+2-40m简支箱梁,连续箱梁0#块拟采用支架现浇施工。支架体系的主要构件包括支撑钢管柱、主梁、分配梁、调坡钢管和调坡工字钢,支撑钢管柱设置于桥墩承台上,分配梁一端与支撑钢管柱连接,另一端与桥墩连接,支撑钢管柱、主梁、桥墩承台形成闭合的稳定受力体系。通过Midas Civil计算软件对支架体系进行建模计算并得出结论,支撑钢管柱、主梁、调坡钢管和调坡工字钢均满足强度、刚度、稳定性的要求,支架体系安全可靠。

纵八线立村桥现浇支架设计

文章主要介绍了某道路一期工程纵八线立村斜弯桥的现浇支架设计。全桥共1联,跨径组合为3×13 m,每跨普通钢筋混凝土实心板梁的支撑由梁底开始向下,依次为竹胶板、方木、纵向工字钢、横向双拼工字钢、沙桶、穿心棒、钢管柱。利用Midas Civil对每跨板梁的现浇支架进行了强度、刚度和稳定性计算分析,结果显示施工设计可行,为今后类似斜弯桥临时结构施工设计提供了参考。

上跨高速公路35m简支箱梁现浇支架设计

结合成都市轨道交通资阳线一座上跨高速公路大跨度现浇35 m简支箱梁,对其现浇支架设计进行研究。与常规梁体不同,本跨箱梁跨度和自重大、且受场地和交通限制影响,施工危险系数高,只有合理的施工方案才能最大限度地降低安全风险。结合地质及周边环境实际情况,研究设计了钢管立柱贝雷梁现浇支架,对支架结构进行了部跨研究和受力分析,采用有限元法对支架进行整体受力分析和屈曲分析,最后对钢立柱下的地基基础进行设计计算,验证了支架整体设计的可靠性。

软弱地基高墩匝道桥钢棒牛腿半落地式组合现浇支架施工技术

为解决不良地质条件下高墩现浇支架施工的问题,结合广连高速A1分部项目英南枢纽互通现浇箱梁支架施工,介绍了在软弱地基环境下高墩匝道桥钢棒牛腿半落地式组合现浇支架施工技术,解决了不良地质情况下的支架搭设问题、基础难以满足现浇支架需求问题;减少了钢管支架的使用数量、节约支架成本投入、避免大规模大范围内的地基处理、减少地基处理费用,同时保证钢管立柱的垂直度,使安全施工得到有力保障。

1-80m系杆拱桥现浇支架设计与施工技术

在城市上跨既有公路施工过程中,系杆拱主梁形式常设计为箱梁结构,箱梁箱型截面抗扭刚度强,整体性能好,自重轻,外形轻巧美观,施工周期短。本桥受施工时间紧、车流量大、净空小限制,系杆拱桥箱梁现浇支架采用单元拼装,整体吊装方案。结合关凤大桥支架施工过程,本文重点介绍了现浇支架的设计与施工技术,支架设计结合车道宽度及道路斜交角度,从构件设计计算到现场安装关键控制点进行了总结,对系杆拱桥跨路现浇施工具有参照意义。

连续刚构桥梁0#块现浇支架设计与关键施工技术

针对连续刚构桥梁0#块在江河环境中的施工技术进行了总结和分析,并根据桥梁所处的环境和现场施工条件提出了将钢管、型钢、贝雷片和底模支撑三角架组合的少支点支架系统作为0#块承重支撑的方案,通过对支架的总体结构、底模三角架、主要结构、主要压杆稳定性、条形基础进行计算和复核,设计出了一套用于0#块浇筑的支架形式,并成功将其用于工程实例中,取得了较好的技术和经济效果,为江河环境的连续刚构桥梁0#块施工提供了参考和借鉴。

连续刚构桥梁0#块现浇支架受力安全分析

0#块现浇支架关乎0#块的顺利安全施工,也关系到连续刚构桥梁施工安全,0#块尺寸和自重最大,现浇支架安全与否至关重要。以某连续刚构桥的0#块现浇支架为例,基于有限元软件,分析了现浇支架各构件的受力情况,并结合规范要求进行了验算。计算结果表明,0#块现浇支架各构件的刚度、强度和稳定性均满足规范要求,此工程案例计算分析方法,可为类似工程结构的受力分析计算提供参考。

城市立交连续箱梁现浇支架施工技术

在城市立工程交修建体系中,由于现浇支架技术具备搭设灵活、施工中不需体系转换、连续梁整体性好等特点,被广泛用于连续箱梁桥的施工中。以重庆两江新区盛唐路立交工程为例,详细阐述了连续箱梁现浇支架施工流程及施工中涉及的地基处理、支架设计、布设、预压和解决交通干扰等关键技术问题,可为城市立交修建提供技术参考。

预应力混凝土连续刚构桥现浇支架设计与施工

以工程实际为背景,进行了连续刚构桥现浇支架的设计,研究了现浇支架的施工工艺,并且通过数值模拟进行了现浇支架结构的受力分析和变形量计算,确保支架的稳定性。根据研究结果表明,所设计的现浇支架各项指标满足规范要求,为现场施工提供了技术支持,降低了现场施工风险,减少安全质量事故的发生,为其他类似桥梁结构提供了一定的参考意义。 。

连续箱梁项目中悬臂现浇工艺与现浇支架工艺的对比分析

为确保设计变更的合理性,结合某箱梁项目,从工艺方法、工期、费用及结构受力等方面对悬臂现浇工艺和支架现浇工艺两种方法的施工难度、可行性及经济性进行对比,结果表明,采取支架现浇施工分段少,结构受力简单明了,易控制,工期短,费用低;悬臂现浇施工分段多,结构受力较复杂,施工控制难度大,工期相对较长,总体费用更高。本项目设计变是合理可行的。

铁路桥梁现浇支架设计技术研究及应用

支架现浇制梁是铁路桥梁建造重要方法之一,但由于其缺乏系统完善的设计技术,桥梁特别是大中跨度桥梁现浇支架安全、质量事故时有发生。以铁路桥梁现浇支架设计技术积累为依托,结合京石铁路客运专线某(80.6+128+80.6)m跨度连续梁支架现浇工程实例,对桥梁现浇支架设计技术(支架形式、荷载及其组合、工况分析、模型建立、结构计算和设计要求等)进行综合分析和论述,以期对其他铁路现浇支架设计和施工提供借鉴作用。

大跨连续梁现浇支架的设计和施工

介绍大跨连续梁现浇支架在设计。

城市高架桥跨线施工现浇支架施工技术

本文以南京纬九路三期跨线桥为例,进行了在保证城市地铁、城市主干道及铁路干线安全运营的情况下进行现浇箱梁支架施工技术分析,并将所得经验加以总结,以供同行借鉴。

钢束张拉顺序对连续梁现浇支架的影响

在研究预应力次内力的理论基础上,对(32+40+32)m预应力混凝土连续梁施工阶段钢束张拉顺序进行分析比较,考察不同张拉顺序下的预应力效应对其支架受力及梁体变形的影响。结果表明,不同的钢束张拉顺序对支架受力变化及梁体变形影响很大。

连续箱梁弯桥曲率半径对现浇支架的影响

分析了弯桥的受力特点和连续箱梁弯桥曲率半径对现浇支架的影响 ,提出了简单可行的计算方法和相应的构造措施 ,以满足施工的需要。

大跨度箱形拱桥现浇支架设计与分析

某钢筋混凝土箱形拱桥为主跨 2 2 0 m的等截面悬链线无铰拱 ,净矢高 40 m。采用有支架现浇施工方案 ,支架采用制式器材拼组而成 ,介绍了现浇支架的设计与计算分析方法。

浅谈襄河闸桥重建桥梁现浇支架方案

一、工程概况 1．桥梁结构简介 安徽省全椒县全椒闸拆除重建工程拟在原址重建桥梁一座，在下游另建闸（坝）一座。襄河桥梁设计荷载为公路一级。

湖北城际铁路跨既有铁路连续箱梁现浇支架设计与分析

本文结合实际工程,详细介绍了武咸城际铁路上、下行联络线特大桥跨南环铁路连续箱梁(32.65m+32.65m)现浇支架及模板的设计,采用ANSYS有限元计算软件对现浇支架各部分及重要构件进行了静力分析,可为今后类似桥梁施工现浇支架设计作为参考。

纵一线赤草桥边跨梁现浇支架设计

介绍了某道路一期工程纵一线赤草桥边跨梁的现浇支架设计,利用MIDAS/Civil对斜弯桥的支架进行了强度、刚度和稳定性的计算分析,结果显示施工设计是可行的,为今后类似条件的斜弯桥临时结构施工设计提供参考。