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基于需求响应的铁路集装箱班列始发时刻优化
被引量:
5
1
作者
江雨星
高翠香
牛惠民
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第2期139-146,共8页
依据铁路运输生产实际,充分考虑集装箱货物与集装箱班列在时间和数量方面的匹配关系,以集装箱货物在集装箱办理站的总停留时间最小为优化目标,以集装箱货物装车唯一性、班列编成箱数、作业时间和发车间隔为约束条件,构建铁路集装箱班列...
依据铁路运输生产实际,充分考虑集装箱货物与集装箱班列在时间和数量方面的匹配关系,以集装箱货物在集装箱办理站的总停留时间最小为优化目标,以集装箱货物装车唯一性、班列编成箱数、作业时间和发车间隔为约束条件,构建铁路集装箱班列始发时刻优化的非线性混合整数规划模型。根据模型的特点,设计基于遗传算法的求解方法。由随机产生和"先到先服务"方案结合的方法生成初始种群,并运用启发式策略修复进化过程中出现的不可行解。以胶州-黄岛之间的铁路集装箱班列为例进行仿真计算。结果表明:模型和算法具有较高的计算效率;利用模型及算法得到的集装箱班列始发时刻与集装箱货物的数量、到达时间分布之间具有较好的匹配性,使集装箱在办理站停留时间最短,制定的班列开行计划响应了用户需求。
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关键词
铁路货物运输
集装箱
班列
班列始发时刻
集装箱停留时间
需求响应
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职称材料
题名
基于需求响应的铁路集装箱班列始发时刻优化
被引量:
5
1
作者
江雨星
高翠香
牛惠民
机构
兰州交通大学交通运输学院
北京交通大学远程与继续教育学院
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第2期139-146,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(71771109)。
文摘
依据铁路运输生产实际,充分考虑集装箱货物与集装箱班列在时间和数量方面的匹配关系,以集装箱货物在集装箱办理站的总停留时间最小为优化目标,以集装箱货物装车唯一性、班列编成箱数、作业时间和发车间隔为约束条件,构建铁路集装箱班列始发时刻优化的非线性混合整数规划模型。根据模型的特点,设计基于遗传算法的求解方法。由随机产生和"先到先服务"方案结合的方法生成初始种群,并运用启发式策略修复进化过程中出现的不可行解。以胶州-黄岛之间的铁路集装箱班列为例进行仿真计算。结果表明:模型和算法具有较高的计算效率;利用模型及算法得到的集装箱班列始发时刻与集装箱货物的数量、到达时间分布之间具有较好的匹配性,使集装箱在办理站停留时间最短,制定的班列开行计划响应了用户需求。
关键词
铁路货物运输
集装箱
班列
班列始发时刻
集装箱停留时间
需求响应
Keywords
Railway freight transportation
Container trains
Departure time of block train
Container retention time
Demand response
分类号
F532 [经济管理—产业经济]
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题名
作者
出处
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被引量
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1
基于需求响应的铁路集装箱班列始发时刻优化
江雨星
高翠香
牛惠民
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
5
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