珠江水运经济指标呈全面恢复增长态势——全年预计完成水路货运量15.01亿吨

2023年珠江水运经济全面恢复,全年交出一张漂亮的成绩单:2023年预计完成水路货运量15.01亿吨,比上年增长7.9%;西江航运干线长洲水利枢纽船闸过货量历史性地突破1.83亿吨,大藤峡船闸过货量首次突破3000万吨、接近4000万吨……2024年1月3日,交通运输部珠江航务管理局(以下简称“珠航局”)组织召开2024年珠江水运发展新闻发布会。记者从现场获悉,2023年珠江水运经济全面恢复,全年预计完成水路货运量15.01亿吨,比上年增长7.9%.

2023年珠江水运发展十件大事

一习近平总书记考察徐闻港2023年4月10日下午,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平考察徐闻港。在港口专用码头,习近平总书记察看徐闻港全貌,听取广东省提升交通基础设施互联互通水平、对接海南自由贸易港建设相向发展等工作汇报。在泊位码头,习近平总书记察看船舶停靠、客运转接等运输情况。

珠江水运发展高层协调会议办公室2023年第二次工作会议在广州召开

2023年12月28日,交通运输部珠江航务管理局(简称“珠航局”)在广州组织召开珠江水运发展高层协调会议办公室2023年第二次工作会议,贯彻中央经济工作会议精神,落实全国交通运输工作会议有关部署,加快建设交通强国珠航篇,推动珠江水运高质量发展。交通运输部水运局、广东省大湾区办有关部门负责人应邀出席会议,广东、广西、贵州、云南省(自治区)交通运输厅,广东、广西海事局有关负责人出席会议。

珠江水运杂志社2023年度核验新闻记者证公示

根据国家新闻出版署《关于开展2023年度新闻记者证核验工作的通知》要求,我单位已对持有记者证人员进行严格审核,已完成核验清查工作。现将通过年度核验的人员名单进行公示,公示期为2024年1月16日—2024年2月2日。名单如下(按记者证编号由小到大排列)

珠江水运的2022

2022年,长洲枢纽船闸货物通过量连续三年超1.5亿吨;2022年,西部陆海新通道平陆运河开工建设;2022年,贵州出台《贵州省水运体系发展行动方案》;2022年,珠江航运“十四五”规划项目加快实施……2022年的珠江水运,已成为历史的一页纸。翻开2023,精彩继续发生。

部省领导寄语珠江水运发展

2023年珠江水运发展高层协调会议于7月7日在贵阳召开,这是珠江水运发展高层协调机制成立8年来的第六次会议。广东、广西、贵州、云南四省(自治区)凝聚共识,四省(自治区)行政首长与相关部委领导就“优化大通道、畅通大循环,推进珠江水运高质量发展”建言献策。

2022年珠江水运发展“十件大事”

一长洲枢纽船闸货物通过量连续三年超1.5亿吨2022年,西江航运干线长洲枢纽船闸克服上游来水严重不足、坝下航道施工只能单向通航、船闸通过能力不够等多重不利因素影响,货物通过量逆势增长,达到1.55亿吨,再创历史新高,连续三年超1.5亿吨。8月以来,面对严峻形势,交通运输部珠江航务管理局协同各有关单位,充分发挥西江航运干线通航保畅工作机制作用,最大限度保障航运用水需求,做好船舶科学调度,实现船闸货物通过量“企稳回升”,为服务沿江区域经济循环畅通提供坚实航运保障。

高层协调机制焕生机 珠江水运发展开新局

服务国家战略实施取得重大成果。近年来,在高层协调机制的推动下,珠江黄金水道建设成效显著,有力服务了国家重大战略实施。逐步完善了《珠江水运发展规划纲要》《珠江航运“十四五”发展规划》等顶层设计,加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化珠江航运体系。发布实施《关于珠江水运助力粤港澳大湾区建设的实施意见》,助力粤港澳大湾区建设具有全球影响力的交通枢纽集群。

珠江水运杂志社2023年度理事会在云南省文山州召开

11月9日,珠江水运“新动能·新发展”研讨暨2023年度理事会在云南省文山州召开。交通运输部珠江航务管理局党组书记、局长王建华,人民交通出版社党委委员、副总经理夏继权,珠江航务管理局党组成员、纪检组组长向哲子出席会议。文山州人民政府副秘书长姜昌奎,交通运输部南海救助局党委委员、纪委书记林禹,广东海事局二级巡视员罗银华,中交广州航道局有限公司副总经理黄中立应邀出席。会议还邀请了交通运输部部属科研单位、设计单位,珠江水运四省区以及海南港航相关单位、企业,行业院校、交通出版集团等代表。

广东珠江水运杂志社2022年度核验新闻记者证公示

根据国家新闻出版署《关于开展2022年度新闻记者证核验工作的通知》要求,我单位已对持有记者证人员进行严格审核,已完成核验清查工作。现将通过年度核验的人员名单进行公示,公示期为2023年2月21日——2022年3月3日。

优化大通道 畅通大循环——2023年珠江水运发展高层协调会议在贵阳召开

7月7日,珠江水运发展高层协调会议(以下简称高层协调会议)在贵州省贵阳市召开。会议以“优化大通道、畅通大循环,推进珠江水运高质量发展”为主题,广东省省长王伟中和常务副省长张虎,广西壮族自治区主席蓝天立、副主席许永锞和自治区政府党组成员秦如培,贵州省省长李炳军和常务副省长吴强,云南省省长王予波和副省长杨斌,交通运输部总工程师兼水运局局长李天碧。

珠江水运十年实现“五个倍增”

新时代非凡十年,珠江水运实现了由快速发展转向高质量发展的历史性跨越,发展指标实现了“五个倍增”。党的十八大以来的新时代10年,在交通运输部党组的正确领导下,珠江水运改革发展事业取得了历史性成就,办成了一批过去想办而没有办成的大事,建成了一批过去想建而没有建成的重大工程,珠江黄金水道逐步释放“黄金效能”,有力保障了第一个百年奋斗目标的实现。

凝心聚力,共谋珠江水运发展大事——2017年珠江水运发展高层协调会议工作报告

2017年9月25日下午,交通运输部珠江航务管理局在湖南长沙组织召开了2017年珠江水运发展高层协调会。广东省省长马兴瑞,广西自治区主席陈武,贵州省代省长谌贻琴,云南省省长阮成发等领导出席会议。会上,交通运输部珠江航务管理局局长、党组书记王建华报告了2016年珠江水运发展情况和珠江水运科学发展的基本思路,现摘录如下,以飨读者。

优化大通道畅通大循环 推进珠江水运高质量发展

大江大河,连山襟海,奔腾向前。珠江连接云贵、横贯两广、通达港澳、辐射东盟,是我国第二大通航河流,年货运量超10亿吨,仅此于长江位居世界第二。珠江水运在服务“一带一路”、粤港澳大湾区、深圳中国特色社会主义先行示范区、西部陆海新通道、珠江—西江经济带等国家战略实施,促进泛珠三角区域协调发展等方面发挥着重要作用。党的十八大以来。

广东领跑珠江水运——专访交通运输部珠江航务管理局党组书记、局长任建华

珠江亟待一个＂领头羊＂的带领,广东、广西都有条件做,但是,鉴于广东的区位优势,它的作用将更加明显。如果用十年的时间,广东水运发展实现‘建设国内一流、国际先进的内河水运体系’目标,它在珠江水运的‘领头羊’地位将名副其实!＂说这话的任建华对广东建设＂水运强省＂战略充满期待。

科学发展,珠江水运

珠江水运在过去的一年里按下了科学发展的＂快捷键＂。自2015年12月召开了珠江水运科学发展高层协调会之后,珠江流域沿线各省水运发展的议题再次浮出水面。与过去不同的是,摆脱了纸面层级的纠葛,珠江水运科学发展不惜＂刮骨疗伤＂,更多注重实效,这无疑是一次实打实的较量。较量的对象不是别人．正是多年来困扰珠江水运发展的顽疾和障碍。在此之下．“生态优先、绿色发展”成为了定位科学发展的第一要义。

珠江水运迎来发展“黄金时期” 珠江水系内河水运建设座谈会在广州召开

1月13至14日，交通部水运司和交通部珠航局联合在广州召开珠江水系内河水运建设座谈会，会议透露，“十一五”期间，珠江水系水运建设将迎来发展的“黄金时期”，国家将通过政策扶持、资金支持，重点建设这条沟通东部经济发达地区和西部贫困地区通江达海的天然水运大通道，让珠江成为区域经济发展和经济带形成的重要支撑，实现与长江水系的“比翼齐飞”。

2008年度珠江水运重大事件回顾

2008年珠江水运稳步快速发展,虽与其它行业一样受到了全球金融危机的影响,但在重大项目的规划建设、投资开发上却看不到"金融危机"的影子。正处于风生水起快速发展阶段的珠江水运,开发建设热潮正在沿江各地如火如荼展开。2008年珠江水运的重大事件可圈可点,本文历数十件大事,与读者一起回顾和分享。

通珠江水运 织网络物流

中国人讲求借势。借国家大势,借友邻之势,借产业发展趋势等等,不一而论。而珠江以及珠江水系内所有的港航企业,也曾无比期盼早日出现一种可借助之势。如今,国家已经从战略层面出台两大政策促珠江发展,能否把握“一路一带”的历史机遇,加快珠江水运通道及水系物流网络的建设,是摆在珠江水运面前的一张答卷。当前,珠江航运面临新的发展契机,珠江-西江经济带（以下简称“两江经济带”）已上升为国家发展战略,西江黄金水道建设正在逐步推进,发展“21世纪海上丝绸之路”和打通珠江西南人海通道已逐步提上日程。