基于高Q值玻璃槽电感的优化与验证

为了实现射频系统对具有高品质因子的电感的迫切需求,本文提出了利用玻璃槽实现高品质因子电感的方法。通过对电感损耗机制分析得到影响玻璃槽电感品质因子的因素,通过建立玻璃槽电感的物理模型,并使用HFSS与ADS软件联合仿真的方法模拟了不同变量对玻璃槽电感的影响,得到的玻璃槽电感的品质因子大于100,同时,通过将基于玻璃槽电感的UWB超宽带滤波器与STATS Chip PAC公司基于硅基的UWB带通滤波器进行对比,仿真验证了基于玻璃槽电感实现的滤波器的性能优良,这说明电感品质越高对器件的性能提升越明显,所以本文提出的电感的设计方法有明显的优势。

153汽车驾驶室密封玻璃槽边框料加工工艺

图1所示为一汽车驾驶室密封玻璃槽,该工件由鼻部、密封槽、玻璃槽及矩形框四部分组成,矩形框与玻璃槽在同一水平线位置上,密封槽与玻璃槽在同一垂直线位置上,两槽底边夹矩形框边,槽口方向相反,鼻部在玻璃槽、密封槽左侧上部。

EPDM/PPTPV在汽车玻璃导槽密封条中的应用

采用三元乙丙橡胶(EPDM)/聚丙烯(PP)动态硫化热塑性弹性体(TPV)制备汽车玻璃导槽密封条(简称导槽密封条),并与EPDM导槽密封条进行对比。结果表明:EPDM/PP TPV导槽密封条满足性能要求,哑光外观稍显高档,但其表面没有EPDM导槽密封条表面光滑;EPDM/PP TPV导槽密封条因收缩较大易出现弯曲现象,而EPDM导槽密封条弯曲度几乎为0,采用增加铜丝等方式改进断面结构可有效改善导槽密封条的收缩和弯曲;EPDM/PP TPV导槽密封条在常温与低温环境下的唇边压缩永久变形相当,在高温环境下的唇边压缩永久变形稍大,相同条件下EPDM导槽密封条比EPDM/PP TPV导槽密封条的唇边压缩永久变形稍大;相比喷涂耐磨涂料制备的EPDM导槽密封条,通过本体材料与摩擦材料共挤制备的EPDM/PP TPV导槽密封条摩擦层的摩擦因数更小,耐磨性能更优,但角部结合力略小。

轿车玻璃导槽密封条结构改进方法

借助仿真分析、材料对比测试和快速样件装车评价,对某款轿车玻璃导槽密封条进行了唇边设计、涂层设计和接角设计的分析,确定原设计存在唇边压缩负荷过高、内外唇边支撑力不平衡、涂层耐磨性差、接角超声波泄露超标、接角易脱落等问题,并提出相应的改进方案。通过计算机仿真、零件性能测试、台架性能测试相结合的方法验证了结构设计改进的有效性,并在此基础上总结出轿车玻璃导槽密封条结构设计改进的一般方法。

汽车玻璃尼槽密封条接角模设计

介绍了汽车玻璃尼槽密封条的结构特点及成型工艺,重点分析了尼槽接角模分型面设计、型芯设计及其他主要结构设计要点,可为类似密封条接角模设计提供参考。

滚压窗框玻璃导槽密封条定位结构优化

为了解决玻璃导槽密封条和滚压窗框实际装配中存在的定位不牢及实车匹配间隙问题,文章从玻璃导槽密封条和滚压窗框的定位、结构对比等方面分析了玻璃导槽密封条定位结构的设计优化。改善了因为定位不牢靠而引起的实车外观匹配间隙等问题,从而提高了侧面装饰系统的外观感知效果,为后续滚压窗框车门项目的玻璃导槽密封条的结构设计提供了实践指导。

车门弹性玻璃导槽密封条分隔立柱的结构优化

分析车门玻璃升降系统和弹性玻璃导槽密封条的结构,优化弹性玻璃导槽密封条分隔立柱的结构。结果表明:将弹性玻璃导槽密封条分隔立柱导轨底部的实心结构优化为空泡结构,并在空泡结构上方覆盖聚乙烯条,可以在实现密封和装饰功能的前提下,吸收玻璃撞击能,对玻璃旋转起到较大的缓冲作用,减轻玻璃旋转产生的撞击噪声。

槽形玻璃及其在我国农业上的应用前景

简单介绍了槽形玻璃的生产方法、品种、性能和用途，特别对其在我国农业上的应用领域和发展前景进行了探索性的论述。

整体成型玻璃钢矩形槽的设计及制作

通常冶金化工行业使用的玻璃钢矩形槽都被设计成拼装式结构,但存在制作过程工序复杂、工期长且制作成本高等缺点。本文从结构设计、成型工艺到现场应用等方面详细地介绍了铜电解工序中高位槽的设计及制作,证实了现场手糊成型工艺制作整体式玻璃钢矩形槽是值得推广的好方法。

玻璃钢酸洗槽破裂的粘接修复

分析了玻璃钢酸洗槽破裂的原因,并详细介绍了粘接修复工艺过程。文中选用玻璃纤维布和环氧-呋喃胶为修复材料,选择合理的工艺参数和方法完成了玻璃钢酸洗槽破裂的粘接修复,最后利用水压法证明此胶接修复工艺修复效果良好。

手糊法玻璃钢储槽壁板厚度的确定

阐述了一种在工程应用中较为简单又安全可靠确定手糊法玻璃钢储槽壁板厚度的方法。

MDC-29型电解槽钢衬玻璃钢槽盖的制作

从材料的选择、衬贴工艺、质量检查、防腐性能等方面详细介绍了用 197# 树脂制作MDC - 2 9型电解槽钢衬玻璃钢槽盖的过程。其完全能够代替MDC - 2 9型电解槽全玻璃钢槽盖。

轿车车门玻璃导槽密封条弯曲唇边起皱问题分析及其结构优化

针对装车过程中轿车车门玻璃导槽密封条弯曲唇边起皱问题,利用非线性有限元分析软件MSC.Marc建立密封条三维仿真模型,分析密封条弯曲唇边起皱原因,并对密封条结构进行优化。通过优化唇边结构及调整唇边厚度、弧度,密封条弯曲唇边不再出现起皱现象,且密封条密封性能满足要求。

汽车车门玻璃导槽的断面设计和成型工艺研究

汽车车门玻璃导槽是重要的密封件之一,具有密封、装饰等诸多功能。介绍了玻璃导槽的材料,研究了玻璃导槽的典型断面,分析了玻璃导槽成型的挤出、硫化、植绒等工艺流程,列出了具体的工艺步骤,为玻璃导槽产品的设计开发、工艺制订提供了参考和借鉴。

三元乙丙橡胶汽车玻璃导槽密封条3种摩擦层的性能研究

以三元乙丙橡胶为基体材料制备橡胶汽车玻璃导槽密封条,对摩擦层采用植绒、喷涂和聚乙烯(PE)条复合3种工艺的橡胶玻璃导槽密封条的摩擦阻力和耐磨性能进行探讨。结果表明:植绒工艺橡胶玻璃导槽密封条的摩擦阻力较大,PE条复合工艺橡胶玻璃导槽密封条的摩擦阻力较小;植绒、喷涂和PE条复合3种工艺的橡胶玻璃导槽密封条的干、湿耐磨性能均满足或高于国家和行业标准要求,其中湿耐磨性能逊于干耐磨性能,PE条复合工艺橡胶玻璃导槽密封条的干、湿耐磨性能均优异;喷涂工艺橡胶玻璃导槽密封条的耐磨性能与涂层厚度有关,合理的涂层厚度为18~22μm。

基于田口法的玻璃导槽中缝条拔出力优化设计

为了解决玻璃导槽中缝区域密封条的拔出力不足的问题,提出一种基于田口法和CAE分析的优化方法。识别影响密封条插拔力的相关因子,进行相应的DOE实验,并通过MARC软件进行相关的CAE计算。对计算结果进行信噪比和均值分析,研究各设计参数对插拔力的影响权重。根据工程定义的目标,选择最优的设计方案。

瑞风商务车HFC6500车窗玻璃导槽密封条产品设计

车窗玻璃导槽的性能好坏主要由几个方面评价 :使用性能、外观、装配性能。对导槽性能有影响的几个主要设计因素为断面设计、材料选择、接头设计、型材长度及公差的确定。产品设计时要弄清零件的安装情况及使用条件 ,充分考虑周边零件及各种影响因素 ,立足于生产实际 ,充分考虑产品的工艺性能。