玻璃格栅加筋沥青混凝土路面试验及施工方法研究

通过室内材料试验、环道试验、现场施工和观测分析，对玻璃格栅沥青混凝土加铺层减少车辙、抑制反射裂缝效果进行了试验研究，提出了玻璃格栅沥青混凝土加铺层的施工工艺及实用效果。

土工布与玻璃格栅在旧水泥混凝土路面沥青罩面改造中的对比研究

拟先分析反射裂缝的产生机理,就土工布与玻璃纤维格栅防止反射裂缝各自的特点进行讨论,并将两者的优劣进行对比研究,以期更大程度地提高沥青罩面改造工程的经济效益与社会效益。

玻璃格栅对半刚性基层抗裂性能的影响研究

基于ABAQUS软件,建立车载作用下半刚性基层沥青路面的弹性层状计算模型,对比车载作用下玻璃格栅的空间效应,分析总结四种工况下基层的应力水平、弯沉值和节点位移.研究发现:随着车载的作用,道路材料内部的水平应力分量呈现波动式增长,且最大值单元位于各纵向路径的中间位置;各工况基层模型的弯沉值无明显差异,但节点水平位移随着长度的增加差异较为明显.玻璃格栅的铺设会提升基层的承载能力,其中在面层-基层接触处的铺设效果最优.

模塑玻璃格栅的性能及其影响因素

1 引言传统的格栅是以铸铁格栅为代表的,广泛应用于国民经济的诸多领域。然而,由于环境条件的千变万化,尤其是各种腐蚀性介质的存在,不仅增加了工程维护费用,而且格栅的服务年限也大大缩短,给资源和资金造成了极大的浪费。模塑玻璃钢格栅是选用具有耐腐蚀性的优等不饱和聚酯树脂,

温度对玻璃纤维土工格栅力学性能的影响及不确定度评定

为研究路面热铺沥青对玻璃纤维土工格栅力学性能的影响,选取了3种规格的玻璃纤维土工格栅,对不同温度作用的玻璃纤维格栅试样,就温度对其拉伸断裂强力和断裂伸长率2项力学性能的影响进行了大量的试验研究;并运用统计学中的柯尔莫哥洛夫检验法和格拉布斯准则对试验结果进行了分析及异常值剔除,得到其温度与拉伸力学性能关系曲线;在此基础上,运用标准不确定B类评定办法对试验结果进行了评定。分析研究表明,经不同温度作用后,玻纤格栅断裂强力和断裂伸长率无明显变化;力学性能与温度之间未呈现出明显的统计规律性。

玻璃钢格栅及其增强混凝土

通过对玻璃钢格栅性能分析，认为以玻璃钢格栅作为增强材料的混凝土性能好，综合经济效益好。通过弯曲试验和冲击试验，验证了玻璃钢格栅增强混凝土良好的力学性能。

土工布和玻璃纤维格栅在旧水泥混凝土路面改造中的对比应用研究

以工程实例为依托,分析了土工布和玻璃纤维格栅2种材料处治旧水泥混凝土破损的实际效果。

玻璃纤维土工格栅在路面工程中的应用

玻璃纤维土工格栅是一种具有较高的抗拉强度和相当高的模量的新型土工格栅,已在国内高等级公路和市政道路改建中得到广泛应用。结合自身的设计经历和施工应用经验,对玻璃纤维土工格栅的应用设计、施工方法等项进行介绍,浅谈玻璃纤维土工格栅在路面工程中的设计及应用。

浅谈沥青混凝土路面铺设玻璃纤维格栅的施工工艺

根据施工实践,总结出了玻璃纤维格栅在实际铺设中的施工工艺和应注意的问题。

玻璃纤维格栅在沥青混凝土路面中的应用

反射裂缝问题是半刚性基层沥青路面病害中一个最为普遍的问题,通过使用改性沥青、调整混合料级配等措施,虽然取得了一定的效果,但仍然不能避免反射裂缝的产生。玻璃纤维格栅是一种提高路面性能的新材料,它对沥青混合料起到物理改性作用。采用铺设新型材料——玻璃纤维格栅的方法,是解决半刚性基层沥青路面反射裂缝问题的一个途径。

玻璃纤维土工格栅在沥青路面施工中的应用

为了解决车辆荷载造成的沥青路面损坏问题,基于某高速公路沥青混凝土路面的施工实践,通过在沥青路面结构中增设玻璃纤维土工格栅,对玻璃纤维土工格栅的基本功能、施工方法、施工工艺等方面进行系统的介绍,并对设置玻璃纤维土工格栅的路面结构层进行了响应分析。结果表明:在沥青路面结构层中铺设玻璃纤维土工格栅可有效减少和延缓早期破坏,提高路面使用性能,且玻璃纤维土工格栅具有良好的经济效益。

摩尔库仑理论应用于玻璃纤维格栅加强沥青面层剪切性能分析

车辙是由致密(体积改变)和剪切变形(没有体积改变)引起的,而剪切变形比致密变形的影响大得多。该文利用有限元软件,计算玻璃纤维格栅加强沥青面层极限承载力,分析了玻璃纤维格栅加强沥青面层的抗车辙能力。结果表明:运用摩尔库仑模型评估玻璃纤维格栅加强沥青面层具有可行性。

基于摩尔库仑模型玻璃纤维格栅加强沥青路面二维有限元分析(英文)

车辙是沥青路面主要的破坏形式之一。过去很多研究表明摩尔库仑模型能够设计沥青混合料和分析在荷载作用下沥青路面行为。因此,基于摩尔库仑模型采用有限元软件模拟评价玻璃纤维格栅应用在沥青层面的性能,考察且评价了玻璃纤维格栅强度,沥青面层厚度和玻璃纤维格栅在沥青面层里的位置对沥青路面的抗车辙能力的影响。

涂层胶种对玻璃纤维土工格栅耐碱性能的影响

通过对采用4种不同涂层工艺的同一块玻璃纤维格栅坯布进行拉伸强度试验,研究涂层胶种对其耐碱性能的影响情况,详细介绍试验材料、试验方法及性能测试过程。结果表明,不同的涂层胶种对坯布的强度提高和强度耐碱保留率均有一定影响,因此应该选择合适的涂层胶料来提高玻璃纤维格栅的抗碱性能。

铺设碳纤维-玻璃纤维格栅的沥青混凝土路面融雪试验研究

冬季冰雪天气严重影响着城市交通和道路交通,为了尽快的使道路上的积雪融化,研究一种既方便又快捷的材料———碳纤维-玻璃纤维格栅,将这种材料作为导电发热体铺设在路表面下,在冰雪天气对导电发热体进行通电、产生热量,通过热传递的方式使路表面温度升高.文中对铺设了碳纤维-玻璃纤维格栅的沥青混凝土路面进行升温和融雪模拟试验,研究了2种不同铺设方案下,在温度为-6.5℃、发热通电功率控制在300W/m2时路面结构模型的升温情况,表明将格栅铺设在路面表层5cm以下较为合理.通过现场的融雪试验表明,这种路面能实现融化积雪的功能.

沥青路面玻璃纤维加劲格栅的理化性能研究

通过沥青路面玻璃纤维加劲格栅的理化性能试验 ,给出了格栅的耐热性、耐腐蚀性、材料属性、抗张强度、弹性模量、温度对强度的影响等试验结果 ,为产品的应用提供了科学依据。

玻璃纤维格栅在旧水泥砼路面加铺沥青砼层中的应用

在早期修建的水泥砼路面，都产生了一定的病害现象，但由于其强度高，可利用其做基层．在其上加铺沥青砼面层，但需要采取一定的措施．防止反射裂缝等的产生。本文通过试验分析得出了加铺玻璃纤维格栅后，沥青砼层的抗剪性能及粘结性能得到改善，提高沥青砼层的使用性能．并通过工程实例介绍其具体的应用方法．以供广大同仁参考。

玻璃纤维土工格栅在旧水泥混凝土路面改造中的应用

本文分析了在旧混凝土路面加铺沥青层出现裂缝的原因和加铺玻璃纤维土工格栅防治反射裂缝的机理，对加铺玻璃纤维土工格栅施工进行了阐述。

玻璃纤维土工格栅在高速公路软基处理中的沉降与应变

通过对广东省新会—台山高速公路司前连接线工程中应用玻璃纤维土工格栅处理软基的研究,阐述了在公路软基施工中应用玻璃纤维土工格栅的实际效果及其应变性能和施工方法.通过研究发现,使用玻璃纤维土工格栅处理软基可以减小软基的不均匀沉降,缩短超载预压时间,软基路段路面平整、沉降小,没有出现裂缝,行车没有跳车现象.