一种基于创新驱动的新型叉臂式玻璃升降器设计研究

玻璃升降器在上升至顶部时通常会产生碰撞声和噪声,不仅降低了车内环境的静谧性,还可能对车窗及相关部件造成损伤。针对汽车车窗升顶过程中容易产生碰撞与噪声的问题,提出一种车窗玻璃升降器优化设计方案,并将所提方案与传统模型进行仿真对比。结果表明,优化后的车窗升顶机构能够显著降低升顶时的碰撞力度和噪声水平,特别是对72 Hz响应峰值改善效果显著。所提方案为提升汽车内饰品质提供了新的思路和方法。

玻璃升降器耐久试验台的设计

在汽车电器系统中,玻璃升降系统因受到车门钣金结构、升降器性能及玻璃呢槽等诸多因素的影响,其故障率较高。使用研华控制卡及Visual Basic程序实现的试验台设计方案,可同时完成4个车门升降器的耐久试验。

自动化车窗玻璃升降器的研究与设计

以车门设计为中心,讨论了玻璃升降机结构的部分设计,介绍了升降机的结构设计和模拟仿真。车门系统是实现门窗调节器车门附件、车窗升降器等汽车车窗玻璃升降相关的汽车附件。玻璃托架通过玻璃升降器上下移动,放置在门玻璃托架的导槽或导轨上。目前,有两种常见的玻璃升降器上下移动,叉臂驱动和绳轮驱动。后者可以适应曲率较高的散热器上的玻璃运动,还有手摇式操作两种操作方式。在车门的设计和布置上,正确选择和配置门窗升降机、窗口升降台是让机器轻便可靠的关键。

基于UG的汽车玻璃升降器外壳模具设计及分析

依据冲压模具设计理论,对汽车玻璃升降器外壳落料拉深冲压模进行了设计,以利于其批量化生产。应用UGNX3.0软件进行模具建模与装配,通过装配进行干涉检查,并用ANSYS对关键零部件进行结构优化,最终生成三维图及二维工程图。

立式玻璃磨边机砂轮架升降传动系统传动比优化设计

针对立式玻璃磨边机的工艺特点,以砂轮架启动加速度最大为目标,建立了立式玻璃磨边机砂轮架升降传动系统传动比优化设计数学模型,考虑了伺服电机转子与负载的惯量匹配、磨削进给速度与伺服电机转速的匹配、负载转矩与伺服电机转矩的匹配等与磨边机性能密切相关的约束条件,采用内点惩罚函数法对传动比进行优化设计,并将设计结果应用于磨边机产品开发,在不改变其他结构参数的情况下,传动比优化后,砂轮架启动最大加速度提高了20%,进给速度提高了79%,研究结果对立式玻璃磨边机的国产化具有重要的指导意义。

2024年别克君越右前门玻璃无法升降

故障现象:一辆2024年别克君越,累计行驶里程为6312km。因客户抱怨车辆启动后右前门玻璃无法升降到站检修。故障诊断:接到客户报修后,首先询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次,结果客户反映车辆正常使用中未做任何维修,是突然出现的故障,其他未见异常。启动车辆左前及右前玻璃升降开关均无法控制右前门玻璃升降,挂倒挡右侧外后视镜无下翻动作,主驾驶侧功能正常;右前门玻璃升降器开关背景灯不亮,右外后视镜侧面探测系统警示灯常亮。

电动软轴式玻璃升降器导轨的设计及成形工艺研究

介绍了电动软轴式玻璃升降器的工作原理。针对某种轿车的玻璃升降器 ,介绍了升降器的机构约束方法 ,并用UGII软件对其运动过程进行了仿真 ,确定了玻璃升降器螺旋导轨的曲率及螺旋导程。由于螺旋导轨成形极其困难 ,对导轨的形状进行修改 ,将螺旋形导轨改为扭转的圆弧导轨。

车门玻璃升降器智能化软件的开发及其关键技术

以轿车车门玻璃升降器为研究对象,阐述了基于知识工程(Knowledge based engineering,KBE)的参数化、智能化车身零部件设计软件的开发过程及其关键技术。玻璃升降器设计系统是在集合最优的UG开发工具和设计方法的基础上,通过二次开发完成的。结合知识驱动自动化、知识熔接技术以及用户定义特征等重要的研究内容, 着重叙述该系统开发的工作流程及其所运用到的相关的关键的UG开发工具(UDU,KF,Wizard UI和UDF)以及有关开发的关键技术。作为基于UG平台而自主开发的车身部件参数化设计专用工具软件,该模块通过设计向导用户界面的设计风格,从实际应用上已经完全实现了车身部件设计的自动化和智能化,从而为车身设计人员提供了专业的智能化设计工具。

基于车门系统的电动玻璃升降器布置和仿真

讨论了在汽车车门设计中于玻璃升降器的布置有关的零件设计,同时对叉臂升降器的布局设计及仿真实现进行了分析和介绍。

交叉臂式玻璃升降器布置设计

车门玻璃升降器作为侧门系统中一个重要功能件,它保证了玻璃调整范围和操纵灵活性的性能指标、承载着开启和关闭车窗所需的舒适性要求、外观美学要求,另外还有安全性要求、乘坐舒适性要求等等。文章主要结合自身设计工作经验,阐述了交叉臂式玻璃升降器的基本布置和设计原理及方法。

汽车交叉臂式玻璃升降器设计要点讨论

通过对玻璃实际运行轨迹与门框高度进行结构分析、求出适当的升降器理想工作平面、确定升降器厚度与安装基准面、布置升降器中位线和主臂旋转中心及选择升降器大小、布置升降器支撑中心区与玻璃质心线、布置小齿轮中心(升降器手柄轴中心)位置等,阐述了汽车玻璃升降器与整车匹配的设计要点。

臂式车门玻璃升降器设计方法

为了提高玻璃升降器的质量可靠性和操作平稳性,文章通过对车门玻璃及玻璃升降器的运动分析,介绍了玻璃升降器的运动平面及有效行程的确定和玻璃升降器中位线、主臂旋转中心和玻璃升降器的举升区的布置原则,并进行玻璃升降器整体尺寸的确定。以某车型为例,对臂式玻璃升降器结构及电机进行设计,满足上升或下降时间<4 s的要求,并在实际生产中得到验证。

基于CPAC的玻璃幕墙开窗器控制系统设计

设计了一种自动开窗装置,用于实现玻璃幕墙水平中悬窗的自动化开窗操作。根据水平中悬窗的结构特点,设计了开窗传动装置、开窗驱动装置、移位平台装置等结构,完成了整体结构的实体三维建模。系统设计以固高CPAC伺服控制试验台为基础,采用了与工业计算机集成的GUC嵌入式多轴通用运动控制器为控制核心,实现了水平中悬窗的自动化启闭操作。设计人机交互界面实现了系统参数输入,在线状态监控。测试结果表明:系统对开窗装置进行了有效的控制,实现了窗户的自动化启闭控制,具有广阔的市场潜力和一定的参考价值。

汽车电动玻璃升降器的计算机辅助设计

介绍了齿条式电动玻璃升降器的结构及工作原理 ,利用 Pro/Engineer 2 0 0 0

汽车交叉臂式玻璃升降系统的设计

文章介绍了交叉臂式玻璃升降系统的组成及性能特点,并结合黄海汽车一款车型车门玻璃升降系统的设计案例,着重介绍了交叉臂式玻璃升降系统的设计方法及要点,对交叉臂式玻璃升降系统的工作过程进行了阐述和分析,最后,通过CATIA软件中DMU模块来模拟校核系统布置的合理性。

汽车交叉双臂式玻璃升降器的设计与仿真

交叉双臂式玻璃升降器是现代汽车上使用较为广泛的一种玻璃升降器。本文在对汽车交叉双臂式玻璃升降器的结构进行分析的基础上,探讨了其设计原理并进行了仿真,为汽车零部件和机械零部件的设计提供了一定的理论依据,以适应零部件技术发展的需要。

浅谈玻璃升降器系统

通过对玻璃升降器系统分析，了解玻璃升降器系统组成及相互配合关系，为后续开发升降器系统提供相应的参数。

汽车电动玻璃升降器试验台的设计

介绍汽车电动玻璃升降器试验台(LB-1)的基本结构、工作原理及软硬件设计方案。此试验台能够满足汽车电动玻璃升降器的基本性能测试和耐久性能测试,并对测试结果进行储存和打印。

某车门系统与玻璃升降器电机共振的实验研究

对某车型车门系统玻璃下降过程中出现的电机与车门系统共振问题进行研究,采用噪声振动数据采集系统对车门系统的共振噪声进行频谱分析,为量产质量整改及项目前期车门系统开发提供参考。结论如下:额定电压下,该车门系统的固有频率为87.89 Hz,在电机转动频率范围内(78.16~89.33 Hz)有共振噪声的可能;通过改变电机的转动频率能够避免共振问题;通过增加隔振块能有效缓解振源的传递,从而改善共振问题。

模块式玻璃升降系统在汽车上的应用可行性分析

文章从门系统入手,从系统重量,安装,物流等方面,详细对比模块式玻璃升降系统与传统玻璃升降系统之间的差异,每个过程最终都转化为对系统成本的影响,最终得出系统重量与价格之间的关系,从而为管理层轻量化需求提供决策依据。