现浇混凝土大直径管桩（FCC桩）在海口市滨江西路防治桥头跳车软基处理设计中的应用

在我国已建成的道路交通工程中,桥头跳车是道路交通中普遍存在的问题,桥头跳车产生的根本原因是桥梁与道路间的沉降差,采取经济合理、快速有效的软土处理技术,减少或避免桥梁与道路间的沉降差是解决桥头跳车问题的有效办法。现浇混凝土大直径管桩(FCC桩)技术具有刚性桩的特点,与桥梁刚性结构相一致,可以有效解决桥梁与路基交界处的沉降差,从而避免桥头跳车的不良影响,在海南软土地区具有较大的推广应用价值。通过海口市滨江西路个钱渡桥桥头软基处理设计的实践应用,分析了桥头跳车的成因,提出了现浇混凝土大直径管桩(FCC桩)在解决桥头跳车问题发挥的重要作用。

桩基础施工新技术专题讲座(十五) 现浇混凝土大直径管桩(PCC桩)

现浇混凝土大直径管桩（Cast-in-Place Concrete Large-Diameter PiPe Pile）简称PCC桩,是河海大学吸收了预应力管桩、振动沉管灌注桩和振动沉模薄壁防渗墙等技术的优点开发出的专利技术（ZL02112538．4，ZL2008100196897，ZL200810019690．x）。该技术于2010年获得中华人民共和国行业标准《现浇混凝土大直径管桩复合地基技术规程》（JGJ／T213—2010）。

大直径现浇混凝土薄壁筒桩在围海工程中的应用研究

介绍了大直径现浇混凝土薄壁筒桩的特点及其单桩承载力的计算、筒桩结构海堤的设计计算及海堤的施工流程.该桩型质量可靠、造价低、承载力高,能有效地提高地基承载力和减小地基沉降,非常适合于在围海工程中应用.

现浇混凝土薄壁管桩复合地基桩土应力比影响因素分析

桩土应力比是复合地基设计计算中一个重要参数。基于盐―通高速公路单桩复合地基静载试验,通过有限元模拟,研究了褥垫层模量和厚度、桩体模量、桩长、基础刚度等影响因素对现浇混凝土薄壁管桩复合地基桩土应力比的影响。结果表明所建立的模型是合理的。褥垫层模量增大或厚度减小导致桩土应力比增大,桩体模量、桩长和基础刚度的增加可使桩土应力比增加。

现浇混凝土大直径管桩复合地基(PCC桩)施工工法

现浇混凝土大直径管桩是具有加固效果好、加固费用低、技术可靠且经济合理的复合地基处理新技术,现已在江苏、浙江、上海等省市推广应用,取得了良好的社会效益和经济效益。该工艺在由我司负责承建的国省干线联六线龙海浮宫至许林头段公路工程中得到了应用,亦是其在福建省公路工程中的首次应用。

大直径现浇混凝土薄壁筒桩竖向承载力计算研究

大直径现浇混凝土薄壁筒桩是一种新型桩,已成功应用于高速公路、铁路、水利堤坝、基坑支护工程及民用建筑地基处理中,因其经济效益好、施工速度快、质量有保证、无污染等优点取得很好的经济和社会效应。该桩为端承摩擦桩,如何计算筒桩内、外侧摩阻力是竖向承载力计算中的关键问题,目前这方面的研究很少,各种方法中对是否考虑土芯作用有较大分歧,对端阻力和侧阻力的折减修正也有很大差异,粗略的计算方法导致实测值与计算值相差很大,一般情况下计算值均低于实测值。在筒桩荷载传递机制基础上,对其竖向承载力计算进行探讨,综合利用现有国内外研究成果,对比分析5种计算方法,并通过2个工程实例的静荷载试验进行比较。结果表明,ICP方法简单、实用,与实测值最接近,值得推广应用。

振动沉模大直径现浇混凝土薄壁管桩设计施工

振动沉模大直径现浇混凝土薄壁管桩作为软基处理的一项新技术与加固软土地基的国内外 同类技术相比较,以其诸多优点,在工程中得到了广泛的应用。与普通桩相比,大直径管桩桩体表面积大,提 高了桩摩擦力,加大了桩的承载力,并节省大量混凝土,从而大大降低造价;做为刚性桩,其环体与外土体共同 构成复合地基,通过振动沉入地下,使地基土体得到密实,提高了地基承载力。

现浇混凝土大直径管桩复合地基设计与施工

建筑科学类，刘汉龙，丁选明著，大32开，140页，平装，定价：25元，2014年1月出版。

振动沉模大直径现浇混凝土薄壁管桩

振动沉模大直径现浇混凝土薄壁管桩是吸收了预应力管桩、振动沉管桩和振动沉模薄壁防渗墙技术等优点而开发的新技术，具有桩径大（可达到1．5m或者更大），整体稳定性好，桩体质量及耐久性有保障，施工工艺简单等优点。与普通桩相比，大直径管桩桩体表面积大，提高了桩摩擦力，加大了桩的承载力，并节省了大量混凝土，从而降低造价。这种桩基检测的周期短，因此检测费用低，适用于软弱地基，目前已应用于工业与民用建筑的地基、

现浇混凝土薄壁管桩质量检测与评价

介绍振动沉模大直径现浇混凝土薄壁管桩 (简称PCC桩 )的成桩机理和技术特点 ,着重讨论了垂直反射法的实测方法和要点 ,结合工程实例分析了该类桩常见缺陷的反射波波形特征和主要成因 ,指出合理应用应力波垂直反射法可以准确地判断PCC桩桩身缺陷的性质和位置 ,对其完整性和混凝土质量进行客观的评价。

关于发布行业标准《现浇混凝土大直径管桩复合地基技术规程》的公告第704号

现批准《现浇混凝土大直径管桩复合地基技术规程》为行业标准，编号为JGJ／T213--2010，自2011年3月1日起实施。

大直径现浇混凝土薄壁筒桩竖向荷载传递机理研究

大直径现浇混凝土薄壁筒桩是一种新的地基处理技术，已在公路、堤防工程中得到应用，由于对其竖向荷载传递机理及承载力特性缺乏深入研究，目前设计计算中仅进行粗略地估算，势必引起较大的误差，开展这方面的研究非常必要。本文通过有限元分析方法，考虑桩土接触形式、土体自重初始应力场和土体的非线性．通过有限元计算的荷载一沉降曲线结果与现场试验结果对比，验证了有限元分析方法的合理性。在此基础上开展了顶部封盖筒桩的荷载传递机理研究，提出了筒桩竖向承载力的四个组成部分及发挥情况，并详细分析了筒桩内摩阻的分布形式，本文研究结果将为筒桩竖向承载力设计提供可靠基础和依据。

刘汉龙教授主编的《现浇混凝土大直径管桩复合地基技术规程》获批为国家行业标准（2011年3月1日实施）

住房和城乡建设部近日发布公告，正式批准《现浇混凝土大直径管桩复合地基技术规程》为国家行业标准（编号JGJ／T213—2010）。该标准是由河海：大学和江苏弘盛建设工程集团有限公司牵头联合中国建筑科学研究院、中铁第四勘察设计院等10家单位编制完成。长江学者特聘教授、河海大学土木交通学院院长刘汉龙教授为主编，中国建筑工业出版社出版。

大直径现浇混凝土薄壁筒桩在基坑工程中的应用

大直径现浇混凝土薄壁简桩截面抗弯刚度大，作为挡土结构应用于基坑工程具有良好的抗侧移性能，与其他形式围护桩相比，具有施工质量有保证、环境影响小等优点。联体筒桩同时具有挡土、止水的功能，用于深基坑支护有较好的经济效益。本文从截面特点、布桩形式、环境效应等方面对筒桩支护进行了讨论。

桩基础施工新技术专题讲座(十四) 大直径现浇混凝土薄壁筒桩

大直径现浇混凝土薄壁筒桩（Cast-in-situConcrete Large-Diameter Pile）,简称筒桩（CTP桩）,是谢庆道教授在长期从事深基础工程研究中,以及在大量工程实践的基础上,充分吸收了钻孔灌注桩、沉管灌注桩和预应力管桩的优点发明的一项技术。

大直径现浇混凝土薄壁筒桩处理桥头软基的试验研究

某高速公路桥头路段采用大直径现浇混凝土薄壁筒桩加固软基，并进行了大量试验研究。研究表明简桩成桩质量良好，能达到设计要求；与常用的粉喷桩及塑料排水板加固方法相比，简桩能有效减少沉降变形和路基侧向位移；在简桩顶部设置盖板能有效增大桩土荷载分担比，发挥简桩的承载性能；虽然筒桩造价较高．但沉降稳定历时短，大大缩短工期，具有显著的社会效益和经济效益。

振动沉模现浇混凝土薄壁管桩在软基中的应用

介绍了PCC桩的成桩机理,结合工程概况,对现浇混凝土薄壁管桩的设计参数进行了分析,并采用三种质量检测方法对PCC桩进行了检测,为类似工程提供了值得借鉴的设计及检测经验。

现浇混凝土薄壁管桩施工工艺

文章结合PCC桩在南京河西新城区滨江大道建设工程1.1标段软基处理中的应用,介绍了现浇混凝土薄壁管桩(简称PCC桩)成桩工艺。在现场对PCC桩施工工艺进行了试验研究,阐述了PCC桩的合理施工工艺和施工中应注意的具体要求。

现浇混凝土薄壁管桩加固公路软基技术

本文介绍了一种新型的高速公路软基加固技术一现浇混凝土薄壁管桩复合地基技术，并结合某一具体工程对该技术的设计计算、施工、检测等方面进行了介绍，检测结果表明现浇薄壁管桩桩体质量好、承载力高、经济性优越。