大直径现浇混凝土薄壁管桩处理软土地基技术及其应用前景

现浇管桩具有地基适应性强,施工质量易于控制,承载力高、总沉降量小、质量检测简便、操作性强的特点,也就是可以以柔性桩的成本,达到刚性桩的效果。随着现浇管桩大面积的推广和应用,将会产生良好的经济效益和社会效益。

饱和黏性土地基中现浇大直径管桩水平振动响应解析解

基于经典的平面应变假定,将土体假设为若干个相互独立的薄层,对饱和土地基中现浇大直径管桩水平振动频域特性进行了理论研究。首先通过引入势函数对土体动力固结方程解耦,采用Laplace变换和分离变量的方法求得了桩周土及桩芯土频域响应解析解,进而利用桩土完全耦合的条件得到桩振动响应解,给出了桩顶复阻抗解析表达式。将本文解完全退化到实心桩的解与已有理论解对比,验证了本文解的合理性并阐明两解的区别。通过参数分析,得到了桩长以及桩半径等参数对复阻抗特性影响的规律。

考虑土体三维波动效应的现浇大直径管桩纵向振动响应解析解

考虑土体三维波动效应和桩–土耦合振动,把桩看作一维杆,把土体看作三维轴对称黏弹性介质,对黏弹性地基中现浇大直径管桩纵向振动频域特性进行了理论研究。首先通过引入势函数对土体振动方程解耦,采用Laplace变换和分离变量的方法求得了桩周土及桩芯土频域响应解析解,进而利用桩土完全耦合的条件得到桩振动响应解。将所得解完全退化到实心桩的解,验证了解析解的合理性,并与未考虑三维效应的简化解对比。分析了桩底刚度系数、桩长以及桩径等对桩顶复阻抗的影响,得到了各参数对桩振动特性影响的规律。分析表明:桩底刚度系数增大,共振频率增大,且复阻抗的振荡幅值增大。无桩芯土时复阻抗的振荡幅值比桩周桩芯土都存在时大,无桩周土时复阻抗的振荡幅值比无桩芯土时大。桩长增大,桩顶复阻抗的振荡幅值和共振频率均显著减小,当桩长增大到一定长度的时候,增加桩长对桩顶复阻抗基本没有影响。外径增大或内径减小,桩顶复阻抗的振荡幅值增大。

现浇混凝土薄壁管桩施工工艺

介绍了现浇混凝土薄壁管桩(PCC桩)成桩工艺。结合PCC桩在盐通高速公路软基处理中的应用,在现场对PCC桩施工工艺进行了试验研究,探讨了混凝土坍落度、拔管速度、施打顺序对PCC桩质量的影响,并对其充盈系数进行了分析研究。同时还对PCC桩质量检测方法进行了研究,并对可能出现的质量问题及预防措施做了初步探讨,可供相关工程参考。

现浇混凝土薄壁管桩复合地基桩土应力比影响因素分析

桩土应力比是复合地基设计计算中一个重要参数。基于盐―通高速公路单桩复合地基静载试验,通过有限元模拟,研究了褥垫层模量和厚度、桩体模量、桩长、基础刚度等影响因素对现浇混凝土薄壁管桩复合地基桩土应力比的影响。结果表明所建立的模型是合理的。褥垫层模量增大或厚度减小导致桩土应力比增大,桩体模量、桩长和基础刚度的增加可使桩土应力比增加。

现浇混凝土薄壁管桩与土体共同作用的三维数值分析

现浇薄壁管桩是一种新型软土地基加固技术。该文介绍了三维有限元的基本理论和桩土作用研究采用的接触分析模型。通过对某现浇薄壁管桩与其周围土体的共同作用的三维数值分析表明,现浇薄壁管桩具有较高的承载力和较小沉降变形,且能较大幅度减少混凝土的用量,薄壁管桩内部的土体也有助于提高桩的承载力和减小沉降变形。

现浇混凝土薄壁管桩复合地基技术研究

在分析常用的软土地基加固技术适用性和局限性的基础上,详细介绍现浇混凝土薄壁管桩复合地基处理方法的加固机理、设计、施工、检测方法等,提出路基“拱效应”、土工格栅“拉膜效应”新观点,结合实例讲述现浇薄壁管桩处理地基的优越性、经济性。

现浇混凝土薄壁管桩复合地基动力反应特性分析

针对目前现浇混凝土薄壁管桩复合地基动力特性分析中二维计算模型的不足,提出了一种基于等效刚度原理的简化模型。基于河海大学岩土工程研究所开发的二维动力有限元计算程序,并通过工程实例,分析了这种新型复合地基的动力特性。研究结果表明,现浇混凝土薄壁管桩复合地基在地震作用下,与原天然地基相比,地表水平向绝对加速度增大,竖直向绝对加速度显著减小;地基内部水平向受力的整体性较好,而竖直向较差。从地基的动剪应力计算结果可知,现浇混凝土薄壁管桩复合地基对抗震有利。

关于现浇混凝土管桩技术在市政道路中的运用

由于我国地域辽阔,具有较大的南北方地区的地质条件差异,所以在市政道路施工过程中所采用的施工技术也应按照当地的地质条件状况进行合理选择。通过对公路建设施工经验问题的总结及研究中,促使现浇混凝土管桩技术逐渐产生,并且随着公路行业的发展,现浇混凝土管桩技术在市政道路施工中的应用也逐渐扩宽。本文主要论述了市政道路中现浇混凝土管桩技术的应用。

振动沉模现浇混凝土薄壁管桩在软基中的应用

介绍了PCC桩的成桩机理,结合工程概况,对现浇混凝土薄壁管桩的设计参数进行了分析,并采用三种质量检测方法对PCC桩进行了检测,为类似工程提供了值得借鉴的设计及检测经验。

现浇混凝土大直径管桩（FCC桩）在海口市滨江西路防治桥头跳车软基处理设计中的应用

在我国已建成的道路交通工程中,桥头跳车是道路交通中普遍存在的问题,桥头跳车产生的根本原因是桥梁与道路间的沉降差,采取经济合理、快速有效的软土处理技术,减少或避免桥梁与道路间的沉降差是解决桥头跳车问题的有效办法。现浇混凝土大直径管桩(FCC桩)技术具有刚性桩的特点,与桥梁刚性结构相一致,可以有效解决桥梁与路基交界处的沉降差,从而避免桥头跳车的不良影响,在海南软土地区具有较大的推广应用价值。通过海口市滨江西路个钱渡桥桥头软基处理设计的实践应用,分析了桥头跳车的成因,提出了现浇混凝土大直径管桩(FCC桩)在解决桥头跳车问题发挥的重要作用。

现浇混凝土薄壁管桩施工工艺

文章结合PCC桩在南京河西新城区滨江大道建设工程1.1标段软基处理中的应用,介绍了现浇混凝土薄壁管桩(简称PCC桩)成桩工艺。在现场对PCC桩施工工艺进行了试验研究,阐述了PCC桩的合理施工工艺和施工中应注意的具体要求。

谈现浇混凝土薄壁管桩施工

对现浇薄壁管桩的特点和适用范围进行了介绍,结合现浇薄壁管桩的工艺原理,分别阐述了工艺流程及操作要点,并对其材料、机具设备作了简要说明,指出现浇薄壁管桩加固效果好,处理深度大,施工效率高,费用低,值得推广。

振动沉模大直径现浇混凝土薄壁管桩

振动沉模大直径现浇混凝土薄壁管桩是吸收了预应力管桩、振动沉管桩和振动沉模薄壁防渗墙技术等优点而开发的新技术，具有桩径大（可达到1．5m或者更大），整体稳定性好，桩体质量及耐久性有保障，施工工艺简单等优点。与普通桩相比，大直径管桩桩体表面积大，提高了桩摩擦力，加大了桩的承载力，并节省了大量混凝土，从而降低造价。这种桩基检测的周期短，因此检测费用低，适用于软弱地基，目前已应用于工业与民用建筑的地基、

现浇混凝土管桩技术在市政道路中的运用

为了进一步提升我国的现浇管桩混凝土技术在市政道路施工中的应用力度,分析了现浇混凝土管桩技术的原理,阐述了其可操作性强、有效控制施工质量、便利性高以及加固性能良好等施工优势,总结了现浇混凝土管桩技术的实际应用情况。

现浇混凝土薄壁管桩在堤防基础处理中的应用

新型现浇混凝土薄壁管桩(PCC 桩)在泉州市晋江下游防洪岸线整治工程中穿堤排涝钢管基础中的试验、施工情况表明,现浇混凝土薄壁管桩的基础处理方案是合理的,效果较好。通过试验确定的施工方案、技术参数,对以后类似工程施工具有一定的指导意义。

现浇混凝土薄壁管桩施工监理质量控制

结合工程实例,介绍了现浇混凝土薄壁管桩(PCC桩)的施工工艺,施工有关标准的制定,桩体质量检测,过程旁站等。还提出了监理质量控制工作要点,分析了这类工程的主要质量问题及其控制措施。

现浇混凝土薄壁管桩施工技术

现浇混凝土薄壁管桩是一种新型的软基处理施工技术,它具有桩直径大、桩间距大、单桩承载力高、混凝土用量省、工后沉降小和可以处理深层软土等优点,在天津外环线项目软基加固中成功应用。本文介绍现浇混凝土薄壁管桩施工工艺流程、质量控制和检验方法。

现浇混凝土薄壁管桩在软土地基中的应用

介绍了现浇混凝土薄壁管桩的优点和施工原理,结合工程概况,通过方案的经济技术分析,说明了现浇薄壁管桩方案的优越性和可行性,并对现浇混凝土管桩的设计和施工进行了详细阐述,施工质量检测结果表明该方案完全满足工程要求,值得推广使用。

振动沉模现浇混凝土薄壁管桩技术及其应用

振动沉模现浇混凝土薄壁管桩（简称PPC桩）做为一项新的复合地基处理方法，近年来在地基处理方面，尤其是在高速公路的软基处理方面得到了越来越广泛的应用。实践证明，此项技术具有较高的推广价值。