一种玻璃曲率快速分析方案

本文陈述汽车雨刮设计的主要流程,提出一种玻璃曲率分析的快速简易方案,有利于提升效率。

关于绳轮式电动玻璃升降器设计方法的研究

汽车玻璃升降系统作为车门五大系统之一。使用频率高,用户可直观判断升降系统的好坏。升降系统由于受到造型限制、车门钣金、车门系统零部件等多方面影响,一直都是车门系统设计的难点。现通过对绳轮式玻璃升降器的布置和计算,阐述汽车玻璃升降系统和整车匹配的设计要求。

鼓形双曲率侧窗的优化设计方法

根据鼓形面拟合双曲率侧窗玻璃的设计原理,提出了基于双曲率玻璃参数化模型的优化方法.采用知识工程理论以及知识驱动的优化过程,结合模拟退火算法优化,得出最佳的鼓轴位置以及最优的鼓形面,使最优鼓形面的拟合误差控制在0.4mm以内,提高了拟合精度.应用鼓形线原理生成升降器导轨曲线,并模拟出双曲率玻璃在升降导轨中的运动,优化后的运动误差控制在0.4mm以内,提高了玻璃的运动质量.优化分析结果表明,该优化方法可满足双曲率玻璃的设计精度要求.

车门玻璃运动优化及仿真分析

基于鼓形面拟合双曲率车门玻璃的原理,提出了基于双曲率玻璃参数化模型的优化方法;结合梯度算法优化得出最佳的鼓轴位置以及最优的鼓形面,并模拟出鼓形双曲率玻璃在导轨中的运动,优化后玻璃的拟合及运动误差都控制在0.5mm以内,满足工程设计要求。针对鼓形双曲率玻璃的复杂运动轨迹,传统的二维摩擦作用建模已经无法满足空间约束下的运动阻力分析;利用非线性弹簧模拟车窗密封系统非线性夹持约束,建立车窗密封系统仿真模型,提取升降摩擦力,为后续优化设计提供参考。

基于CAD的汽车侧窗玻璃面与导轨导线的设计研究

提出了一种基于CAD的汽车侧窗双曲率玻璃面与导轨导线的拟合方法。该方法利用螺旋线的旋转和运动特性,并结合CATIA的二次开发工具,具有高效,精准等特性。在实际项目中,实现了拟合出的玻璃面与造型偏差控制在0.05mm,基于拟合的玻璃面做出的玻璃能够实现在玻璃面上的无偏差运动。说明该方法及开发出的工具设计合理,精准、高效。

汽车玻璃大面参数化设计方法研究

玻璃大面设计对于整车设计而言是至关重要的一步,可以说它决定了整车造型的风格,姿态,空间,实用性等等需求。本文详细分析并探讨了汽车玻璃大面设计的关键影响参数,并利用catia软件将各影响因素参数化,可视化。利用此方法,在车辆设计前期便可快速分析出设计出玻璃大面的可行性。主要具体参数有:1、双曲率玻璃面的大曲率半径R,小曲率半径r;2、人机内部空间目标值设定(前后排头部空间/前后排肩部肘部臀部空间)3、玻璃导轨螺旋引导线角度及螺距。在玻璃大面参数化正向开发设计中,相比传统设计方法,有更快速,更准确的优势,大幅缩短设计周期。并可在前期模型体量探讨阶段,设计制作出不同的玻璃大面,达到体量模型设计差异化的目的。更有利于体现设计师对不同设计风格的想法展现。