复杂工况下组合支架在现浇桥的应用

本文基于杭州中环柯桥段改建项目的钱陶高架第119-122跨(大江里大桥)变截面现浇桥的现场环境剖析,组合支架的施工工艺及检验过程,详细阐述在复杂的环境下,且无法采用满堂支架的情况下,组合支架的工艺。以便在今后的施工中参考使用。施工组织上合理安排施工顺序,狠抓关键线路和关键工序的施工,优化资源结构,量化工程指标,制定强有力的工期、质量和安全保证措施,力求施工组织均衡、施工生产连续。

大跨钢桁结合梁悬索桥现浇桥面板拉应力优化研究

为改善大跨钢桁结合梁悬索桥现浇桥面板的拉应力,解决现浇桥面板在负弯矩区易开裂的问题,以四川卡哈洛金沙江大桥(主跨1030 m的钢桁结合梁悬索桥)为背景,对现浇桥面板拉应力优化进行研究。采用有限元软件BNLAS建立桥梁三维模型,通过施工阶段分析揭示现浇桥面板拉应力产生的机理,研究浇筑长度、桥面板浇筑顺序、工作面数量3个因素对浇筑后桥面板与钢桁梁应力的影响。结果表明:减小现浇桥面板浇筑长度可有效降低其浇筑后最大拉应力,但当浇筑长度较小时,继续减小浇筑长度对降低桥面板拉应力的效果会减弱;不同桥面板浇筑顺序对桥面板浇筑后的应力有较大影响,将工作面在主跨范围内均匀布置可以得到较优的应力;增加工作面数量可进一步降低桥面板的拉应力,降低浇筑过程中钢桁梁杆件最大应力,工作面数量从2个增加到4个,对降低现浇桥面板浇筑后最大拉应力效果较好。建议该桥现浇桥面板施工采用浇筑长度84 m、工作面数量4个、工作面沿主跨均匀布置的方案。

高速公路跨线现浇桥施工期的安全管理探析

随着全国高速公路建设的飞速发展,建设过程中的安全管理面临着严峻挑战。统计分析发现,高速公路现浇桥施工占施工期事故发生的比例最高,一旦发生都是群死群伤的重大事故,生命和财产损失严重。因此,针对其施工过程中的安全管理进行分析研究具有重要的现实指导意义。

混凝土现浇桥支架预压技术控制

结合阳翼高速公路L1合同段混凝土现浇桥施工实际,简要介绍了在现浇桥施工中的支架预压技术控制要点,从而确保现浇桥施工质量,同时为类似桥梁支架预压积累经验。

桥梁工程中现浇桥满堂支架的施工技术

桥梁工程在施工的过程中通常会采取现浇满堂支架作为施工方法进行施工,满堂支架的稳定性、硬度、强度和荷载力对整个桥梁工程的质量都有很大的影响。本文通过对实际工程的现浇桥满堂支架的施工技术进行分析,在工程完工后又对支架预压进行了检测工作,避免在实际施工的过程中满堂支架出现质量问题。

跨高速公路现浇桥梁施工的安全监理措施

以某高速公路现浇桥工程项目为例,从技术交底、施工中安全监理要点、安全监理措施方面论述了跨高速公路现浇桥梁施工中的安全监理措施,提出安全监理要点,旨在严格控制施工中存在的安全隐患,为同类工程提供参考。

槽形钢混组合梁现浇桥面板临时支架设计与验算

近几年钢混组合梁在大型公路工程中得到了广泛应用,同时钢混组合梁现浇桥面板临时支架设计成为工程的重难点。文章以公路桥梁工程建设项目为例,针对目前常用的钢盖板法、盘扣支架法、型钢托架法、吊架法等不同的支架形式,通过优缺点比较,以多种组合的方式确定了槽形钢混组合梁标准横断面的现浇桥面板支架形式,以此加强了支架与钢梁结构的连接。除常规的强度、刚度、稳定性验算外,此工程支架特增加了临时支架对钢梁永久结构影响的验算,进一步细化和完善了外悬臂支架、箱内支架和箱室间支架的局部受力验算和稳定性,确保了施工安全。

邻近营业线简支T梁现浇桥面板施工技术

结合郑徐客专徐州枢纽邻近营业线简支T梁现浇桥面板施工技术展开研究,阐述郑徐客专徐州枢纽邻近营业线简支T梁现浇桥面板的施工作业方法,为邻近营业线简支T梁现浇桥面板施工提供可借鉴的经验。

铁路后张法简支T梁现浇桥面板模架设计方案

铁路T梁为了满足声屏障的设置,采用了后浇边梁翼缘桥面板的设计,即在预制T梁时边梁的外侧声屏障处的桥面板留置1 350mm,在T梁架设后与部分桥面板一起现浇。现浇过程中需要保证桥面的通行,不得影响其他施工;同时由于是高空施工,施工安全必须保证。所以后浇施工的重点是模架体系的设计选用,通过总结施工中的经验,介绍了三种模架的设计方案,希望对T梁现浇桥面板及类似工程的施工有所帮助。

浅析福州市琅岐沈海高速复线连接线道路现浇桥工程

以琅岐沈海高速复线连接线道路现浇桥工程为例,从支架施工、模板施工、砼施工、预应力施工等方面进行了详细阐述,确保了工程方案的实用性和可行性。

跨高速公路现浇桥梁施工的安全监理措施

跨高速公路为人们的出行提供了极大的便利,作为施工的关键环节,现浇桥梁的施工安全监理工作应当得到进一步的重视。因此,论述了跨高速公路现浇桥梁施工中的安全监理措施,提出安全监理要点,旨在严格控制施工中存在的安全隐患,为同类工程提供参考。

铁路T梁连续设声屏障地段整体移动模架施工现浇桥面板关键技术研究

(2012)2209型预制后张法简支T梁(设声屏障),是我国高速铁路采用的新型梁型,整片T梁(边梁)需要分预制和现浇两阶段才可以完成。本文以海南西环铁路海口至老城镇之间5座特大桥为背景,根据现场实际施工条件及工期要求,针对第二阶段现浇桥面板施工,提出采取整体移动模架法进行施工,有效解决了与架梁、横向连接等桥面施工之间的干扰,确保了施工质量及工期,为同类工程的施工提供了有益的参考。

浅析通桥(2012)2109—Ⅰ铁路预制后张法简支T梁(设声屏障)现浇桥面板施工技术

2109—Ⅰ预制后张法简支T梁(设声屏障),是我国高速铁路第一次采用的新型梁型,它是为了满足降低行车时的噪音,减少对周围居民的伤害,从而在桥上设置屏障以达到保护环境减少噪音的要求。上饶制梁场在合福铁路联络线上首次生产。声屏障梁因其严重超宽超重,必须进行两次浇筑混凝土来完成。整片边梁(包括现浇段)总重量为187.4t,总宽度为3.65m^4.4m,而架桥机一般都采用DJ168型,最大起吊重量为168t,最大架设宽度为2.6m,架桥机不能满足正常架梁而目前还没有能满足此梁型的架桥机,故只能将梁分两次浇筑。上饶梁场目前已生产46孔92片声屏障现浇桥面板梁,自行设计的模型、支架、吊杆等在使用过程中完全能满足施工要求,保证产品质量,并且拆卸灵活,搬运方便。笔者结合自身的施工经验及相关资料的借鉴就现浇桥面板的模型设计、各工序的施工技术方面与大家一起探讨,希望对以后声屏障现浇桥面板施工有所帮助。

北方地区整体现浇桥连续实心板砼冬季施工技术

介绍了河北丰宁抽水蓄能电站道路施工工程榆树沟桥现浇连续实心板砼冬季施工,采用普通满堂支架法+桥面搭设塑料布暖棚进行连续实心板砼浇筑,浇筑后采用暖棚法和蓄热法双重养护,完成北方高寒地区整体现浇桥连续实心板砼冬季施工,可供同类工程参考。

大跨径现浇桥病害成因及预防措施

针对大跨径现浇桥跨中下挠问题进行了探讨,根据跨中持续下挠的特点,分析了病害产生的原因及危害,并提出了相应的改进措施和设计对策,以期指导实践。

有限元在现浇桥梁支架体系的应用浅析

本文通过对跨线现浇桥梁支架体系在混凝土自重、施工活荷载等条件下的强度验算来验证设计的安全性能。经过计算得出设计能够满足结构对强度、刚度和稳定性要求这一结论。同时也指出了碗扣架在跨线情况需要抵抗较大弯矩时的不足。本文也可作为与文中所验算支架类似的其他桥梁支架在模型建立和加载方式时的参考之用。

浅谈跨高速公路现浇桥的安全监理措施

跨高速公路现浇桥的施工，安全是与质量同等重要的大事，作为监理，应该是安全工作的严格控制者和检查者，必须起到对工程的安全施工有力的控制作用。严谨科学的安全措施，既保证了工程质量以及工期，又节约了有限的能源，并能够产生良好的社会影响及经济效益。

常德高铁枢纽站小半径变截面曲线匝道桥支架现浇施工技术探究

针对常德高铁枢纽站现浇匝道桥施工项目,结合对小半径、大变截面、高纵坡连续梁及桥下场地受限的特点,提出组合式支架现浇两跨连续匝道梁桥的施工方法,即一跨采用钢管贝雷+盘扣组合支架,另一跨用满堂盘扣支架,解决了斜高支模、场地通行受限的难题。通过此项技术的实施,项目如期完工,行人通行安全无碍,结构内实外美,效果良好,在此对该施工技术进行总结探讨。

某钢筋混凝土现浇连续空心板梁桥承载能力检测评定分析

本文以某主梁存在大量超限裂缝的钢筋混凝土现浇连续空心板梁桥为工程背景,针对桥梁的检测结果,采用有限元分析检算与现场荷载试验相结合的方法,分析对比试验及理论数据并结合检算结果对桥梁承载能力进行综合评定,分析结果表明该桥梁承载能力不满足规范要求。该桥的检测评定方法可为同类桥梁的检测评估加固提供参考。

改扩建道路下穿高速公路现浇框架桥施工监理分析

为了阐明施工监理在保证交通流畅性和工程质量方面的重要性,本文采用了案例分析方法,研究了某改扩建道路下穿高速公路的现浇框架桥施工监理过程,详细讨论了该工程的安全管理、质量控制、进度管理以及施工过程控制,结果,表明监理工作的有效实施,可保障桥梁工程顺利完成、提升结构的耐久性和项目安全。作为监理人员,必须需要具备专业能力以及高度的职业素养,还要有能力实现施工过程的全面控制,全方位保证工程的品质。