不同波纹钢-混凝土板复合结构水下抗爆机理及损伤等级预测

为探究不同波纹钢-混凝土板复合结构的水下抗爆机理,采用光滑粒子流体动力学与有限单元(FEM-SPH)耦合方法模拟混凝土板在水下接触爆炸下的损伤过程,并与试验结果对比,以验证数值方法的有效性;采用FEMSPH方法探究不同防护方案下墙面板毁伤过程及失效模式,揭示其水下防爆机理,并构建出墙面板损伤等级预测曲线。研究结果表明:模拟结果与试验结果较为吻合,验证了模拟方法的有效性;在含12 mm厚波纹钢的复合结构(T-12)、含75°夹角的波纹钢复合结构(A-75)和含厚70 mm波纹钢的复合结构(WH-70)三种防护方案下,墙面板的毁伤范围较未加固墙面板最大降幅分别为83.0%、81.6%和82.5%;预测曲线可以直观评估出炸药量和复合结构中波纹钢波高变化对墙面板损伤等级的影响。

循环荷载下复合板剪力墙-混凝土围护结构对带头螺柱的剪力需求

文章旨在探究循环荷载下复合板剪力墙-混凝土围护结构对带头螺柱的剪力需求。通过分析研究对象和样本设计、实验流程和数据采集以及统计分析方法,提出了复合板剪力墙-混凝土围护结构在循环荷载下的剪力需求,并研究带头螺柱对其影响。结果表明,在复合板剪力墙-混凝土围护结构中,带头螺柱对剪力需求有显著影响。因此在实际应用中,可以在一定范围内选择带头螺柱以满足工程需求。研究结果对于复合板剪力墙-混凝土围护结构的设计与施工具有一定的指导意义。

玻璃钢/混凝土复合结构设计

论述了玻璃钢/混凝土复合结构的结构设计和材料设计,强调玻璃钢与混凝土间的界面层粘结强度和玻璃钢层内的微裂纹控制是保证复合材料性能的技术关键。并提供了有关设计计算方法。

玻璃钢/混凝土复合结构工艺

论述了玻璃钢/混凝土复合结构工艺设计,阐明树脂渗透工艺是控制复合结构质量的技术关键,并提出了相应的技术措施。

新型聚合物混凝土/玻璃钢复合结构装饰墙体

提出一种新型复合结构墙体 ,该墙体以聚合物混凝土为基层 ,以玻璃钢为保护层和装饰层 ,并由树脂渗透层将以上两层紧密结合起来 .此复合结构适用于大型墙体装饰 ,并可达到与天然石材、壁纸、涂料几乎相同的装饰效果 .介绍了各层形态及形成机理 。

钢-玄武岩纤维复合筋混凝土框架结构非线性地震反应分析

钢-纤维复合筋是一种耐腐蚀、具有稳定二次刚度等特性的新型结构材料。开展了钢-玄武岩纤维复合筋混凝土框架结构的非线性地震反应研究工作,由复合筋的应力-应变本构关系出发,利用修正Gauss-Radau积分法推导了杆件单元柔度矩阵,并用于框架结构非线性时程响应分析。参考现行规范设计了一个8度区的普通钢筋混凝土多层框架结构和一个对比钢-玄武岩纤维复合筋混凝土框架结构,比较了两个结构在相同地震输入下结构自振周期变化率、非线性时程响应和杆端出铰时间和位置等抗震性能指标。结果表明:在多遇和罕遇地震动输入下,配置钢-玄武岩纤维复合筋混凝土框架结构的最大弹塑性位移与层间转角等指标比普通钢筋的框架结构有所减小;在罕遇水准的地面运动输入下结构自振周期变化率小于RC框架结构,结构刚度退化和损伤程度更小;杆端出铰时间相对更晚、数量更少且更易形成梁铰塑性耗能机制。钢-玄武岩纤维复合筋可充分利用材料的强度,通过合理配置钢筋与玄武岩纤维的比例能够有效控制框架结构的塑性变形、减小结构残余位移,从而减小重力二阶效应对柱的不利影响,改善结构在大震下的性能,确保大震不倒的安全性能目标。

波纹钢厚度对复合结构损伤特性及抗爆性能的影响

为探究不同厚度波纹钢加固混凝土板的抗爆性能,采用FEM-SPH耦合方法建立接触爆炸荷载下波纹钢-混凝土板复合结构三维精细化数值仿真模型,对比分析爆炸试验模拟结果与试验结果;探究波纹钢厚度变化对复合结构动力响应、损伤演化特征及毁伤模式的影响,揭示复合结构中冲击波的传播机理,并对复合结构毁伤预测并评价。研究结果表明,波纹钢-混凝土板复合结构中混凝土板爆坑直径的模拟结果与试验结果高度吻合;复合结构中波纹钢跨中位移、峰值应力和应变随波纹钢厚度增加而减小,而能量吸收值随波纹钢厚度增加而增大;复合结构的损伤范围随波纹钢厚度增大逐渐缩小,其破坏模式为混凝土板的爆坑和贯穿破坏;预测公式可以很好地算出混凝土板爆坑直径和深度,复合结构抗爆性能随波纹钢厚度增加而提高。研究成果可为波纹钢-混凝土板复合结构在结构抗爆防护领域的应用提供理论基础。

玻璃钢-钢复合模具在异形纹理特色柱施工中的应用

以上海市天安1000 trees工程为例,针对其异形纹理清水混凝土柱数量多、分布广、精度要求高的特点,通过采取模板类型比选、研发、实施及改进等技术措施,最终选用了玻璃钢-钢复合模具,有效保证了清水特色柱的成型效果,为工程结构创优提供了保障。

玻璃钢管混凝土柱轴心压缩本构关系研究

研究分析了玻璃钢管混凝土柱的轴心压缩特性后得出 ,玻璃钢管混凝土具有与钢管混凝土完全不同的力学特性。依据试验结果建立了玻璃钢管混凝土柱轴心压缩本构模型和轴向应力 -应变全过程的定量关系 ,并分析了玻璃钢管的泊松比。

大口径缠绕玻璃钢/树脂混凝土复合管的设计生产

介绍了大口径缠绕玻璃钢／树脂混凝土复合管的构造特点、结构设计方法、材料组成、生产工艺和各项性能 比较。

复合掺合料和聚合物对钢渣-碎石透水混凝土性能的影响

通过强度和收缩率试验、SEM分析,研究了复合掺合料和聚合物对钢渣-碎石透水混凝土强度、收缩性和微观结构的影响。结果表明,掺30%复合掺合料(硅灰与矿渣微粉复合)提高了钢渣-碎石透水混凝土的抗压强度和抗折强度,并可达到C30的要求;掺5%聚合物乳液进一步提高了钢渣-碎石透水混凝土的28 d强度,并显著降低了收缩率;掺入聚合物乳液后,加强了硬化水泥浆体内水化产物之间的联结作用,减少了毛细孔隙,有效改善了微观结构。

钢-混凝土组合结构住宅建筑体系

天津建工集团应对我国住宅钢结构的发展需求,研发了钢一混凝土组合结构住宅建筑体系,该体系是建设部2002年科 技进步攻关项目之一。针对该体系,天津建工集团展开了一系列的研究和试验工作,本文主要介绍该体系的基本组成、 主要特点、试验研究、主要创新点和工程实践的情况。

钢纤维混凝土-钢板组合结构防淹门的试验研究与分析

新研制的防淹门结构采用钢纤维混凝土和钢板的复合结构形式。采用预制梁载荷试验和三维有限元模拟分析,分别对该复合结构的承载力及变形进行了校核。结果表明,钢纤维混凝土-钢板门扇结构设计合理,可同时满足人防荷载和水压力荷载要求,具有较高的经济效益。

钢-混凝土组合结构在桥梁工程中的应用

钢-混凝土组合结构作为节能、环保、生态型材料,广受业界人士青睐。该结构充分了发挥钢和混凝土两种材料优点,是一种复合结构,结构形式更为合理,受力性能更加优异。形式及特点钢-混凝土组合的结构形式之前的桥梁结构,经过了木质结构、砌体结构、钢结构以及钢筋混凝土结构的发展,其钢-混凝土组合结构是横向地结合混凝土以及钢筋在抗剪力的作用下,进行连接的构件。

钢-混凝土复合梁在高速公路桥梁中的应用

钢-混凝土复合梁作为一种重要的结构形式,广泛应用于高速公路桥梁中。本论文通过系统的文献综述和案例分析,探讨了钢-混凝土复合梁在高速公路桥梁中的应用及其优势。论文分为三个主要方面:材料与构造设计、结构性能及经济效益分析、未来发展趋势,每个方面分别从不同的角度深入探讨了钢-混凝土复合梁在高速公路桥梁中的作用与影响。

新型钢-钢筋混凝土复合管节的拼装技术研究——以某装配式地下工程为例

传统环形管节在顶进时存在频繁切断顶管机管线的突出问题,为此钢-钢筋混凝土复合式管节应运而生,并率先应用于某装配式地下工程,本文对其管节拼装的过程进行了详细阐述。从可拆卸钢-钢筋混凝土管节的结构,到分步拼装与整环拼装的特点,以此展开对不同型号管节的具体拼装步骤的研究,最后给出了在工程中拼装复合管节需要注意的问题。经过在工程应用中的实践,可以得出该案例中的复合式管片拼装技术可以避免频繁切断顶管机的管线,有助于提升顶管机工作效率。同时,该技术在缩短工期,环境友好等方面具有一定的优势。

岩-土-混凝土破坏准则及其强度参数估算

简述了岩-土-混凝土材料的破坏准则。在柔性桩复合地基、主动和(或)被动侧土体加固基坑、重力式挡墙边坡和滑坡等进行数值模拟工作中,岩-土-混凝土的强度参数估算是必不可少的环节。在二维应力和三维应力状态分别与莫尔-库仑斜直线和莫尔抛物线破坏准则组合成的4种情况下,推导出求岩、土、混凝土结构的粘聚力、内摩擦角及其单轴抗拉和抗压强度公式,最后进行误差分析。该研究结果具有重要的理论意义和工程应用价值。

力素比对预应力混凝土复合受力构件强度及破坏形态的影响

构件的受力特征及承载力大小与许多因素有关,当构件其他内在因素不变时,力素比对构件的强度及破坏形态有很大影响。以预应力混凝土构件在弯、剪、扭复合受力下的板-桁模型理论为基础,按照力的平衡、力矩平衡、变形协调及材料本构关系等建立了相应的计算方程及全过程分析程序。利用此方法分析了在小扭弯比情况下,不同力素比对复合受力构件强度及破坏形态的影响,经试验值和理论值对比符合情况较好。

复合式薄层沥青-水泥混凝土路面结构设计与评价

为更好地发挥薄层沥青-水泥混凝土复合路面的性能优点,以某地高速公路工程实践为例,分析了多雨、湿热等条件下薄层沥青-水泥混凝土复合路面的主要设计思路,并探究复合路面设计的难点,包括沥青混凝土加铺层性能、复合层间黏结、结构耐久性等。提出三种复合路面结构方案并设计实验比较方案优劣,从结构抗剪强度、层间黏结强度、高温稳定性以及路面结构承载力等方面评价方案应用效果,最终选择方案三作为工程设计方案,并将方案三中所用改性沥青混凝土罩面层调整为SMA-13改性沥青混凝土,以进一步强化路面结构抗剪切性能。