基于统计的台风影响下珠海站风速预报方法

利用2006—2016年中国气象局(CMA)台风最佳路径数据集和珠海站的逐小时风速资料,通过线性回归方法,建立了一种基于台风中心位置、强度对珠海站风速预报的方法。结果表明:(1)珠海站周围400 km范围内年平均有4.6个台风活动,且主要集中在西南象限和东南象限;(2)台风位于西南象限时其中心风速与珠海站风速的线性关系最好,珠海站风速也最大;(3)利用2017年台风数据和珠海站实际风速数据对预报方程进行检验,其预报效果较好。

固铂轮胎高层现场督战A1珠海站

作为A1汽车世界杯大奖赛，所有车队统一专用轮胎供应商，固铂轮胎也与所有车队工作人员一起，积极备战。固铂轮胎亚太地区副总经理，麦克·卡蒂先生，与新任中国区总经理辜思历先生，一同来到珠海国际赛车场，现场督战。

成功的路演——世界摩托车耐力赛珠海站比赛尘埃落定

2004年5月1日，首次在中国举行的2004年世界摩托车耐力锦标赛珠海站6小时耐力赛的排位赛决出名次，铃木嘉实多车队车手获得5月2日正式比赛的首发位置，中国宗申车队车手仅列第三位。中国宗申车队本次派出两辆赛车参赛，其中19号赛车由两夺世界耐力赛冠军的劳兰德和邦滕皮驾驶。另外一辆8l号赛车由3名法国车手驾驶．、

珠机城际铁路引入珠海站方案研究

珠机城际铁路位于广东省珠海市,是珠三角轨道交通网的重要组成部分,是内地联系澳门的重要客运通道,是一条兼顾城市轨道交通功能的城际铁路。本文首先研究了珠海站的概况,然后对珠机城际引入珠海站的影响进行了分析,确定了珠海站的扩建后的最终规模。随后研究并提出了四个引入方案,并通过行车组织、实施难度、对周边环境影响等多角度进行综合分析比选,最终确定了最佳方案。

CTCC珠海站海马欢动上演反击风暴

2010年中国房车锦标赛（CTCC）第二场分站赛在珠海国际赛车场落下帷幕，北京现代车队的刘洋、王超以较大的领先优势分别获得冠亚军，但在整场比赛中最大的看点莫过于海马Z1车队的爆发。黄楚涵、陈旭、张臻东三位车手集体上演了一出完美的反击风暴。

2004年全国场地锦标赛第四站

9月4-5日，天气绝对的炎热，赛道温度达到了摄氏50多度，看台大直路的远看热气腾腾，而赛场上不时猛轰着油门的几十辆赛车，以及看台上摇着纸扇，密密麻麻的人群，把这种热烈的气氛推向了燃点。这里是珠海国际赛车场，而2004年全国场地锦标赛第四站决赛正在这里进行。