汽车玻璃油墨用无铅低熔点玻璃的研究与制备

采用高温熔融法制备了R_(2)O-Bi_(2)O_(3)-B_(2)O_(3)-SiO_(2)系无铅低熔点玻璃,并将其应用于汽车玻璃油墨,重点研究了组成对玻璃结构、热学性能和耐酸性能的影响规律。结果表明,随着Bi_(2)O_(3)/B_(2)O_(3)和Bi_(2)O_(3)/SiO_(2)的增加,[BO_(3)]和[BiO_(3)]三角体结构单元数量逐渐减少,[SiO_(4)]和[BO_(4)]四面体结构单元数量逐渐增多,玻璃的网络结构增强。当碱金属氧化物总量为15%(摩尔分数)时,双碱玻璃的热膨胀系数α_(25~320℃)、转变温度T_(g)和软化温度T_(f)比单碱玻璃的小,耐酸质量损失率D_(r)更低。当n(Li_(2)O)∶n(Na_(2)O)=1∶1时,双碱玻璃的α_(25~320℃)为9.35×10^(-6)℃^(-1),T_(g)值降低至439.8℃,T_(f)值为481.7℃,D_(r)值为0.00670 g/cm^(2)。将其应用于汽车玻璃油墨,烧结后的油墨具有良好的附着力、黑度、遮盖率和光泽度。

抗粘、耐酸汽车钢化玻璃油墨的制备与性能

采取自制的调墨油、耐酸钢化颜料黑(低熔点玻璃粉和高温陶瓷黑色素的混合物)和助剂制备了抗粘、耐酸的汽车钢化玻璃油墨,进行了同步热分析,并采用SEM和XRD研究了烧结温度和时间对油墨釉层表面析晶、表面形貌及其对釉层光泽度和耐酸性的影响,确定了油墨的最佳烧结温度和时间.结果显示:低熔点玻璃粉的软化点为512℃,与调墨油树脂的最终分解温度(470℃)较接近,从而在600～700℃的烧结温度范围内可以充分熔融流动并代替树脂作为连结料;钢化颜料黑在579.4℃开始析晶,起到了降低油墨烧结温度和抗粘的作用;采用SEM和XRD研究了烧结温度和时间对油墨釉层表面析晶、表面形貌及对釉层光泽度和耐酸性的影响,确定了油墨的最佳烧结温度和时间分别为660℃和4 min;所制备的油墨具有良好的抗粘性、耐酸性以及较好的光泽度.

SiO_2-Bi_2O_3-ZnO无铅玻璃油墨的制备

制备了软化温度在575℃左右的玻璃油墨用SiO_2-Bi_2O_3-ZnO系无铅玻璃粉,用纽扣实验比较了不同成分玻璃粉的成型流动性,以成玻性能最佳的玻璃粉为原料制备了不同玻璃粉含量的油墨并研究了玻璃粉含量对玻璃油墨成膜性能的影响,最后,用筛选的无铅玻璃油墨按照企业生产工艺制备了汽车后挡玻璃的黑色遮盖层,并与国外品牌荷兰庄信万丰公司的玻璃油墨进行了应用对比。采用差热分析(DTA)、X射线衍射仪(XRD)、扫描电镜(SEM)和热膨胀仪对玻璃粉和玻璃油墨涂层的组织性能进行了表征。试验结果表明,SiO_2-Bi_2O_3-ZnO系玻璃粉成玻性能良好;当玻璃粉含量为60%时,在680℃、保温1.5 min条件下制备了汽车后挡玻璃油墨涂层,适合目前汽车后挡玻璃生产线的工艺要求,油墨形成的玻璃薄膜具有良好的光泽度、耐酸性和抗粘性。

B_2O_3、K_2O和ZnO含量对汽车玻璃油墨用低熔点玻璃性能的影响

以Bi_2O_3-B_2O_3-ZnO-SiO_2体系为基础玻璃,通过调整玻璃组分,研究分析了B_2O_3、K2O和ZnO含量对玻璃性能的影响。结果表明:玻璃的热膨胀系数、软化温度及化学稳定性会随着玻璃组分中B_2O_3、K_2O和ZnO含量的不同而改变,当B_2O_3、K_2O和ZnO的质量分数分别为10%、3%和5%时,玻璃的热膨胀系数和软化温度分别为83.524×10-7℃-1和525.9℃,且化学稳定性良好,符合汽车玻璃油墨对低熔点玻璃粉的要求。

汽车钢化玻璃油墨概述

汽车工业的迅猛发展,推动了汽车钢化玻璃需求量的强劲增长,也带动了汽车钢化玻璃油墨的发展。汽车钢化玻璃油墨由调墨油、玻璃颜料、助剂等组成。文章主要介绍了包括汽车钢化玻璃油墨的研究现状与研究意义、组成、制备工艺、性能表征、发展前景等几个方面的内容。

YAl_(1-x)Cr_(x)O_(3)红色铋系玻璃油墨的制备及性能研究

以YAl_(1-x)Cr_(x)O_(3)钇铝红粉末为着色剂,以铋系玻璃粉体为熔剂,采用高能球磨法制备了不同YAl_(1-x)Cr_(x)O_(3)含量的钇铝红铋系玻璃粉体及油墨,通过涂刷烘干及低温烧结法制备了油墨固化样品.借助粒度分析和XRD,DSC,SEM及旋转流变仪、色度仪等仪器,以及浸泡腐蚀试验,对钇铝红玻璃粉末及油墨烧结后的粒度、表面形貌、晶相、色度、粘度及耐蚀性能等进行了研究.结果表明:随着YAl_(1-x)Cr_(x)O_(3)含量的升高增加,玻璃油墨的软化温度基本无变化,红色色度值a*上升而明亮度L*值略微减低,但过高YAl_(1-x)Cr_(x)O_(3)含量易导致烧结表面状态变差;随着烧结温度的升高,钇铝红铋系玻璃油墨的析晶相增多且YAl_(1-x)Cr_(x)O_(3)晶体衍射峰强度下降,玻璃的析晶失透是导致油墨红色色度下降的原因;油墨烧结固化表面耐蚀性,随着温度升高先增强后减弱.当粘度范围为5.70~4.82 Pa·s,中值粒径粒度为0.4598 nm,钇铝红含量及烧结温度分别约为12%及640℃时,油墨可获得烧结色度均匀稳定且耐蚀性良好的平整表面.

辊涂彩晶玻璃油墨在丝网印刷行业的应用

随着人们对家电的外观要求越来越高,家电彩晶玻璃自2004年开始逐步应用于冰箱、空调的装饰面板,丝网印刷工艺在该行业得到大范围应用,随着行业的飞速发展,丝网印刷工艺的生产效率已不能满足于该行业的生产需求,单机产能低、生产成本高成为了制约生产企业发展的绊脚石。如何提高彩晶玻璃生产企业的生产效率、降低生产成本,中山市兴达涂料有限公司于2013年下半年开始着手用辊涂工艺应用于该行业,着重解决带珠光粉的油墨适应辊涂工艺,经过半年多的充分试验,成功推出彩晶玻璃辊涂油墨,

玻璃油墨常见问题解析

镜面油墨是一种具有特殊效果的油墨,是经过反面印刷在透明材料上然后在正面获得镜面效果。下面我们就镜面油墨的运用方法做出阐明:1.镜面油墨稀如水,印刷技巧是关键,当印刷速度慢时,一方面,稀如水的镜面油墨会漏流下网版,另一方面,镜面油墨易吸收空气中的水分,印刷后得到的镜面效果不好,为此,在印刷时,镜面油墨倒入网版后有必要连续快速印刷,即使是边印刷边查看工件这种速度,都会给印刷效果带来影响,例如:堵网,油墨印不下去,在网版上结渣团等.

高遮盖力UV玻璃油墨

杭州科望特种油墨有限公司最近研制成功高遮盖力紫外光固化玻璃油墨UV-GI-31,适合于印刷要求局部不透光和局部透光的玻璃制品。传统工艺大多采用双组分热固型油墨,虽然遮盖力好,但效率低、能耗高,且印刷和烘烤过程中有刺激性气体挥发。

UV-BL-100玻璃油墨

UV-BL-100玻璃油墨是杭州恒基油墨涂料有限公司新近推出的一款应用于玻璃材质的高性能UV网版印刷油墨。具有附着力优、耐水性优、墨层平滑亮光、切割磨边不爆边的特性。主要应用于移门隔断、电子称、家电、酒瓶、化妆品瓶子、橱柜、相框等玻璃制品。该油墨符合RoHS关于8个重金属的含量限值标准。

彩晶玻璃油墨在玻璃行业中的应用

李军辉 参加2014年度玻璃行业会议有感 粤地握手别,江淮喜相逢。畅述千秋计,纷华笑谈中。百家争鸣日,群雄逐鹿功。饮马淝水道,青山又几重。 产品销售简介 与众多著名品牌建立良好合作伙伴关系。 共赢 公司与众多著名品牌建立合作伙伴关系,并且会继续发扬这种合作互利的共赢形式,进一步实现公司国际化发展战略。

一种紫外光固化多彩玻璃油墨研制成功

目前国内已有的玻璃油墨,由于固化时间长,难以实现四色套印彩绘装饰玻璃的大面积流水线生产。市场上出现的彩绘玻璃大都是手工加工的,其缺点是只能单块玻璃加工,且对加工人员的美术绘画功底要求高,费时费力成本高,图案表达有限。针对此种现状。

关于耐酸碱新能源汽车玻璃油墨的制备及其性能

汽车玻璃油墨是印刷在汽车挡风玻璃表面或边缘位置的玻璃浆料,具有遮蔽导电银浆、提高汽车外观装饰效果、避免出现挡风玻璃黏结等作用,是汽车玻璃使用重点研究内容。为了提高新能源汽车玻璃使用效果,通过对新能源汽车及其玻璃油墨的研究,研发制造更加理想的耐酸碱性能油墨,研究介绍了耐酸碱新能源汽车玻璃油墨制备方法,对其性能进行分析,以此更好的促进新能源汽车的发展。

n(Bi_(2)O_(3))/n(SiO_(2))对Bi_(2)O_(3)-B2O_(3)-SiO_(2)系光伏玻璃背板油墨微观结构和反射率的影响

随着光伏发射极和背面钝化电池双面双玻组件产业的兴起,光伏玻璃背板用光伏油墨的需求量逐年递增。光伏油墨制备成涂层后,其致密程度将直接影响自身的反射率,进而对光伏电池的光电转化效率产生影响。本文通过改变n(Bi_(2)O_(3))/n(SiO_(2)),探究玻璃熔剂析晶和其对Bi_(2)O_(3)-B_(2)O_(3)-SiO_(2)系玻璃熔剂所制备光伏油墨的影响。采用DSC和Raman对玻璃熔剂的特征行为进行了表征,采用XRD、SEM、色度仪对不同光伏油墨涂层的微观结构和反射率进行了研究,并提出了光伏油墨涂层的光反射增强机制。研究表明,n(Bi_(2)O_(3))/n(SiO_(2))的升高会使[BiO_(3)]和[BiO_(6)]基团含量增多,破坏[SiO_(4)]玻璃网络的能力增强,玻璃熔剂的转变温度和析晶峰温度逐渐降低,玻璃熔剂的析晶能力逐渐增大。在短时间内烤制后的玻璃熔剂涂层中会逐渐析出大量的片状Bi_(2)SiO_(5)晶粒,将其制备成光伏油墨涂层后,涂层的反射率会随着n(Bi_(2)O_(3))/n(SiO_(2))的升高而逐渐升高。当n(Bi_(2)O_(3))/n(SiO_(2))为30∶60时,光伏油墨涂层的反射率在近红外波长范围内可提升到82.66%。这主要是因为油墨涂层中的孔隙和空洞作为异相界面,可促使Bi_(2)SiO_(5)晶粒析出并填充在光伏油墨涂层的孔隙和空洞中,使油墨涂层的致密度提高,从而增强光伏油墨涂层对光线的反射能力。

耐酸碱汽车玻璃油墨的制备及其性能研究

采用自制的Bi_2O_3-B_2O_3-ZnO-SiO_2系统无铅低熔点玻璃粉和调墨油(树脂和溶剂组成)与无机颜料和分散剂、流平剂等助剂混合制备了耐酸碱汽车玻璃油墨。通过测试低熔点玻璃粉的热膨胀系数和TG-DSC曲线,树脂的TG曲线,溶剂的挥发干燥速率等,研究、分析了低熔点玻璃粉和调墨油的工艺性能。结果表明:低熔点玻璃粉的热膨胀系数为85.2×10^(-7)℃^(-1),软化温度为532℃,与汽车玻璃热膨胀系数及其钢化工艺相匹配;当松油醇和一缩二乙二醇的质量比为4∶1时,溶剂的挥发和干燥速率适宜;选用聚酮高羟树脂为调墨油树脂,其最终分解温度为540℃左右;合适的调墨油配方为94%的溶剂和6%的树脂。由此低熔点玻璃粉和调墨油所制备的汽车玻璃油墨具有良好的耐酸碱性能,符合实际生产需求。

玻璃面板油墨厚度无损在线数字化检测系统

为了实现对玻璃面板油墨层厚度的检测,提出了一种满足工业化检测需要的玻璃面板油墨厚度无损在线检测系统。首先,基于结构光测量原理进行非接触式测量,进一步提出了基于自适应提取算法的油墨厚度数字化定量计算模型,对采集到的携带油墨厚度信息的亮线图像进行处理,该模型非常适用于非接触式数字化检测;其次,建立了完整的检测系统,将标准油墨面板作为油墨检测的评价标准,多次测量拟合定标系数;最后,该玻璃面板油墨厚度无损测量系统的最大检测厚度达23 mm,检测精度优于4μm,通过对玻璃面板油墨层厚度的检测,实现了对油墨厚度的高精度、快速、无损检测,具有广阔的应用前景。

跨国公司在玻璃油墨行业的战略分析

本文通过对庄信万丰和福禄这两个跨国公司在中国市场上战略进行分析,比较其相同点和不同点,说明公司战略对公司业绩的影响。