缸孔珩磨机床工艺特点与珩磨质量问题

通过对一种进口缸孔珩磨机床的研究,详细的介绍了平台网纹珩磨机床常用的工艺设备的特点,以及平台网纹技术在现生产过程中质量问题与解决方法.

EB缸孔珩磨质量不稳定问题的解决

在汽车发动机制造过程中,缸孔珩磨存在锥度、加工尺寸不稳定问题,我公司技术人员采用排查的方法,确定测量系统漏气是加工尺寸不稳定的主要因素,珩磨参数不合理,珩磨条不能均衡磨损是缸孔珩磨存在锥度的关键,及时有效地解决了问题。

气缸套内孔表面珩磨质量评估

本文介绍了气缸套内孔各阶段珩磨的作用及对缸套内孔珩磨质量的评价,重点阐述了珩磨后表面微观质量石墨裸露率的检测,对内孔珩磨加工过程有重大意义。

衡量缸孔珩磨质量的参数分析

珩磨属于一种低速磨削，常用于缸孔内表面的光整和精加工。在一些大型的发动机中都会对其主要的套筒内孔进行珩磨。通过珩磨我们可以修正孔在珩磨前加工出的一些轻微的形状误差，并且珩磨后的表面上有均匀的交叉网纹，这有利于储油和润滑等。影响珩磨质量的主要因素有珩磨油石，珩磨头的胀紧压力，珩磨头的转速、冲程等。

改进发动机缸孔珩磨质量

1．问题的提出 我公司B系列柴油发动机缸体生产线的缸孔珩磨工序质量保证能力不稳定：珩磨孔径要求在Ф（102．02±0．01）mm范围内，经测算孔径工序能力指数Cpk值只有1．05左右。并且加工表面粗糙度值Ra、Rtm支承率Tp值三项指标超差，工序能力不稳定，有时还出现缸孔偏磨、划伤的情况。

气缸孔平台珩磨的质量改善

在发动机缸体的加工中，先进的平台珩磨工艺得到了越来越多的应用．我公司通过长期经验积累和数据分析。找到了影响珩磨质量的各种因素。并探索出了提升质量的一些经验措施。

砂带磨削技术在内孔珩磨中的应用

为了提高内孔珩磨质量和生产效率 ,我们设计了适用于内孔珩磨加工的砂带珩磨头 ,对砂带珩磨加工的原理及工艺参数进行了分析研究。经试验 ,成功地在立式珩磨机上完成了内孔珩磨加工 ,生产效率提高了 3～

提高发动机缸套修理质量的几项措施

气缸套是发动机关键零件,其磨损状况通常是确定发动机是否需要大修的基本因素.气缸套在高温、高压、高摩擦的环境中工作,工况异常恶劣.当气缸套产生缺陷时,发动机的功率、燃油消耗率等主要性能指标将会显著恶化,此时应对发动机进行修理,而修理质量的好坏又直接影响下次修理的周期.为提高修理后缸套的使用寿命,笔者根据多年实践经验并参考有关资料,在提高缸套修理质量方面提出以下几项措施:

珩磨大功率内燃机气缸套

柴油机气缸套是柴油机重要的零部件，其内壁的珩磨网纹质量直接影响到发动机的功率、机油的消耗水平、排放指标。珩磨网纹质量的评定主要由以下三个参数决定：简约峰高Rpk是活塞环工作时初期磨损的高度；表面粗糙度核心轮廓深度Rk；简约谷深Rvk，为在正常磨损范围内，能够保持良好润滑的沟槽部分最大深度。柴油机气缸套珩磨质量要求如图1所示。

气缸套内孔平台珩磨与检测

平台珩磨是根据发动机的工作特性及磨合机理,对气缸套内孔珩磨质量提出的要求,使气缸套内孔获得最小的几何形状偏差、最佳的尺寸精度,让活塞环与气缸套工作表面具有良好的滑动性能且能保持油膜稳定,优化活塞环与缸套摩擦副的工作性能,降低发动机的磨合时间和机油消耗.

影响气缸套内孔石墨裸露率因素的研究

气缸套是发动机关键零件之一,被称为发动机的心脏,而气缸套内孔表面的珩磨质量的高低直接决定了气缸套的性能。气缸套珩磨质量除了用内孔形位公差、线性化的支承率曲线(Rpk/Rk/Rvk等参数)和概率支承率曲线(Rpq/Rq/Rmq等参数)进行评价外,气缸套内孔珩磨石墨裸露率也是评价珩磨质量的另一个重要特征,目前越来越多的客户开始要求对石墨裸露率进行控制。